2008年06月17日 Dewのポジション研究その2 昨日の写真を元にして、ポジションを調整してみました。 太股の位置を５ｃｍくらい前に出す感じで。 だいたいロードと同じくらいの位置になったと思います。 実際にまわし具合も良くなりました。 ただフォークが立ってますから、ちょっと前乗り気味で違和感あるかも……。 あと、車体が重っ！（汗 サドルはレールぎりぎり一杯前に出してあります。 ダメだ、微調整できません。 これはゼロオフセットのシートポスト確定ですね。 ついでにサドルもＢＢＢのものに変更してみました。 こちらのほうがお尻の落ち着きが良かったもので。若干固いですけど。 リアフェンダーを固定している棒が緩んでタイヤに擦っていたので、締めようとしたら案の定止め具が折れました。 Ｗｉｎｇで店長が「これすぐ折れちゃうんだよ……」と言って、ランドナー用の止め具を反対側には付けてくれていたのですが、やっぱりこちら側もダメでした（笑 おまけ。 笹塚駅前に「福徳」というラーメン屋さんが出来ているとの情報。本店は目黒にあるみたいで、なかなか美味しいらしいとの噂。 早速ためしてみました。 シロ（ベーシックな豚骨）、クロ（鰹ベースの醤油豚骨）、エビダシ、ハバネロ（辛口）とスープがあって、ネットで評判が良かったクロを注文。 んっ、これは好きな味かも！ ランチタイムは（どう考えても普通に盛られてる名ばかりの）半ライスと替え玉のサービスがあります。お値段的には７５０円くらいの標準的なニューウェイブ系価格。 ごちそうさま( ´ー`) 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : メンテナンス | コメント(0) | 15:44 Dewのポジション研究その１ 写真で比較してみるとよくわかります。 現在のポジション設定だとどうしても前側で踏んでいる感じになってしまい、ペダリングしづらい。 ステムの長さで調整してあるので、その分だけやはりサドルを前に出してあげないとダメなようです。 ちょうどBBが位置が前に出ている分だけって感じですね。 紫ラインの適正位置にサドルの腿の付け根が当たる位置を持ってくればよさそうなんですが、これはやっぱりゼロオフセットのピラーを使わないとダメな予感……。 でもそうすると前加重かかりすぎて走りづらそう。 Category : メンテナンス | コメント(0) | 03:37 インターネットの通報システム ン億円かけて検知システムを作る、とかいう話も出ていましたが、それとは関係なく人力で通報するように総務省からお達しがきました。 私のとこレベルの事業者にも届くくらいですから、大手プロバイダとかだと担当者が呼ばれてアレコレ説明受けてるんじゃないかなぁと思います。 http://yokoku.in/やhttp://ss.hamachiya.com/yokoku.out/のようなシステムもあったりしますが（笑） 両方ができた経緯は作者さんのブログを読むとわかります。 結構面白いです。 さて、納車されたDewなんですがトラブル満載でさてどうしてやったもんやらという感じ。 朝イチでWingに持ち込んで、店長の貴重な1時間をかけて調整してもらったりしましたが、それでもまだフロントセンターに入れた時だけ、チェーンが「コツ、コツ」とうまくかみ合ってない様子。 ＢＢにしても最初からナナメになっていたことが判明したり（タッピングで多少解消しましたが）、ポジションが出なかったりとMESA GSのころが懐かしく感じます(´･ω･`) ……このフレームは長く乗れない予感がする。 値段を考えれば文句は言えないんです、わかってるんです、本当は（笑 Category : 雑記 | コメント(0) | 01:28

2008年06月15日 FASTBACK デチューン さて、FASTBACKのネタを久々に。 仕事仲間のみあも氏も魔改造されているBIANCHI IBEXに乗って１年ちょっと。 そろそろロードに乗ったほうがいいだろうと画策した結果、FASTABACKを譲ることになりました。 最初は２０万ちょいの完成車を勧めていたんですが、この辺なら……と思う自転車がこの一年で軒並み値上がりしていてアレコレ弄ったら３０万近くになりそうだったので、フレーム代は抜きのパーツ代で譲れるコレになりました。 まあ、４０００ｋｍしか走ってませんからフレームに問題はないので安心して渡せます（笑 パーツ類はブレーキを除いて一新。STIはFCC19から、駆動系は105を新たに導入、サドルは完成車についていたI-BEAMに戻したのでちょっと懐かしい感じがします。 クランクは50/34のコンパクトドライブに、14-25の18Tが使えるスペシャルスプロケ。 さすがにビンディングは（まだ）使わないと思うので、WELLGOのフラットペダル。 ステムは少し上げ気味にして、STIを握りやすく調整してみました。 久しぶりに握るシマノのブレーキレバーに違和感を感じながらも、しばらくすると感覚を思い出しました。 そうそう、この感じ。 STIの頭部分を握れるのはやっぱりイイ。やっぱりどっちも特徴あるなぁ(^ω^； SDGのサドルはスイートスポットが小さくてちょっと座りづらい印象があったんですが、今にしてみるとそんなに悪くない。ただ、ポジション調整ができてなくて少しお尻が痛いorz そんな最終調整がてら、江戸川に来てみました。 すっごい久しぶり。 微妙な向かい風で、スピードは上がりません。(-ω-)ﾑｰﾝ とにかく葛西まで到着。 ……アルミロードってこんなにガンガン突き上げてきたっけ（汗 でもハンドルは震えない。バズキルが効果発揮してます。 荒川に入ってからはこれまた微妙な追い風。 時々横風、向かい風。 前を走るロードに付いていけない〜〜(´･ω･`)ｼｮﾝﾎﾞﾘ フラペだったといはいえ、貧脚丸出し。 Wingへ逃げ込みました（笑） そんな中、江戸川走行中に「かこんっ」と何かが脱落した音がしたんですが、サドルバッグも付けていないし、何かを踏んだのだろう……と思っていた原因がコレ。 AIRSTIKの握り部分が無くなってました。 ひどい（涙 そしてそして、やっとDEWが納車されました！ でもポジションが……。 これから調整の日々が続きそう。 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : メンテナンス | コメント(2) | 20:48 DEWの納車おめでとうござます。。。 私もブルホーン化のMV2PROが無事に納車され、土日はずっと乗ってました。 しかしあれですね、プロフィールのMESA GSの写真が悲しすぎますつД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡ 2008/06/16 23:10／投稿者名：れひ MV2Proのブルホーン化完成ですね！ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ(^v^) 店長が「組んであげないと、組んであげないと……でも組んでない自転車があふれてる〜〜」と嘆いていた状態だったので、無事完了してよかったです。 MESA GSの写真はちょっと哀愁漂わせてみました（＾＾； DEWは……まだしばらくバタバタしそうです。 2008/06/17 01:20／投稿者名：珠ち

2008年06月14日 ROCKET PRO 再発進。 本当はFASTBACKのデチューンを日記の話題にしようかと思っていたんですが、再構成をお願いしていたROCKET PROがほぼ完成していたので（忘れ物を自宅まで取りに戻るついでに）試走してみました。 クランク、ディレイラー、ハンドル周りは絶賛移植中のKona Dewから余ったパーツを使ってもらいました。 ステムは依然使っていたFSAのもの。 ちょっとステムがびよ〜んと伸びたように見えますが、思いのほかいいポジション。 問題はクランクで、４８Ｔなんですよね……。 フロントディレイラの位置はぎりぎりというよりもアウトで、ピボットに干渉してしまって変速できません。店長の提案でアウターオンリー（８速）で使ってみましたが、町乗りであれば実際のところ、問題はなさそう。 買い物２号の位置づけであればこのままでいいかな……？ もうひとつの問題、リアブレーキの音鳴りですが、サスが沈んでリアエンド稼動部分が広がり、内側のパッドが擦れるのが原因と判明しました。内側パッドを緩めて万事解決。 相変わらずダンシングするとピボットがパキパキ鳴りますが、まあこれは愛嬌ということで……（＾＾； FASTBACKも無事9S化完了。 Category : メンテナンス | コメント(2) | 22:13 Dが完成しました。 2008/06/15 11:13／投稿者名：やまちゃん 確認しましたー(^-^ 2008/06/15 16:00／投稿者名：珠ち

2008年06月11日 FCC19 Ver2を試し乗り＆LUPO ペダルのピンを… 家に引きこもりＤＡＹです。 仕事の前にちょっと運動。久々の芝川ＣＲ走行してみました。 もちろんＦＣＣ１９につけたエルゴパワーのインプレがメインですけど(^ω^) まずシフトの感触は、レコードとケンタウルでこんなに違うのか！というくらい違います。 まったく別物。特にシフトアップが気持ちいい。シマノも多段シフトアップに対応しないかな（＾＾；SRAMのダブルタップの操作性とかぶるだろうけど（笑 以前、Ｗｉｎｇでエルゴパワーのメンテナンスムービーを見せてもらったことがあるんですが、ラチェットやスプリングの作り、構造がまったく違いました。あの違いがこんなにも差を生むなんて……。 コレを味わってしまったからには元に戻れないかも(-ω-)ﾑｰﾝ ST-7801(DURA-ACE)の時にも思いましたが、このグレードになると、露骨に差がわかっちゃうんですねえ。 シフトメイトの動きもバッチリ。違和感まったくありません。 それと意外だったのがブレーキのタッチが良くなったこと。 ST-4500(Tiagra)の時には微妙に効きが悪いと思っていた105のキャリパーブレーキまんまなんですけど……。 そして握りやすさは言うまでもなく。それ目当てで交換したというのが主な理由なのですから。感触はケンタウルと同じ。ついでにいえばTEKTROのR100Aもほとんど同じ（笑 ハンドルからレバーのブラケットまでがフラットになるものいいですね。 ST-4500の時はちょっとＶ字気味だったので、手のひらが痛くなることもあったんですが、問題ナシ。 これなら……勝てるッ！（何に？ 大体の感触は掴めたので、見沼通船掘で涼んでから戻ります。 にしても今日は暑い……。 そうそう、もうひとつ走っていて「こいつは！」と思ったことがありました。 タイヤです。GP4000Sに変えてから初走行だったんです。忘れてました。 GP4000はこの前まで使ってましたから大体予想はしていましたが、やっぱり相当いいですね。タイヤはある程度お金出さないとダメだってことですかねえ（´Д ｀;） （ちなみに、LUPOにつけているspecializedのMONDO PROもドライでは結構いい＆磨り減らないので通勤通学にはもってこいだと思います。雨の日はちょっと不安ですけど……。月末納車予定のDewには全天候型版の「ALL CONDITION」をつける予定） さあ帰るか〜と芝川を覗いてみると、なにやら水面に細い線と波が。 青大将が泳いでるワ〜〜〜 蛇もさすがに暑かったんだねえ(-ω-)ｷｮｳﾊﾈｴ 帰宅して、FCC19を部屋に上げた後、LUPOのペダルをいじります。 というのは、Lakeのビンディングシューズをフラペ用として使ってますが、靴の裏側は硬い樹脂で出来ていますので、Dixnaのペダルだとズルズルと滑ってしまいます。 そこでピンを少し長くしていたのですが、「長くする」＝「引っ張り出す」＝「緩ませる」ことなので、予想通り３日も経たないうちにほとんど歯抜け状態……。 先日導入したTIOGAのSPIDERが非常に具合良かったので（ただ、普通のスニーカーで乗ったら靴の裏側ボロボロにしそう……）、いっそのことコッチもSPIDERに変えてしまおうかと思ったのですが、そのとき、「あれ、もしかして……」 と思って、SPIDERの予備ピンをつけて見たら バッチリはまった〜〜！！ よし全部つけちゃえ……と、作業を開始したら蚊の群れが私の足に群がってきたので、ひとまず部屋に退避 orz 片面５本…×４で２０本あれば全部装着できます。余分なピンはまだあるのでイケる！ ちまちまちまちま…と装着して、コンビニまで試走。 ばっちり。( ^-ﾟ)b そして、自宅裏のセブンイレブンで売切れてしまった南高梅サイダーを数本まとめ買い。 ……ケースで売っているところを探そうかな orz シトルリンウォーターも最近お気に入り。 Category : メンテナンス | コメント(0) | 17:28 バーテープ巻きなおし といっても、自分で巻いたのではなく店長にやってもらいました orz ばっちり、ラチェットに噛み込まないでシフトチェンジできます（当たり前か 結局バーテープはいつものようにフィジークのものになりました。 薄手だけど、これが一番しっくりくるようになってきたなぁ……。 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : メンテナンス | コメント(0) | 01:16

2008年06月08日 秋葉原で通り魔…… いたるところで話題騒然ですが、ほんの一週間前にまったく同じ時間に同じ場所にいました。 ……今週買いに行った可能性もあるわけで。 まさかこんなことになるなんて。 危く俺のSNAKE号が火を噴くところでしたよ（ありえない Category : 雑記 | コメント(0) | 20:51 今週の天気って…… (WEATHER NEWS) いくら梅雨だからって、これはヒドイ・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・｡ｳﾜｧｧﾝ 雨降りすぎ。 ……と思ったら、飯能付近の天気でした(^ω^; つっても、東京も今週は傘マークだらけ。 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : 雑記 | コメント(0) | 10:06

2008年06月07日 ロードパーツのローテーション。 前々からFCC19への導入を考えていた、カンパニョーロのRECORDエルゴパワーの装着です。 こうやって見ると、やっぱりキレイなアウトラインをしていると思います。 FCC19に装着するとこんな感じに。 うっ、やはりハンドルバーは銀色の方がしっくりくるかも。 でもまあ、バーテープを巻いてしまったら結構判らなくなる……かなぁ(-ω-； 今回使ったハンドルバーは、先日このFASTBACKに取り付けたEASTONのEA70。 カンパ用に溝が切ってあるので、組み合わせの相性はバッチリでした。 さて、なぜFASTBACKからハンドル移植をしたかというのは後日語られる（？）ことになるでしょうが、こちらにはFCC19につけてあったTIAGRAを取り付けます。 その前にチェーンの掃除などをしてみますが……ははは、相変わらず真っ黒です（＾＾： さて、WH-R601から１０Ｓのスプロケを外そうとしましたが、硬くて外れない！ やばい、ALX430のときみたいにがっちり噛んじゃってるか！？ ……と、焦りましたがギリギリセーフ。スプラインにちょっと噛み跡が残ってましたが何とか取り外せました。 しかし、すっかり忘れていました。WH-R601は１０Ｓ専用なんですよね orz ９Ｓじゃ使えません……。とほほ。 いくつか足りないパーツが出てきたので、午後はＷｉｎｇへ。 今日もお店はひっきりなしにお客さんが来ていました。これは大変そうだ……。 ちょっとだけ落ち着くまでお店で常連さんたちとアレコレ自転車談義。 夕方過ぎになってちょっとだけ隙間ができたみたいなので、これまた異音がするＭＶ２Ｐｒｏをチェックしてもらいます。 が、クランクも緩んでいないし、フレームにも異常なし。 うむむむ……。 とりあえず、怪しげなところでペダルを交換してもらいました。（どちらにしても片面ＳＰＤは全廃しようと思っていたので） よさそうなペダルがなくて悩んでいたところ、店長がスパイダーを安く譲ってくださるとのことで、お言葉に甘えてみました。(^ω^)ﾜｰｲ 形も色もバッチリ合ってます。 そして帰り道にやはり異音……。 大きな音はサドルが鳴ってるのでいいとして、小さな音の原因はどうやらホイールハブみたい。 ６０００ｋｍ弱、考えてみれば一度も開けてない……。 そろそろ怪しいか！？ さて買ってきたのはバーテープ２種、シマノ用ワイヤーに１０５のＲＤ。 ……しかしながら、FASTBACKを完全に９Ｓ化するにはクランクとブレーキも必要なんですよねえ。 ひとまずFASTBACKは置いといて、FCC19のシマニョーロ化に着手です。 ついに使うときがやってきました、シフトメイト＃３。 このとき既に今回の展開を計画していたわけですが、半年もかかるとは思っていなかった（笑 ワイヤーを滑車に通してディレイラーへ。テンションを保つのが結構難しい。 初期伸びを取りつつ、あれこれ調整……。 さすが、あっさり同期しました(^ω^) ケンタウルのときとは大違いですよ（笑）→■■ さあ、あとはバーテープ巻いて完成！ 明日は雨みたいだけどちょっと試走くらいできるかな？ その前にもう一度調整を……あ、あれ？ リアのシフターが動かない！？ エルゴパワー、早速壊したか！！！！？？？？ と、あわててしまいましたが、どうやらバーテープの巻き方が悪くてこの部分にブラケットカバーが挟まっていたようです。 ケンタウルと違って、多段シフトダウンができるRECORD(or CHORUS)ならではの失敗ですね。 結局バーテープをワンセット駄目にしてしまいました。ミス一発で１７００円跳んでいく……。 コレじゃ、エルゴパワーの安いお店を探したところで意味がなくなるじゃないですか（苦笑） 明日、早めにお店にいって店長に巻いて貰おう……。（ダメダｗ もう、ダメダメなんだから！ Category : メンテナンス | コメント(0) | 18:37

2008年06月06日 あー、やだやだ。 アホ臭いというかバカ臭いというか。 比較的長距離（往復４５ｋｍ弱程度）の自転車通勤を始めるようになって２年が経ちますが、自転車ならではの不快な、もしくは危険な目にあうことがたびたびあります。 よくある話では、同じ自転車（ママチャリがほとんどですが）でも右側通行＋携帯（メールしてたりテレビみてたり）＋無灯火が最たるものですが、止まってくれるものだと思って平気で目の前を横断していく歩行者とか、無理な幅寄せをしてくる業務車（あえてｘｘｘ−とは書かないでおきますが）とか、様々です。 そのなかでも今日一番理不尽な目にあいました。 最初はムカついてたんですが、途中から呆れて笑いが込み上げてくる始末で……。 片側一車線で緩いカーブの道を走っていたときです。 道路の制限速度は４０ｋｍ／ｈ。 私は前の車を追う形で３０ｋｍ／ｈくらいで左側を走っていました。 当然ですが、車間は徐々に開いていきます。 そのままでは後ろの自動車が走りづらそうだったので、流れに乗るためギアをあげて３５ｋｍ／ｈ↑になったところで、突然後ろの車が急加速。 追い抜いた後に蛇行を始めました。 「な、なんなの！？」 という状態で後ろから見ていましたが、どうやら私が路側帯を通ることを邪魔している様子……。 アフォか。('A`) 俺の後についてきたとしても、５０ｍも行かないところで信号待ちの車列に追いつくんだよ！？ おい抜いていく意味ないのに……。 そのまま街路樹にでも突っ込まないか期待してみたいたのですが、落ち着いたところで横をすり抜けると、 「ｘ％＊＊＆＾＆！＠＄＄＆！！１１１１」 と喚き散らしてくる有り様（´Д ｀;） 振り向いてみると、５０代後半くらい、白髪交じりのおっさん。 いい歳をした大人がやることじゃないだろう……。 こちらも丁重にご挨拶（※）をして横を通り過ぎましたが、まあ車道は自動車しか通らないとでも思ってるんですかね( ;´ー`) アブナイアブナイ（笑 （※）……「うっせー、バーカ」 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : 雑記 | コメント(2) | 13:00 自転車で車道を入っているときに不愉快な事をしてくる人って、けっこういい年の方が多い気がしますね。。。 2008/06/06 23:52／投稿者名：れひ ネットの論調もそういうコメントは多いですね。 ただ、自転車通勤をしている数年で追い越されていったン百（千？）台の自動車、バイクの中で、罵倒されたのは３回ですから、個人の素養は大きくあるとは思います。 ちなみにその３回とは、すり抜けをしたいけど私が左側を走っていたのでそれができず、強引に抜いていったスクーター（２０代）、客を取りたくて強引に左側車線に入ってきて幅寄せしたタクシー（年齢判らない）、そして昨日の蛇行オヤジです。 2008/06/07 10:37／投稿者名：珠ち ふっとんでる……。 自転車レース中に車と衝突　メキシコ - 社会 - SANSPO.COM あぶねぇ……というか、すごい瞬間を撮影していたものだと……。 『男性１人が死亡、１４人がけがをした。』さすがにこれは死者でますわ。 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : 雑記 | コメント(0) | 09:08

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