2008年01月04日 妙正寺川、福善寺川周回ポタリング（前編） えー……昨日はしっかり走るつもりでいたんですが……寒さで日和りました（苦笑 前日まで物見山に行こうとしていたにも関わらず、寝たのが３時過ぎで起きたのが１０時前。 全然ダメです（´Д ｀;） そんじゃどこに行くかと少し頭を捻ったところ、いつも通勤で通り過ぎる二つの川、この川沿いを一度走ってみたいと計画していたことを思い出して急遽そちらへ変更しました！ ……初ポタにしてはちょっとショボいですか？（＾ω＾； そんなことはキニシナイ！ ジャージを着て、ＦＣＣ１９に跨りスタートです。 ……が、考えてみたら街ポタなんですよね。服装の選択を思いっきり間違えてますorz 先日購入したパールイズミのサーモタイツを履いていったんですが、板橋あたりから通り過ぎる人の視線が痛いのに気づいて（ホントにジロジロ見られた）、防寒用に持ってきたトレパンを装着。 これでちょっとはマシ……か？ さていつもの通勤ルートをひた走ります。 普段でも車はあまり走っていないんですが、今日は更にいない。 そして人もいない。 ちなみにこの写真の交差点はかなりデンジャラスポイント。 左側の横道はちょっと上り気味で、車に乗っているひとからは完全にブラインドなんですね。 正面にミラーはあるんですが、自転車やバイクが左脇を走っていると気づかれないケースが多く、以前にトラックがスクーターを思いっきり撥ねた現場に出くわしたことがあります。 なのでここはちょっと車線中央付近によって走る私。 その道を進むと哲学堂公園の前に出てきます。 そこに流れているのがこの『妙正寺川』です。 今回走る妙正寺川も善福寺川も、（妙正寺川のほうは暗渠にはいっちゃうみたいですが）神田川に繋がります。 周回ルートとするなら、本当は高田馬場の高田橋から妙正寺川沿いにスタート、そこから今回のルートで善福寺川に走り繋いで、再び神田川で高田橋へというのが正しそうなんですが、通勤ルートで遮られる哲学堂公園と中野新橋を始点、終点にしました。 さて、さっそく妙正寺川を遡りはじめましたが、いきなり公園になって道が消えます（笑 しかも右岸は舗装路じゃないし、つづら折りで上ってるし！ ……ＭＴＢ向け？車種の選択間違った？ そんな疑念を抱きつつ、公園を抜けると普通の生活道に。 ああ、良かった（´Д ｀;） 川沿いの道は一部遊歩道化されていますけど、基本的には一方通行の車道です。 ちょうど川が南北向きに流れている為、日差しがあって暖かい。 ポカポカ陽気の中でちらっと顔を横に向けると、ハゼの焼き物が護岸に埋め込まれて……なぜハゼ？ ちなみに「釣りはしないで！」という看板が時々おいてあります。 これは高さがあって危ないからということでしょうかね。それとも魚を増やしてたりするのかな。 もうしばらく走っていくと正面に謎の建物が！ どうやらお寺みたいですが……正体は判らず。 後で地図を見ると了然寺というお寺の斎場だったみたいですね。 川は西武新宿線の線路に行き当たります。 ちょっと横道にそれて、中野通りで線路を渡り、小学校の横を通ってふたたび川沿いに復帰します。 このあたりから東西に川が流れていて、左岸側にしか日差しが当たらない状態に！ 右岸、さ、寒い！！ 日差しを求めて右往左往しながら、平和の森公園に到着しました。 夏場ならちょっと寄っていくか〜と思ったりもするんでしょうが、華麗にスルー。 日陰に震えながら、西進すると環七に。 ここは右折して、野方のほうへ向かいます。 野方商店街です。環七ルートで通勤するときは西武新宿線を越えるためにこの商店街を通過します。 今回はスグさま左折して川沿いへ。 ……と思ったら、なにか工事してて川の脇を走れません。 しかたない、商店街のほうから迂回していくか('A`) 商店街から団地の横を通り、川沿いに出た〜と思った矢先、正面に小学校が！ 小学校は完全に川の上を塞ぐ形になっていて、通り抜けできません……。 これまた迂回。 次に川沿いへ復帰したあたりからは、遊歩道の雰囲気が色濃くなってきて走りやすくなりましたが、日差しは左岸のみ（≧ω≦； もちろん、左岸を走りますよ、ええ（笑 正面になにやら大きな煙突が。 焼却炉ですかね？ 鷺ノ宮駅にやってまいりました。 南側には鷺宮八幡神社があり、参拝客の方が結構いた様子です。 ……一文字違うと埼玉北部にある例の神社なんですが、おしい！（なにも惜しくない 笑） そういえば某さんがコミケの後、二年参りしにいくって言ってたけどどうしたのかなぁ……。 そんな妙正寺川沿いの道ですが、どうやら「科学と自然の散歩みち」という名前が付いているようです。杉並区民の小柴昌俊博士がノーベル賞受賞したことを記念して整備されたという……。 ここでトイレ休憩。 休憩といっても心拍数がまったく上がらない走り方をしていたので、すぐ走り出しましたが、なんといっても今回はウェアの選択で怪我の功名。 街ポタなのにジャージを着て失敗したな〜と書きましたが、実はジャージの下にユニクロのヒートテックロングシャツ（ハイネック）を着ていました。 荒川で少し回し気味に走ったときは汗を吸わなくて「ヤバイ、これは冷える！」と思ったのですが、街中に出てゆっくり走ってからは逆に「うわ、これがないと冷える」状態に。 街をノンビリ走るには向いているウェアなんだと実感しました。 スポーティなシチュエーションにはまったく向きませんが（笑 やっぱりコンプレロング＋ジャージ２枚重ねかなぁ……。 それともウインドブレーカー買うか。 休憩した公園から終点の妙正寺公園は目の前でした。 さてここから復路、善福寺川へ向かいます。 （つづく） 　次回予告はありません（＾ω＾； Category : サイクリング | コメント(0) | 11:32

2008年01月02日 ルイガノ MV2Pro カスタマイズまとめ MV2Proに施したカスタマイズまとめです。 ベース車体／LOUIS GARNEAU MV2PRO　06年モデル 元の仕様／チェーンリング52/42T、８速カセットスプロケ、ライズバー、トリガーシフター 第２世代／９速カセットスプロケ、フラットバー、デュアルコントロールレバー（変更点のみ） 第３世代／ブルホーンハンドル、バーコン（変更点のみ） 現在の仕様／チェーンリング56/39T、９速カセットスプロケ、ドロップハンドル、エルゴパワー（いわゆるシマニョーロ） では、まず納車時から。 オプションのフロントキャリアやサドルバッグが付いていますが、まったくの無改造状態です。 今にして思うと、非常に完成された形だったと思います。 軽く街乗りをしたい、ということであればここから弄る必要は無かったかも？……と省みたりします。 一点だけ欠点をあげるとすれば、角度が可変できるステムです。 ちょっとしたことでハンドルに力を加えると「ペキッ……ペキッ……」と鳴ってしまいます。 そんな完成度の高いMV2Proですが、なればこそカスタマイズをしてみたくなります。 ●その１　デュアルコントロールレバーと９速化 第２世代はマウンテンバイク用のデュアルコントロールレバーを取り付け、カセットスプロケを９速に交換したものです。ディスクブレーキですのでブレーキレバーの互換性もあります。 リアディレイラは購入後すぐに１０５に変えてしまったのですが、ＳＯＲＡのままでもいけるかもしれません。完全に９速コンポーネントにするのであればＴＩＡＧＲＡに交換するのも良いと思います。 フロントディレイラはそのまま８速用のものを使っています。 トリガーシフターに比べて操作感の面白さは増します。 が、ＭＴＢ系とロード系ではフロントディレイラの引き量が違うため、前変速が非常に重くなります。 女性では変速できないかも！？というくらい、シフトアップに力が必要ですので、実はちょっとオススメできないかも。 ●その２　287Vとバーコンによるブルホーン化 フラットバーではあまり長い距離を走ると腕が痛くなってくるので、ブルホーン化してみました。 用意するのはブルホーンハンドルと、ハンドルに合わせたステム、そしてＶブレーキの引き量にあわせたドロップハンドル用ブレーキレバー、２８７Ｖにバーコントロールレバー（バーコン）です。 ステムを用意しなおさないといけない理由ですが、ブルホーンハンドルがフラットバーよりも太い２６ｍｍであるため。 ドロップハンドルなどでよく使われる太さで、ロード向けのステムになります。 ドロップハンドルよりも気楽な感じで乗れて、さらにフラットバーよりも前傾姿勢が取れるメリットがある反面、（気楽さとは矛盾するようですが）見た目はちょっと攻撃的かも……？ それでも気に入っていた形だったりします。 最終的には写真よりもハンドルをちょっと上向きにして使っていました。 割とオススメな形態。 ●その３　エルゴパワー（ケンタウル）をつかったドロップハンドル化 ドロップハンドル化はコレ以前にブルホーンのコンポーネントから丸ごと移してやったことがあるのですが、そのままシマノの９Ｓコンポーネントで構成するのもなんだかつまらないと思ってやったのがこの、いわゆるシマニョーロ化。 エルゴパワーでシマノのＦＤ、ＲＤ、スプロケの構成を引きます。 また、ディスクブレーキはロード用レバーと互換性がありません。 そこで互換性を持たせた特殊なディスクブレーキ（BR-R505）に交換してあります。 互換性が無いカンパニョーロとシマノのコンポですが、カンパ１０速→シマノ９速とほぼ同じ移動量であることを利用して同期を実現します。 その微調整のためにスプロケの中へ一枚だけ８Ｓ用スペーサーをかませたりしました。 最終的に同期を実現したのはロングケージからショートケージのリアディレイラに交換したことによります。 現在ではシフティングは完全に同期、なんの問題もなく稼動中。 カンパニョーロのエルゴパワーは噂どおり握りやすく、見た目にもハンドル周りがスマートになります。 これだけでも交換する価値はあるかもしれません。 ただ、シフティング自体はシマノ製品のほうが……と思わされるところも。 これはもう好みの問題ですね。 ●その４　５６Ｔチェーンリングによる高速化 ミニベロ最大の弱点、速度の上幅が少ないことを解消するために導入したのが、トライアスロン用の５６Ｔチェーンリングです。 このチェーンリングを導入してから乗り方が随分と変わってしまいました。 というのも、それまでインナー４２Ｔを混ぜて走ることも多かったのですが、今ではアウターにだけ掛けて走っている状態。全くといっていいほどインナーには落としません。 何故かというと、一度インナーに入れると走行したままアウターにシフトアップすることが困難だからです。（端数差の関係で……） それでも下り坂で踏み切ってしまうことはほぼ無くなり、平地巡航時もアウタートップを使うようなことは無くなりました。 スピードドライブのような特殊なクランクをインストールしない限り、これが限界かも？という気がします。 ６２Ｔとか有りますけど、確実に坂が上れなくなりますね（＾＾； ●一通り弄ってみて ここから先は、この自転車でやる必要あるのか？という領域の話です。 まず、現状のMV2Proで一番の不満はヘッドショックサスペンション。 確かにMV1との仕様差を出そうとして装備されたものでしょうが、最近ではヘッドにガタが出てきています。また（ドロップハンドルで）ブレーキを掛けたときに前にグッと沈むとき、気持ち悪さを感じてしまいます。 何より、トラベル３０ｍｍ程度だと殆ど効果ないような気も。 ちょっと蛇足感があります。 このサスペンションを無くす改造方法として、フロントフォークだけMV3Sの物に交換してブレーキをロード用キャリパーにすること。そうなるとホイールは406から451になってしまい、リアが収まるかどうか……。 二つ目は０８モデルのMV5用フロントフォークを入手して取り付ける方法。 ただ写真を見る限り、かなりフロントが起き気味でジオメトリ変ってしまうような……。 うーん、どっちにしても入手そのものが困難な気がする。 orz どこかのビルダーさんに頼んでディスク台座つきのフォークを作ってもらう方がいいのかもしれないですけどねぇ（苦笑 それとシマノのロード向けディスクブレーキ、BR-R505のタッチはちょっと悪いかも。 AVID BB7 ROADのほうがタッチが自然との噂なんですが、入手できるのでしょうか？ 今回詳しく紹介していませんが、タイヤは一番最初に交換しちゃったほうがいいかも知れません。 最初についてくる砂目の無印タイヤはすぐにパターンがなくなってツルツル滑ります。 個人的にはシュワルベのマラソンがオススメです。 序文で初期状態で完成度が高いと書きましたが、どうしても拭いがたい弱点もあります。 それは、車重が重いことです。 どうしてもヘッドチューブが長くなったり、ディスクブレーキ関係のパーツがあるのでこのあたりは仕方ないかもしれません。 物見山の大東文化大前の坂で撃沈したのは、私がヘタレなことを差し引いたとしても車体の重さはあった……と思いたいです（´Д ｀;）二回目は足つきしないで上れましたが。 　いっそ、他のミニベロにコンポ載せ換えしたほうがと思わなくもない。 Category : TIPS | コメント(6) | 23:06 諸事情によりロード購入費用が組めなくなってしまったので、かわりにブルホーンにすることを決意しました。 が、なかなか自転車に乗る時間がなくWINGにも行けません。。。 2008/01/04 20:10／投稿者名：れひ ＞れひ　さん ども、こんばんは！ 今年も宜しくお願いします m(_ _)m MV2Proとブルホーンは相性いいと思います。 私が使ったのはプロファイルの《ＳＴＯＫＥＲ２６》という真っ直ぐな形のハンドルでしたが、ちょっと肩下がり気味のほうが使いやすい気はします。 同じくプロファイルのAirWingですとか、NITTO RB-021あたりは価格も安いのでとりあえず試しに……とつけることができるかも。 2008/01/04 21:36／投稿者名：珠ち はじめまして、ミニベロのシマニョーロ化についてお聞きしたいのですが、チェーンはシマノ9速用を使用されたのでしょうか？もしご面倒でなければお答え下さい。よろしくお願いいたします。 2009/02/19 21:10／投稿者名：たかい ＞たかい　さん ども、はじめまして〜。 ご質問のチェーンですが、シマノのＣＮ−ＨＧ５３と７７０１を使いました。 ちなみに、どちらでも変速性能に違いはありませんでした。 現在、クロスバイクで同様のシマニョーロをしていますが、そちらはＨＧ５３です。 2009/02/19 21:47／投稿者名：珠ち ご返事ありがとうございました。僕もシマニョーロ化にとりくみたいと思います。 ８Ｓ用スペーサーのかませが重要な気がしますが・・・。 2009/02/24 16:44／投稿者名：たかい 試してみた感じだと、無くてもおそらく大丈夫だと思います。 スペーサーを使っていない他のスプロケでも同期は出来ました。 （シフターの上がりと下がりでちょっと違いが出るかもしれませんが） では、がんばってください（＾＾） 2009/02/24 20:02／投稿者名：珠ち 本日、完全休輪日！ 考えてみましたら、昨年からまったく自転車に跨らなかったというのは１１月１０日以来！ 妹が甥っ子が連れて年賀の挨拶に来ていたので、遊んでいたら夕方になってしまいました。 こんな日も良し。 明日はちょっと走りにいきましょうか。 　あっちとコッチ、どっち？ Category : 雑記 | コメント(0) | 22:48

2008年01月01日 走り初め。 あけまして、おめでとうございますヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ さて、新年一発目は初日の出……ではなく、軽く荒川を流して走りました。 ……午前２時までチャットしていたので目覚めたのは9時過ぎ。 お日様はとっくに昇っていましたよ、ええ（笑 今年最初はＦＣＣ１９に乗って出撃です。 今年はコイツを乗り倒したいですね。 さて、初日の出は無理でしたがもしかしたら富士山は見えるかも……とカメラを構えてみましたが、南西側には雲が。 特に南側は厚くて低く垂れ込めた雲が見えます。 うーん、残念。 その代わり、秩父連山はくっきりはっきり浮かび上がっています。 程ほどの南風に、凧揚げの子供たちも多い。 お正月の風物詩だなぁ……と思うんですが、自転車に乗る側からするとかなりトラップの要素が多くなります。 道路をまたぐように凧を飛ばす人が多いため、浮力を失って落ちてきた凧の紐がサイクリングロード上に。 三が日はこんな光景がそこかしこで見られるでしょうから、走られる方はご注意を。 上の写真をクリックするとパノラマ写真が開きます。 あまりガチガチに走りたくなかった為、朝霞水門を目指しました。 このあたりになるとちょうど北東側に障害物がなくなり、パノラマが広がります。 今日は雲のコントラストが綺麗でしたね。 秩父連山を背にして一枚。 逆光なのでプロフィール用に反対側でも一枚。 さあ帰るかと思ってふと土手の反対側を見ると……猫が黄昏てます。 じーーっとなにを眺めているのでしょうか？ 笹目橋から一度荒川をＯＵＴして、新河岸川沿いへ。 そういえば笹目橋のフジツボゾーンは砂利が敷かれて随分走りやすくなりましたね。 これなら迂回する必要はないですね。 そして今年最初のＤＰタイム。 ＤＰカウンターとか作ろうかな（笑 迂回路が結構好きなんで、そっちをチンタラはしっていたら木材屋さん（？）の店頭でこんなものを見つけました。 なんだか可愛い。 帰り道に諦め悪く富士山方面を眺めますが、やはり顔を覗かせてくれることはありませんでした。 その代わり、雲の切れ間から綺麗な光が。 そして振り返ると、竜の通り道のような雲の連なり。 今日は空を十分楽しめたから、これでヨシ！ 　明日は甥っ子と遊ぶのだ。 Category : サイクリング | コメント(2) | 20:13 明けましておめでとうございますっ！ って、もう元旦も終わりかけてますが・・・ もう、走り初めに行かれたんですねっ 僕も行こうかなあ・・・と思ったのですが・・・ついついテレビを見て過ごしてしまい・・・ 2008/01/01 23:48／投稿者名：やまちゃん 今年もよろしくです！ いま、録画しておいた「笑ってはいけない病院２４時」を見ています（´ω ｀;） 2008/01/02 01:18／投稿者名：珠ち １月分 １／３１-------------------- ・自宅→事務所＝41.58km 　バイク　：　MESA GS 　走行時間：　2:13'02 　平均速度：　18.7km/h 　最高速度：　46.2km/h サイコンの磁石がズレていたのでちょっと距離が短かったり。 １／２８〜９-------------------- ・自宅→事務所＝42.22km 　バイク　：　MESA GS 　走行時間：　2:09'26 　平均速度：　19.5km/h 　最高速度：　40.5km/h １／２７-------------------- ・自宅→荒川ＣＲ〜新荒川大橋＝8.45km 　バイク　：　MESA GS 　走行時間：　0:25'18 　平均速度：　20.1km/h 　最高速度：　37.7km/h １／２６-------------------- ・自宅→Wing122＝6.69km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　0:19'07 　平均速度：　21.1km/h 　最高速度：　38.0km/h １／２４-------------------- ・自宅→事務所＝42.43km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　2:08'32 　平均速度：　19.8km/h 　最高速度：　37.6km/h １／２２-------------------- ・自宅→事務所＝43.39km 　バイク　：　MV2Pro 　走行時間：　2:23'08 　平均速度：　18.2km/h 　最高速度：　51.4km/h １／１５〜２１-------------------- ・自宅→事務所＝42.68km 　バイク　：　ROCKET PRO 　走行時間：　2:19'14 　平均速度：　18.3km/h 　最高速度：　44.5km/h １／１４-------------------- ・自宅→Wing122＝13.11km 　バイク　：　ROCKET PRO 　走行時間：　0:48'04 　平均速度：　16.3km/h 　最高速度：　33.2km/h １／１３-------------------- ・自宅→Wing122→品川〜中原街道〜環七〜らーめん穣〜事務所→自宅＝66.19km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　3:23'19 　平均速度：　19.5km/h 　最高速度：　39.9km/h １／１０、１１日-------------------- ・自宅→事務所＝43.36km 　バイク　：　FASTBACK 　走行時間：　2:12'47 　平均速度：　19.6km/h 　最高速度：　44.5km/h １／９-------------------- ・自宅→事務所＝42.52km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　2:03'28 　平均速度：　20.7km/h 　最高速度：　41.7km/h １／７-------------------- ・自宅→事務所＝46.25km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　2:16'20 　平均速度：　20.3km/h 　最高速度：　49.3km/h もりやに寄る（ﾟ∀ﾟ） そしてお店のブレーカーが落ちる（笑） １／６-------------------- ・自宅→荒川ＣＲ〜太郎衛門橋＝92.33km 　バイク　：　FASTBACK 　走行時間：　3:43'29 　平均速度：　24.8km/h 　最高速度：　50.1km/h １／５-------------------- ・自宅→荒川ＣＲ〜戸田橋＝21.77km 　バイク　：　ROCKET PRO 　走行時間：　1:10'21 　平均速度：　18.5km/h 　最高速度：　38.3km/h １／４-------------------- ・自宅→事務所＝45.58km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　2:26'15 　平均速度：　18.7km/h 　最高速度：　39.2km/h １／３-------------------- ・自宅→妙正寺川〜哲学堂〜妙正寺公園→荻窪→善福寺川〜善福寺川緑地〜中野新橋→自宅＝58.32km 　バイク　：　FCC19 　走行時間：　3:14'25 　平均速度：　18.0km/h 　最高速度：　46.8km/h １／１-------------------- ・自宅→荒川ＣＲ〜朝霞水門＝37.00km 　バイク　：　FCC19 　走行時間：　1:50'17 　平均速度：　20.1km/h 　最高速度：　65.3km/h（誤信？） 　世の中自転車ブログだらけだ…… Category : 走行記録 | コメント(0) | 00:00

2007年12月31日 走り納めは荒川河口へ。 今年最後の締めくくり、走り納めです。 どこに行くか悩みましたが、あまり調子もよろしくないので荒川を下って、いくかどうかも判らない初日の出の下見をすることにしました。 荒川に出てみると……冬だというのに南風！ ちょっと西側から吹いている気もしますが、微妙に苦しい。 そういえば、去年の６月に初めて左岸河口に着いたときも結構な南風が吹いていたなぁ……とか思い出しながら走ります。 パソヲタのサイクリングの原点、荒川左岸０ｋｍ地点へ。 しかし風強いなー。 それでもポツリポツリと走っている人とすれ違いました。 今日の乗機はMV2Proですが、先日購入した新しいサドル、フィジーク PAVE CXの具合が今ひとつ決まらず、お尻がちょっと痛い。 レビューをいくつか読んだ限りだと、PAVEは硬いという評判が多くちょっと不安ではあったんですが……。 それはともかく、普通に走っている分には問題ないので葛西橋から臨海公園方面へ向かいます。 葛西臨海公園は波打ち際にジャバジャバと白波が立ちまくり。 人がほとんどいない……。 ここまで人が少ない葛西臨海公園も珍しい。 わしの名はタマさん。 どこにでもおるただの猫や。（Ｃ）森ゆきなつ なかなかいい面構えです。 海に面していると更に風が強く。 しかし、ホントに誰もいない……。 葛西臨海公園を離れ、荒川河口橋を上ります。 おっ、ギリギリ海が見える。ということはここも初日の出ポイント？ でもやっぱり道路が邪魔です。 反対側はこんなにも綺麗なのに……。 河口橋を降りたら車通りが無くなった道を走って若洲海浜公園に到着。 正門は閉まっていましたが、サイクリングロードへは出入りできます。 うあ、葛西よりも風が強い！ あまりに風が強いせいか、飛行機が北よりの進路を通ってアプローチしています。 飛行機デカいです。 か、風の音が……。 コンドルはとんでいく……じゃなくて、ジェット機はとんでいく。 何機か飛行機の着陸アプローチを眺めてから帰路につきます。 流石にお腹が空いたので、コンビニで休憩します。 温かいお茶とおにぎりをゲット。 もきゅもきゅ。 このあと清砂大橋から荒川ＣＲに復帰して、後は南風に乗るのみ！ ……と思ったら、すっかり南風は凪いでいる状態orz 逆にちょっと北西から吹いてくるし……。 すごく損した気分は何故ですか？・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・｡ｳﾜｧｧﾝ トホホな気分で回転を上げて走りますが、PAVE CXの呪い再び。 尻が痛い！！ 仕方が無いので途中でサドルの角度を少し前に倒しましたが、根本的な解決になっていないような気が。 WingFlex、効いてないぞ！（´Д ｀;）ﾀﾉﾑﾖ〜 レストランさくら前で夕暮れを眺めて今年は走り納め。 もしかしたら富士山が見えるかなぁ……と待ちましたが、雲が厚くてダメですね（≧ω≦； でもまあ、水面にうつる夕日が綺麗なのでヨシ！！ ２００８年もよろしくお願いいたします。 　初出走は初日の出になるのだろうか？ Category : サイクリング | コメント(0) | 20:49 １２月分の走行距離と２００７年総括 １２月の総距離は1258.27kmでした。 そして通年距離は、 14079.93kmとなり、月平均は1173.33kmでした。 来年の目標は……月平均１５００ｋｍでしょうか（≧ω≦；ﾑﾘｯﾎﾟｲｹﾄﾞ 　来年も走るぞー。 Category : 走行記録 | コメント(0) | 17:47 Bianchi Minivelo7 パワーアップまとめ 以前に行ったMinivelo7のパワーアップまとめです。 ベース車体／Bianchi Minivelo7　07年モデル 元の仕様／チェーンリング48T、７速カセットスプロケ、サムシフター、シュレッドステム、無印Vブレーキ 変更後／チェーンリング52T、８速カセットスプロケ、トリガーシフター、アヘッドステム、DEORE Vブレーキ ●その１　ブレーキレバーとＶブレーキを交換する この自転車で一番最初に感じるのはブレーキが効かない（撓む）ことだと思います。 簡単なのと、費用もかかりませんので一番最初に交換したい部分です。 納車時にお店の方にいって交換してもらっておくのも手です。 また強くブレーキレバーを握ると効きすぎてフレーム自体が広がってしまいますので、DEOREクラスよりも高いブレーキセットは不要だと感じています。 ●その２　ホイール交換せずに８速化する Bianchi Minivelo7にはシマノ用７速カセットハブがついています。 このハブは通常８速以上のカセットスプロケをつけることができないのですが、少し強引な方法で８速化します。 必要なのはシマノ用９速スプロケです。 ９速と８速は同じハブが使えることを利用し、このスプロケから１枚抜くことで７速用のハブ幅に８枚を納めます。 抜くのはトップから２枚目。３枚目を外すと２枚目→４枚目の上がりがあまり良くありません。　 ここで使用したのは13-25TのTIAGRAグレードのものです。 使用するチェーンは９速用のＨＧチェーンを推奨します。８速用だと厚みがありすぎてギアチェンジがスムーズに行きません。 また、８速用のチェーンを使用していると後述するチェーンリング交換後、頻繁にチェーンが落ちてしまいます。 シフターをＳＬ−Ｒ４４０（８）に交換しました。 シフターについては、フロントディレイラがありませんのでＭＴＢ用のＳＬ−Ｍ４１０などでも問題なく使えます。このあたりはお好みで。 この方法ですとホイール交換しないで済むので、最小限の出費で済みます。 また余談ですが、納車時についているリアディレイラ（SUNRACE製）は精度が低く耐久性もお世辞にも良いとはいえません。ShimanoのSORAやTIAGRAなどのディレイラは２〜４千円弱で入手できますので、交換することをオススメします。 ●その２　チェーンリングを大きくする。（48→52T化） 最初についているチェーンリングの歯数は48T。これは決してミニベロでは大きいギアとはいえません。 少し乗りなれてくるとトップギアに入れていても軽く感じてしまうはず。 街乗り用に作られているため、一般的なバッシュガード（裾よけ）を取り付けるために選んだ歯数だと思いますが、思い切ってこれを外しロードバイク用の52Tを取り付けます。 「それでもまだ軽い！」という方はトライアスロン用の56Tなどをつけることもできますのでチャレンジしてみてください。 Minivelo7のクランクはPCD(BCD)130mmのチェーンリングを取り付けることができます。 コッタレス抜き工具とモンキーレンチでクランクを外し、ペグスパナと六角レンチでチェーンリングとバッシュガードをバラバラにします。 ５２Ｔのチェーンリングはバッシュガードが付いていた外側に取り付けた方がチェーンラインが出やすいと思いますが、最初についているピンはバッシュガード＋チェーンリングの厚みを固定するため、チェーンリング一枚だけにしてしまうと緩くなって固定できません。 そこでこのような短いピンに交換します。 もしこの手のピンが入手できない場合は、チェーンが落ちるリスクが上がりますがバッシュガードを取り付けた上で内側にチェーンリングを固定します。 ●その３　なんちゃってアヘッド化する。 フラットバーのまま使うのであれば、アヘッド化は必要ないかもしれませんが、今後ドロップハンドルやブルホーンにしてみたいと考える場合はアヘッド用ステムが使えるにこしたことはありません。 シュレッドステムからアヘッドステムにするためには「シュレッドレスコンバータ」という棒を差し込みます。 NITTOやプロファイルからも出ていますが、私が使ったのはBBBの物です。 ただし、写真のように完成車時のライズバー（すこし曲がって持ち上がっているハンドル）からフラットバーに交換しているようなケースでは、ステムの角度が浅いとかなり前傾になりますので注意が必要です。 このステムの角度は１０度ですが、１２度くらいのほうが良いかもしれません。 ●一通り弄ってみて 改造する楽しみを見出せる自転車ではありますが、フロントディレイラ用のワイヤー台座が無いなど限界もあります。 それでも更にという方は、 こういう方向に走ってみてはいかがでしょうか。 　ホリゾンタルにはドロップハンドルが似合います。 Category : TIPS | コメント(0) | 02:41

2007年12月30日 天気予報がコロコロ変わる。 昨晩：チャーシューにぎりを食べながらビールを飲んで、ブエルタ・ア・エスパーニャ。 　→いつのまにか寝る。 　　　→起きたら体がだるい。 のトリプルコンボで今年の走り納めにＤＮＳだったのですが、お昼過ぎに突然の雷雨。 そしてその後は急激に気温が下がりました。 ……ＤＮＳで正解だったかも（´Д ｀;） 夕方になってユニクロと書店にお買い物。 ユニクロは人だらけでした。ヒートテックのハイネックロングＴシャツとハーフジップのフリースを購入。 心拍が上がらないポタリングにはコレが結構良かったりするんです。 ネタがないからＴＩＰＳまとめをしようかなぁ。 　明日は午前中だけ走ろうかな。 Category : 雑記 | コメント(0) | 17:20 年末年始ポタ初日　都内編 天気予報だと今日は雨……だと思ったら、お昼くらいにはあがっていました。 そうなるとムズムズしだして、走りだしたくなるのがポタリスト。 しかし時間も時間ですし、雨は止んだとはいえ路面は濡れてますし空模様もまだ怪しい。 場所は限定されています。 ゴハンとかを食べながら小一時間考えた末、思いついたのが 「……そういえば、今日からオタクの祭典だったんだ。忘れてた」 泥除けのついているＬＵＰＯを引っ張りだして、荒川ＣＲへＧＯ！ うわー、ちょっとガスってる（´Д ｀;） 寒いのかハトも微動だにしません。 ……あれ、寒い？ 寒くない？ 寒くないよね！？ 冬の雨後だったので気温が下がっていると思い込んで厚着をしてきたのですが、どうも様子がおかしい。 コートの前を開けて走ってみましたが、ぜんぜん寒くないよ！！ むしろ、暑い。 聞いていたラジオから「今日は暖かいですね。気温も１５℃を示し……」とか言ってますorz コートのインナーを外してバッグに押し込みます。 帰り道にユニクロあたりでフリースを買っていこうと持ってきたバッグでしたが、インナーだけで一杯一杯になってしまいました。 ぎゃふん。 この時ちょっと左肩と脇に違和感。 うっ……なんか調子悪いかも。 無理はしないほうが良さそうです。 そのまま下流に向かって右岸を進みます。 この前、千住大橋あたりで見たものより露骨な路面表示。 体調もあって、きっちり２０ｋｍ／ｈ制限を守って走る私。 ４６ｘ１６Ｔでケイデンス５５〜６０ｒｐｍ付近じゃないと２０ｋｍ／ｈになりません。 これはロードだとストレスでしょうね。 葛西山の上にＬＵＰＯを止めてスナップ。 よし今年の山登りはこれで終わっ……（略 清砂大橋から荒川河口橋をみます。初日の出ポイント候補。 今年こそ初日の出を見ようと思っているのですが、過去形になる可能性が高いですねえ('A`) 天気予報見る限りだと朝方の気温やばそうですし。 荒川ＣＲを離れ、明治通りから木場方面を走ります。 さすが年末、物流の関係もあってか交通量が普段にも増して多いですね。 辰巳ふ頭から有明方面に向かいますが、既に徒歩で木場のほうに向かってくるグループがちらほら。 ビッグサイトに自転車で来ている人たちがいる話は以前から聞いていましたが、どこに駐輪しているんだろうと思っていました。 拡大地図を表示 なるほど、この辺に止めてたんですね。 コミックマーケット一日目の有明ビッグサイト前です。 しかし流石に初日ということもあって出足は低調？ 昔に比べて人ごみ感はないようです。 時間帯のせいもあるかもしれませんが。 よし、とりあえずビッグサイトは見た、義務は果たした！（？）と華麗に会場をスルーして、そのまま晴海北橋→晴海大橋方面へＧＯ。 既にそっち方面のオタとしては枯れたのかなぁ……（´〜 ｀;） 自転車のことを考えると オタ気質はまったく変わってませんが！ orz 普段でも結構な人ごみの築地。 今日はとくに多かったですね、さすがに！ テレビでみた御徒町とかもヤバかったですが……なるほど年末です。 銀座へ入ってきて、歌舞伎座をスナップ。 昔一度だけ入ったことがあったような無かったような。 そして銀座三越の向かいにある和光ビルです。 夜はライトアップされて綺麗なんですよね。昼間はこれはこれで赴きがありますが。 しかし銀座はどれだけ人がいるのかというくらいの人、人、人。 そんな喧騒を抜けて、有楽町から日比谷をパス。 右手に帝国劇場を眺めます。 このあたりでリアフェンダーがガタガタ言い出しました。 どうも左側のネジが緩みやすいんですよね。 定期的にこっち側を締めている気がします。っていうか実際こっちしか緩まないんです。 しまった、サドルバッグにチューブしか入ってない('A`) アーレンキー他は一時的にＭＥＳＡ ＧＳのほうへ移したのを忘れてました。 チェーンロック用の鍵の先を使って、とりあえず締めます。 また緩みそう……。 さてどっち側を走るかと思いましたが、ここは内堀通りからパレサイルートに入ります。 土曜日なのでもちろんパレサイは開放されてませんでしたが、ランナーは沢山走ってました。 皇居は一般参賀の準備が着々と進められていました。 東京駅を遠望。 オフィス街は人居ない（笑 竹橋を通り、千鳥ヶ淵へのショートカットを使って半蔵門〜麹町へ向かいます。 そのまま新宿通りを使い、新宿を目指します。 が、新宿御苑あたりでハンドルに違和感。 「あれ？」とハンドルを動かしてみると、左右にガタが出ている。 えーっ、ヘッドがおかしい？ そう思って車体を調べました。 ヘッドに異常はなさそう……って、ハンドルがクルッと回った！！ ステムのクランプ部分が緩んでいたようです。これはあぶない……。 こんな日に限ってアーレンキーは（以下略 幸い新宿５丁目はすぐ目の前でしたので、Ｙ’ｓロードマニアック館で携帯ツールを購入。 増し締めします。これで一安心。 時間は１５時。そろそろお腹が空いてきました。 新宿で食べるのもなぁ……。 あ、そうだ、と思いついて新宿をパス。 初台の加賀へ向かいます。 店内を覗くとお客さんは居ない様子。 よーし、しめしめ。 自転車に鍵をかけ、さあかき揚げ天そばを！！ ……と勇んでお店の前に来てみたら、無常にも「準備中」の立て札が！！ ガーーーン！！ 打ちひしがれた私は、そのまま笹塚で寿司セットを買って事務所でもそもそ……。 なんで仕事納めが済んでから二日連続事務所に来ているんだか orz とりあえず、今日の目的の一つだった外に置いてあるお買い物ラレー号をビル内に入れ、事務所を出ます。 せっかくなんで、ついでに散髪。 お店を出たときはすっかり日も落ちて、気温も下がってきました。 ついでに頭も寒い。 夜ポタ突入。 いつもの帰宅ルートと違うルートを使おうと、ふたたび初台へ。 諦め悪く加賀の前を通りましたが、今度は暖簾を畳んでいる状態で完全敗北・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・｡ｳﾜｧｧﾝ 今日は山手通りを使って走ります。 あいかわらず障害物だらけで飽きない（？）コースです。 いえいえ、決して走りづらいのではありません、飽きがこないコース設定でして…… ライトアップされた新宿のビル（都庁？）を眺めます。 写真では上手く撮れなかったので掲載しませんが、左側のほうに荒川サイクリストにはお馴染みの「ツェッペリンＮＴ号」らしき飛行船の標識灯が見えていました。 噂の１５万円ナイトフライトでしょうか（≧ω≦； そんな夜の山手通りを走っていたら、突然右足がペダルから離れてしましました！ あれ、なんで踏み外したんだ！？と自転車を左端に寄せてみるとチェーンが脱落。 確かに最近伸びてきていたので落ちるかな〜とは思ってましたが、やはり山手通りのデコボコには勝てなかったみたいです。 その後、板橋に出てからは通勤ルートに合流。 十条で加賀の恨み（？）を晴らすようにして、開店直後の東京ラーメンマリオンになだれ込む私。 今年の営業は今日で終わりということでしたので、スープも残さず味わってきました。 もちろん、持ち帰りのチャーシューにぎりの購入も忘れていません。 コレでビールを飲みながら、録画したＪｓｐｏｒｔｓのブエルタ再放送を見ることにします。 しかし、フラバーで７０ｋｍはやっぱりツライ。 最後は手首が痛くてギブアップ気味でした。 明日はロードで出かけよう……。 　フラバーのご利用は５０ｋｍまで。 Category : サイクリング | コメント(0) | 01:09

2007年12月28日 黄色いサドルが届く。 さてさて、注文していたＭＶ２Ｐｒｏ用のサドルが届きました。 実は初フィジークだったりします。 黄色いバーテープにあわせて探した結果、一番合いそうだなと思った「fi'zi:k PAVE CX HP」です。 黄色のバーテープも付属していました。フィジークのテープは１６００円前後しますからサドルは実質１万円くらい。 装着するとこんな色味になります。 うん、白よりもバランス取れていていい感じ！ o(^-^)o アリオネほど長くないので、ダンシングが多いこの自転車には合っていると思います。 正面図。 ちょっと後ろから見た感じ。 目下、一番苦労しているシートポストの角度とサドルの位置 orz ポストを伸ばすとサドルがどんどん後ろへ……。 この辺がＭＶｘ系の限界かなぁ……。 　でも見た目はかなりかっこよくなった！（自賛 Category : 物欲 | コメント(0) | 21:45 鍵を忘れた陽気なパソヲタさん 昨日は仕事納めでした。 事務所についてからいつも持ち歩いている事務所や自宅、自転車等の鍵束が見当たらず、てっきり自宅に忘れたものだと思い込んで帰宅。 しかしながら、鍵は家にありません。 どこかに落としたのだろうか……。 朝になってたまたま残業していた同僚がチャットツールでオンラインになっているのを発見し、机の周りを探してもらったらパソコンと机の隙間に落ちていたとのこと。 あちゃー……。 取りに行かなきゃ(´･ω･`) 鍵を探してくれた彼のためにバーガーキングで差し入れを購入。 そういえばネットラジオの収録をするといっていたなぁ。 ついでにパーソナリティの肉食娘（野菜は食べない）用にチーズベーコンダブルワッパーも購入。もう一人の女の子用に同シングルワッパーも買っていきました。 もう一人の女の子とは以前紹介した寝坊娘なんですが、事務所に来る早々私にむかって言った一言は、「タイヤパンクしたんですよ。直してください」 おいっ（笑 まあ、帰り道の途中だからいいけどさ（´Д ｀;） で、彼女の家の前に置いてあったシボレーは一見パンクしていないように見えます。 あれ？　聞いた話だとタイヤがペチャとなっているようなことを言っていたんだが……。 そう思ってタイヤを押してみると、微妙にエアボリュームが少ない感じ。 もしかして、と英式バルブを外してみました。 プシュー。 あ、やっぱり虫ゴムか！ バルブの虫ゴムが破れていたようです。 しかし生憎サドルバッグにはＥＺパッチしか入っていません。 そうだよね、仏式バルブには不要なものだし。 仕方ありません、自転車屋さんにいってバルブか虫ゴムを買ってきましょう。 この近くで思い浮かんだ自転車屋さんへＧＯ。 向かったのはサイクルスポット仲宿店。 お店に入ると眼鏡が似合う店員さんがにこやかに声をかけてくれました。 英式のバルブが欲しいのですがというと、「そうですか、ちょっと待ってくださいね……はい、どうぞ」といってバルブを工具入れから出してくれます。 私がお金を払おうとすると「いえ、いいですよ、これは。差し上げます（ニコッ）」 ありがとう、眼鏡のナイスガイ！（≧ω≦） ホームページで調べてみたら、虫ゴム交換は無料なんですね、サイクルスポット。 バルブを交換して空気を入れて様子を見ます。 ……うん、大丈夫っぽい。 その後Ｗｉｎｇ１２２へ。 お店は３０日からお休みになってしまう為、年末からお正月にかけてＭＴＢに乗ってどこか行きたいと思っていたのでＲＯＣＫＥＴ　ＰＲＯを回収。 ＭＥＳＡ　ＧＳは正月明けにホイールを弄ってもらうことになっているのでドックインです。 しかしこの後リアブレーキの調整で四苦八苦！ 「良いお年を！」と挨拶する 　　　　→走りだすとリアブレーキが鳴き始める 　　　　　　　　→調整してもらう。 このパターンで年の瀬の挨拶を３回しました（汗 なんとか調子も良くなり、ドラッグストアで猫缶を購入して帰宅。 しかしその頃には再びピストンが戻りづらく……うう〜ん（´Д ｀;） やっぱりリアブレーキだけは諦めて交換したほうが良いかもしれません。 そして天気予報通り冷たい雨が……。 明日はゆっくり掃除をして過ごします。 　タイヤも交換しました！　すごく走りやすいです（汗） Category : 雑記 | コメント(3) | 13:22 フィジークのサドルが着ました。 2007/12/28 13:37／投稿者名：やまちゃん ＞珠ちさん 年末近くになってから突然書き込みさせていただき、お世話に なりました。 来年も楽しい記事を楽しみにしております。 お体に気をつけて楽しいサイクルライフを！！ 2007/12/28 16:52／投稿者名：ＫＡＴＺ ＞やまちゃん　さん 無事回収できました（≧ω≦） ＞ＫＡＴＺ　さん こちらこそ、コメントありがとうございました〜。 ＭＶ２Ｐｒｏはなんだかんだ言って弄りつづけていますので、 来年もなにか進展があるかもしれません（笑 おたのしみに＾＾； 2007/12/28 18:51／投稿者名：珠ち

2007年12月27日 チェーンが落ちる話。 PVR君のMinivelo7でチェーンが落ちる問題。 チェーンラインを何度チェックしても問題が無さそうで、こうなるとチェーンリングが原因なのかなぁ〜と考えて古い１０５のものに交換する準備をしました。 チェーンが伸びているとか、別の可能性もあったのでチェーン自体も新しいものを用意。 結論からいうと…… チェーンが原因でしたっ！ 考えてみたら当たり前なんですが、７Ｓ用のハブに９Ｓのスプロケを付けて８Ｓ化を実現しているのですから、歯自体は９Ｓ。チェーンは８Ｓ用をそのまま使いつづけていたので、厚みがありすぎて上手くギアチェンジ出来ていなかったみたいです。 これで一安心。 　７Ｓ→８Ｓ化は一度まとめたほうが良いかな？ Category : メンテナンス | コメント(0) | 20:00

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