2007年11月19日 多摩湖自転車道を走る。 土曜日。 寒ッ！！　これまでの暖かさが嘘みたい。 ミシェール氏が半休だというので、荒川ＣＲの戸田橋で合流です。 パナモリＦＣＣ１９を散々味あわせてみました。 次に会うときは、オーダーシートを記入している場面でしょう。（ﾏﾁｶﾞｲﾅｲ 日曜日。 昨日よりは暖かくなりました。まさにサイクリング日和。 居候ネコ一家にご飯をあげてから、ゆる〜りと出撃です。 しかし、この時間（１０時くらい）からだとあまり遠くへは行けないなぁ……。 そうだ、前から行ってみたかったあの場所へ向かってみよう！ と、いうことでいつもの通勤ルートで豊島区長崎から千川通りへ。 流石に日曜日、このルートは車が少ない……かと思ったけど、あまり平日と変わらないか（笑 仕事でコンビを組んでいる舛●さんが住む（？）中村橋を通過。 もうしばらく走ったところで新青梅街道へ入ります。 このまま素直に走っていればよかったんですが、またもや余計なところで「この辺で曲がるんじゃないの？」と街道を離脱。 早速、道を間違えました（´Д ｀;） ひとまず自分の現在地を確認するため、Ｗ−ＺＥＲＯ３を起動。 たまたまドクターペッパーの売っている自動販売機を見つけたので、ＤＰタイムに突入です。（またか 地図によると少し手前（といっても５ｋｍくらい手前……）で北上してしまったらしい。 ではこのまま西進すれば目的地に着くはずと、横道をひた走ります。 その途中でちょっと気になる雰囲気の場所に遭遇。 工事中で一見無粋な感じがするんですが、そこはかとない空気というか、ニュアンスが漂っています。 どうやら柳窪天神社というお社があるみたい。 奥にすすむと落ち葉舞い散る、なんとも言えない空間が広がっています。 ざわざわという風の音と、かさかさと降り注ぐ落ち葉の音がとっても心地よい……。 そして横にある小川には「東京の名湧水」の文字。 残念ながら工事中のためか、どのあたりが湧水なのかわかりませんでした。 このまま帰路についてもいいかなとも思いましたが、流石に当初の目的を果たすべく、再び進路を西にむかいます。 そして紆余曲折してたどり着きました、多摩湖自転車道。 そう、一度来てみたいと思っていたのはこの多摩湖、狭山湖の周回にある自転車道でした。 街道から多摩湖へ向かう道は噂に違わぬ車止めの数（笑 ボチボチ自転車も見かけましたが、ほとんどがシティーサイクル。 なるほど、本当に散歩向けの道なんですネ。 ……と思っていたら、緩い登り道が始まりました。 そのあたりから車止めが無くなり、やっと自転車道っぽい雰囲気に。 そして徐々に冷たくなっていく空気……（＾＾； は、肌寒いっ！ 考えてみたら、結構標高あるんですよね、ここ！ ちょっとだけ強度を上げて体温をアップします。 ですが、路面は枯葉が敷き詰められていて、スリッピー。 コーナーは注意しながら進みます。自然と速度も低めに。 トイレ休憩をしてから地図をじーっと見ます。 ふむふむ、なるほどこういう形になっているのか。 しかし、最初はそれほど期待していなかったのですが、適度なワインディングに緩いアップダウン、そして風光明媚なこのコースはなかなか楽しい！ うーん、これはしばらく通いたい気がする。 途中にあった千体観音堂をスナップ。五重塔がなかなか綺麗。 最初は「ただっ広い公園だな！」と思ったんですが、帰宅してから調べたら、ここは下貯水池だったんですね。 現在は水が抜かれているという……。うむむ、降りてみればよかった。 そして多摩湖を橋の上から眺めます。 いいね〜〜、こんな湖が家から４０ｋｍくらいのところにあったのか。 子供の頃は「多摩湖」＝「ブラックバス」とインプットされていたくらい一度行ってみたい場所だったんですが、自転車で来ることになるとはその頃想像したこともないです。 しばらく道を下っていくとコンビニを発見。 お弁当を買って、日向で遅い昼食です。もぐもぐもぐ……。 食事を終えて後は終点の公園から府中街道方面へ抜けて、帰路につきました。 新青梅街道では多摩湖自転車道と一転変わって、車に煽られながらの時速４０ｋｍ／ｈ巡航。 途中で何度か歩道にエスケープしながら、ガシガシ漕ぎます。 しかし、千川通りに入ったつもりが間違って石神井公園へ。orz ついでなのでちょっと休憩しました。 今回の乗機はアルミロードのＦＡＳＴＢＡＣＫ。 ＦＣＣ１９に乗った後だと振動が激しく感じますが、逆に加速は全然こちらのほうが上。 うーん、一長一短ですね、ホント。 ユルいロードのＦＣＣ１９、ガッツリ走れるＦＡＳＴＢＡＣＫ。 ……カーボンだとこの真ん中あたりに位置するのかなぁ（´〜 ｀;） そして富士街道から笹目通りへ出た後、いつもの新河岸川ルートで戸田橋へ。 この日は午後から突風くらすの超北風！ ほとんどペダルに力を加えなくても進む進む（笑 Ｗｉｎｇ１２２へ寄ってこの日は終了。約５時間半のサイクリングでした。 よし、天気がよければ今度はこのルートで試してみよう！ 　迂闊なことは日記に書けないなーと思いました（謎） Category : サイクリング | コメント(3) | 01:33 初めてコメントさせて頂きます。 一昨日の日曜、WING122でお話をさせて頂いたLUPO乗りです。 その節はいろいろ教えて頂き有り難うございました。 柳窪天神の一画は、隠れ里に迷い込んだような独特の雰囲気がありますよね。数年前、多摩地区に住んでいたころ、私もお気に入りの場所の一つでした。 もっとも、その時の愛車はママチャリでしたが・・・。 また、お会いすることが有れば、色々お話を聞かせていただきたいと思います。 2007/11/20 21:05／投稿者名：太三郎 POSのカラーリングをシミュレート出来るwebサイトとかあるカシラ(n‘∀‘)ηﾟ ねこー（´Д｀；）居候ー（´Д｀；） 2007/11/20 22:09／投稿者名：ミシェール鳴沢 ＞太三郎さん こんばんは！ Wingでは楽しくお話しさせていただきありがとうございました〜。 自分の自転車もさることながら、他の方が一喜一憂しながらカスタマイズしている姿は とっても痺れるものがあります（笑）　良い車体に仕上がるといいですね！ しかし、ＬＵＰＯで子の権現登りとか……こんど私もミニベロで挑戦しに行って見ます（無理 柳窪天神社はなんだかとっても不思議な場所でした。 ついつい引き寄せられて（わざわざ引き返してまで）立ち寄っていました。 また行ってみようと思っています。工事が早く終わるといいなぁ。 ＞ミシェール鳴沢 それがどうも無いらしい。ＰＨＯＴＯＳＨＯＰを使って自分でカラーリングするのだ！ ネコ一家にはダンボールで作った小屋が出来ました（笑 2007/11/20 22:42／投稿者名：珠ち

2007年11月17日 軽快車のタイヤ交換。 金曜日。 さてさてさて、やっと重い腰をあげて軽快車のタイヤ交換をすることになりました。 さくっと出勤前に終わらせてしまいましょう。 まずは前輪から。 古いタイヤのバルブを外し……はず……は…… 外れないっ ぎりぎりぎり……（ねじっている音） ビンッ！ よし、外れた！ って、折れたーーっ！ orz ……いやまあ、チューブも交換するからいいんですが。 しかし先行き不安だなぁ。 ヤフオクで購入したタイヤは木曜日に届きました。 ナショナル製の２４インチＷＯ。チューブとリムテープも付いて２４００円（送料込）。 自分で交換できる人ならお店で工賃込みで８０００円払うより圧倒的に安上がりです。 中身はこんな感じ。 タイヤはサイド面が白でリフレクタ状態になってます。一応made in JAPAN。 チューブとリムテープはmade in chinaでした。 前輪にタイヤにタイヤを取り付け、チューブを入れます。 ビートとリムの間に挟まっていないかを確認して、ポンプで空気を入れて終わり。 さて次は時間がかかる後輪へ。 まず、シフトワイヤーを外します。 次に１５ｍｍのメガネレンチでナットをまわし、インター３のピンが折れないように気をつけながら荷台と泥除けのステーも取り外します。 （この時点で事前にピンを抜き取っておくほうが安全かも） つぎは後輪を離脱するためチェーンを切るのですが……げっ、チェーンガードがはめ殺しのタイプだ。 どうやらチェーンガードを取り外すためにはクランクを取る必要があるみたいです。 うーん。 ソケットレンチ、１４ｍｍまでしか持ってないです！ クランクを固定しているナットは１５ｍｍなので外すことができません。 ぬぅ。 しょうがない、チェーンは切らないで緩めることにします。 チェーンテンションを張っているナットを緩めて、チェーンをギアから落とします。 リアホイールを外します。 あとは前輪と同じ要領でタイヤの付け替え。 しかし、ここから先が地獄の一丁目でした。 スタンドを取り外した後はどうにも車体がふらついて、うまく作業ができません！ このときほど、普段は使い道がほとんどないメンテナンススタンドが欲しいと思ったことはありません……。 写真を撮る余裕もないほど、大苦戦。 で、とにかく前輪がふらつくのだけでも何とかしようと、ディスプレイスタンドを使ってみました。 ……でも幅が合ってないので、ちょっとマシになった程度です。 左側です。 スタンドを固定するツメがはまらなくて、何度もホイールの軸を動かしてました。 構造を理解してしまえば、簡単だったんですが。 しかし、今度はスプロケのある右側がうまく固定できない。 ナットがはまりません。 で、もう一度チェーンを外してエンドに入れなおしました。 チェーンテンションを決める金具がエンドの外側に出ちゃってますorz ホントは内側に入れないといけないんですが……。 そんなドタバタを繰り返して、やっとセンター出しができたのは２時間後。 これは普通なら８０００円出しても専門家にやってもらうべきです。 っていうか、タイヤ代込みでこの工賃は正当な報酬だと思いました、ホントに。 暇な人、酔狂な人、私より器用な人なら安上がりなので自分でやってもいいでしょうけど（笑） （ちなみに私はたぶん２番目） そして試走です。 とくに問題は……って、ブレーキ効かん！！ このあとＷｉｎｇで店長にブレーキ調整をしてもらいました（＾＾； 結局それかい。 前輪のブレーキシューもアルミ用の物に交換してもらい、ちゃんと止まるようになりました。 ……おかげでレストランさくらの坂道で猫を轢かずに済みましたorz 　「一般車の方がメンテナンス難しいからね〜」「逆さまにして作業するしかないよね」と言われて納得した。 Category : メンテナンス | コメント(0) | 23:32

2007年11月16日 PD6620と08LUPO 今日は軽快車で出撃です。 なぜ軽快車なのかはこの後のエントリーで。 FCC19用にPD-6620を購入してきました。やっぱりSPD-SLに慣れると……。 それにSPD-SLだとスニーカーでフラペみたいに踏めるのもメリット。 そして、お約束のコンパス。もはや必需品、サイコン並に標準装備となってしまいました。 MV2Pro用のベルも購入です。 左側のミニバッグはサービス品ということでＧＥＴ（笑 これ便利なんですよね。片手でデジカメの取り出し→収納ができるので重宝しています。 おっ、０８モデルのＬＵＰＯ（チェレステ）が入荷していました。 基本コンポは……０７とまったく同じですね。ハンドルバーまでＴｒａｎｚＸのまま。 タイヤがブロックからパターンに変わったくらいかな？ と思ってみていたら店長さんが一言、「リアエンドの形状が変わったみたいなんだよね」 ほんとだ、ラグになってます。そしてフェンダーダボはありますが、キャリアダボがない。 （いや、逆か？　シートステーにはキャリアダボがあるので） ちなみにこちらが０７モデルのリアエンド。 プレート溶接ですが、フェンダーダボ、キャリアダボ共についています。 ありゃー？これってツーリング車としてはどうなんだ？？？ シクロとしては中途半端だし。よくわからん（´Д ｀;） でも、カラーはちゃんと　カエル色　チェレステしていました。 水色ではなかったです、はい。 　コスパの高さは相変わらずかと。 Category : 物欲 | コメント(0) | 18:42

2007年11月14日 河川周回ルート・逆周り編 水曜日。 土日を仕事で費やしたので、この日は休みをとってＦＣＣ１９の初乗りです。 さてどこに行くか〜と考えたのですが、シェイクダウンですのでトラブルも考えて山方面は断念。 じゃあ、河川周回のロングを一本行ってみるかとペダルを漕ぎ出します。 今回は荒川ＩＮで江戸川、利根川から見沼で戻ってくる前回と逆のルートです。 夕方の江戸川、荒川下流は走りたくないですから……（苦笑 清砂大橋で荒川をＯＵＴ。 ここまでは若干追い風でアベレージも27km/h後半。メーター読み３２ｋｍ／ｈ巡航ってところでしょうか。ギアも50-17Tをメインに踏んでいきます。 よーし、この調子で今日はアベっちゃうぞ！（すでに死語だよなぁ……さらに誤用だし） 中川から葛西臨海公園へ。 流石に平日の朝はほとんど人もいません。 そして毎度のことながら江戸川のほうに抜ける道を見失う。 orz 江戸川ＣＲに入ります。 しかし、この入り際の路面は砂利化していてイヤだ……。 跳ねた石がフレームにあたって「ピキーーンッ」と妙に澄んだ音を立てるンです・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・｡ｳﾜｧｧﾝ ふ、フレームの塗装が剥がれてそうでイヤーーッ。 （このサイクリング中、何度聞いたことか……） そして、この後ちょっと不快になる出来事が。 旧江戸川から江戸川本流に入ったあたりのところで（おそらく体育の授業で）マラソンをしている中学生が路面一杯に広がっています。 左端によって手で路面をあけるように要求しましたが聞く様子はなし。 自転車で先導していた教師は「自転車きてるぞー」としか言わない始末だったので、沸点が上がってしまい、自分でも驚くほどデカイ声で 「ドケッ！」 「前見ろッ！！」 と叫んでしまいました。 どこの中学だ、オイ。 生徒のコントロールできないんだったら、サイクリングロードじゃなくて下の砂利道走らせろよ。 自転車に乗り始めて、ここまで大声で罵倒したのはたぶん初めて。 ……自己嫌悪も含め、この後しばらく不快なまま１０ｋｍくらいを走ります。orz 中流域あたりになると、人影もなくなり少し気分も晴れてきました。 ぐじぐじ思い返していても仕方ないですし。 若干の向かい風を心地よく感じながら、ペースを上げていきます。 こぎこぎこぎこぎ……。 が、このあたりでトラブル発生（？） サイクリングのお供、ラジオの電池が切れました('A`) まあ……今日は天気が変わる気配もないし、平日午前のラジオは微妙なのが多いからいいか。 お昼過ぎになって関宿城に到着、トイレ休憩。 塩吹いててヒリヒリ痛むので洗顔も欠かせません。 平日でも子供たちが結構いました。 売店でクッキーと麦茶を購入。ついでに車体もスナップします。 この時すでにちょっとしたトラブルが……。 ドリンクボトルケージが、ちゃんとホールドしてくれない。 というのも、Ｂｉｋｅ−Ｇｕｙの５００ｍｌペットボトル用のケージをつけているからなんですが、少しずつ上にずれてきてしまいます。 ミノウラのペットボトル用ケージのときは問題なかったのでそのまま取り付けたのですが、どうもＢｉｋｅ−Ｇｕｙのはダメみたい。 交換かなぁ……。 関宿城を出て右岸に戻るとそこから利根川ＣＲです。 『海から５８ｋｍ』の表示が『海から１２２ｋｍ』に変わります。 左岸で利根川沿いに茨城を横断していけば１２２ｋｍ……。最後は千葉県の銚子に到着か。 日帰りは無理ですけど、素泊まりで千葉周って来るなら面白いかな？ さて、利根川ＣＲですが右岸の舗装が途切れるところまで走ります。 左岸から埼玉大橋まで渡良瀬川沿いで行く手もあるみたいですが、日が短いこの時期は迷走できないので、慣れたルートで。 休憩ポイントに設定している八坂神社で軽く食事です。 昨日、コンビニで仕込んでおいたオニギリと関宿で買ってきたおからクッキー。 そういえば、何となくオイシそうだったので銀杏も関宿で買ってきました。２００円。 帰宅したら袋に入れてレンジで温めて食べよう。 そういえば今回大活躍だったのが、この『あんドーナツ』です。 補給食としてコンビニで買ったんですが、これが一つずつ小分けに包装されていてポケットに入れておけます！ 食べるときも歯でピッと袋を破ってモグモグできるイージーさ。 ドーナツなのでどうしても脂っこさはありますが、空腹解消にとても効きました。 プロフィール用写真のついでにリアアングルからも撮影。 やっぱりホリゾンタルこの角度がいいですね。 折角街中に入ったので、ラジオの電池を購入しようとコンビニへ。 ついでにトイレも借りてスッキリします。 よーし、やっとラジオが聞けるぞーと電池を交換しましたが……あ、あれ、音が！？ ボリューム部分が壊れているようです。('A`) もういいよ！（逆ギレ ポイッとヒップバックに放り込みましたが、これが後々わが身を救うことに。 そして今日も東部電鉄の踏切で撮影。あれ、この前のスペーシアとは違う？？？ 大型トラックが時々通りはするものの、非常に走りやすい県道６０号を西進しつつ、途中でいつもの田園風景漂う横道へ入り、加須未来館を目指します。 ……いつもと逆方向だったので砂利道に突入してしまいましたがorz 加須未来館からは舗装も途切れることも無くＣＲ一本道。 下ハンを握って加速します。 そういえば下ハンを握ると、シフトアップしようしたときに思わず親指が動くことが何度か。 ……すっかりエルゴパワー癖がついている（＾＾； 羽生にある道の駅で遅い昼食を食べました。何故か関宿あたりから「カレー、カレー、カレー」と頭にあったので躊躇することなくカレーの食券ボタンを押しました。 食べ終わって外に出ると、ＣＲ上でパスした初老のロード乗りの方がちょうど道の駅に入ってきていたみたいだったので「お先でーす」と挨拶。 「はい、どうぞー」と小気味良い会釈してもらって、朝の傍若無人中学生の不愉快さを払拭された気がしました。 行田サイクリングセンターを通過し、ホームグランドな見沼ヘルシーロードに入ります。 後は勝手知ったる道。芝川ＣＲを足して残り６０ｋｍ、ラストスパートです。 ……が、既に陽は水平線の向こう側に隠れてしまいそう。 ああー、夜間走行か（´Д ｀;） とりあえず前にもフラッシャーをつけます。 去年の今頃も同じことをやったような気がするんですが。 ＥＬ１２０……あの時はこれ一本で恐る恐る帰りました。懐かしい。 でもまだサングラスを外せば視界に問題はなし。路面も見て取れます。 が、５分もしないうちに真っ暗闇になり、ライトも選手交代です。 今回は学習してますからね、ＳＦ−１０３Ｘを持ってきています。 さあ、装着だーとヒップバックをあけると既に１０３が光ってます！ おいおい、気の早いヤツだなぁ〜〜、お前が役立つのはこれからダゾ！（≧ω≦）ｺｰｲﾂｩ ……なんてツッコミ入れてる場合じゃありませんでした。 どうやらかなり前からヒップバックの中でスイッチが押された状態になっていたらしく、すっかり輝度が落ちています　○|￣|＿ｫｨｫｨｫｨ オキシライド、入れ替えたばっかりなのに！高いんだよ、オキシ……。 ＥＬ１２０よりは明るいですが、どう考えても２０ｋｍ／ｈ出したら障害物に突っ込みそう。 月を眺めて、ぼんやり考えていましたが……はっ！ ラジオ用に買った単４電池があるじゃん！ ガサガサとヒップバックを漁って、ラジオから電池を取り出し、ＳＦ−１０３Ｘに挿入。 ……。 やった、やったよ！明るいよ！ こうして無事帰ってくることができました。（´Д ｀;） ＦＣＣ１９もシェイクダウンでどうなるか心配でしたが、車体はノートラブル。 調整ばっちしです＞店長＆山口さん ボトルケージだけ交換しにいきますorz 乗り心地は、すんごいイイ。 同じクロモリでもＬＵＰＯと全く違います。なんだろ、これ。 見沼の石畳がちょっと荒れたアスファルト路面程度にしか感じないってのは凄いなと思いました。バカみたいに振動吸収してくれます。（きっとバズキルも効いているはず！……はず　笑） この後FASTBACKに乗ると、ぜったい乗り心地悪く感じるんだろうなー（´〜 ｀;） 特に緩い登りでのダンシングは、めっちゃキモチいいです。 直進性はFASTBACKの方がいいかなー。ギアの問題もあると思いますが。 そういえば、結局リアは殆ど１８Ｔと１７Ｔの２枚しか使いませんでした。 『１６Ｔでも割と普通に回せるようになった』とか言ってましたが、スイマセン、嘘ついてましたorz インナーに落とすことは無かったので、左レバーはブレーキ操作のみ。 ……平地なら９Ｓで十分だなぁ。いや、むしろインター３……。 にしても、クロモリロードは私みたいな貧弱オッサンに向いていると思います(*´д｀*) 　ドリンクこぼしまくったから掃除しなきゃorz Category : サイクリング | コメント(4) | 19:33 今回のスペーシアはJRの車両でしたねぇ。 相互乗り入れってやつで、前回お話しました通り、JR新宿発の東武のスペーシアと、東武日光へ行くJRのスペーシアがあるんです。全然違う車両なのが面白んですねぇ。 ともあれ、ニューマシンの具合がよくって良かったです。ボトルケージについては・・・（汗） 2007/11/15 23:09／投稿者名：やまちゃん なるほど、これもスペーシアなんですね！ﾅｯﾄｸ ボトルケージは、ミノウラのやつを今日購入しました（＾＾； Ｗｉｎｇの前を通ったら、連休のはずなのにたまたま開いていたので。 そういえば、荒川でニアミスしていたみたいですね〜＞日記を読むと ちょうど同じくらいの時間帯に平井大橋の下をパスしてましたヽ（ﾟ∀ﾟ）ノ 2007/11/16 01:37／投稿者名：珠ち はじめまして。 プレステージ　ラスター　でたどりつきました。 FCC19を購入予定なので、とても参考になりました。 510mmサイズとの事ですが、トップチューブやヘッドチューブの スケルトン変更はされたんですか？ 参考にしたいので、よろしければ教えてください。 2010/05/10 00:55／投稿者名：田中かずひろ ＞田中かずひろ　さん こんにちは、初めまして。 FCC19（おそらく現行ORC03だと思いますが）をご購入予定とのことですが、私は特に大きくジオメトリを変更はしませんでした。 一点だけ標準スペックと違う点がありまして、それはＦＤの直付け台座をバンド式にしたことです。（所有していたＦＤの流用と、微調整のし易さから） この２年＋αでロードを３台買い増した今、もし新たにオーダーするとしたらトップを+5mm（518+5=523mm）にすると思います。（他のフレームと同じようなポジションが取れるのと、前傾具合から） 多少アップライトにしたいのであれば、スタンダードでも問題ないかと。 最初から520にすればいいとも思うんですが、いかんせん足が短いので、ピラー長が無くなってしまって(^^; 2010/05/10 13:30／投稿者名：珠ち FCC19詳細スナップ ＦＣＣ１９のフレームセットにインストールしたのはこんな感じです。 TIAGRA ST-4500。 LUPOに付いていたものですが、左は壊してシマノ帰りなので新品。 キャリパーは105。これは新規購入。 FD-5600とFC-5650です。両方とも一時LUPOに付けていたものです。 50/34のコンパクトドライブ。 リアディレイラはRD-6600GS。ロングケージです。 FASTBACK→LUPOの流れで、FCC19に取り付けられました。 カセットはTIAGRAの14-25Tをつけてます。18Tが欲しかったので。 でも、以前は50-18Tでベストだと思っていたギア比も、シングル化したLUPO（46-16T）に毎日乗っているおかげか、17Tや16Tでも割と普通に回せるようになったので考えどころ。 トップが14Tなのも微妙に……。 サドルはBBBのもの。 シートポストは何故かステラアズーラのPISAが入ってます。というか、店長が入れてくれました（笑 わーい。 FCC19ですから３Ｄバデッドのプレステージ管を使ってます。 ステムはＤｅｄａ。カッコいいスネークヘッド形状。 そして、「これも入れちゃおうぜー」とボントレガーのバズキルが入れられました（笑 「バズキルなんて気持ちの問題だ」って言われたりしているみたいですが、けっこう効きますよ？（´Д ｀;）ﾎﾝﾄﾆ アルミロードのFASTBACKで効果絶大だったので。 クロモリロードだとどうなんだろ？ この辺は未知数。 ヘッドバーツはデュラエースがデフォルトで付いてきています。 フォークの肩やリアブレーキの台座にもパナソニックの刻印が。 凝っているというか……。 そして今のところ全く使われる予定がありませんが、ゼッケンダボがあります。 コレをみると、やっぱりレーシングフレームなんだな〜と思います。 んでは、今日は会社休んだので走ってきます！　ε＝( ﾟωﾟ)ﾋﾟｭｰ 　山か、ロングか……とりあえずロングかな。 Category : フォトギャラリー | コメント(2) | 07:55 お返事ありがとうございます。 パナはサイズが細かく選べてかえって迷ってしまうんですよね〜 しかも、プレステージはヘッド周りのスケルトンが変えられるからよけいに・・・ そこが良いんですけど。 写真で見るとヘッドチューブがわりと起きているように 見えたので（510mmは71、2度で結構寝てるので）、変えたのかな？ と思ったんですけど、そのままだったんですね。 ハンドリングはどんな感じなんですか？ 参考になりました。ありがとうございました！ 2010/05/18 23:04／投稿者名：田中かずひろ ＞田中かずひろ　さん コンバンハー。 プロフィールのところにFCC19の経歴的な意味で写真を載せてありますので、それを見てもらうとよろしいかと思います。 ステムをDedaのものからNITTOに変えた辺りで、ずいぶんとスマートに見るようになりました。 ハンドリングですが、基本的にマイルドですが、テクニカルな峠の下りでも狙ったラインに飛び込んで行ってくれるので走りやすいです。ブレーキングでも剛性不足を感じることはないですね。 このフォークの印象はかなりイイです。 2010/05/19 00:02／投稿者名：珠ち

2007年11月13日 遠回りで事務所に向かう。 まったく、どうですかこの天気。 こんな日に自転車で走らないで、いつ走るんだと力いっぱい断言してしまうような晴れ晴れとした空です。 そんなわけでして、今日は遠回りして事務所に向かうことにしました。 いつもの荒川ＣＲ〜平井大橋→蔵前橋通りを通って秋葉原から靖国通り方面へ抜け、新宿→代々木→大原の流れ。 にしても、芝川ＣＲからレストランさくらの前に出たところでこの風景。 ホントに空気が透き通ってます。 昨日よりもくっきり山が見えてますね。 そして雲が掛かっちゃってますが、富士山。 さすがに自走していくには遠いよなぁ……（笑 まあ、そんな感じで右岸からＣＲを南下。 東よりの風で所々追い風気味でしたから、軽く回している状態でも３０ｋｍ／ｈくらい出ます。 今日はホントにちんたら走ろうと心に決めています。 よし、走らないぞ。 おっ、ＴＴ区間に人影が少ないっ。いけ、いま踏むんだ！！ うほーーっケイデンス１２０−−−っ！！ ……ってなにやってるんだか orz 荒川を離れたあとは蔵前橋通りを進み、途中で一本南側の道へ入って錦糸町駅前から両国のほうへ。 脇の歩道から両国国技館の後ろ側をスナップ。 もちろん相撲開催中ではないので、門は閉じられていました。 そして両国橋を通って、岩本町方面へ。 この辺りは車は多いものの道が広いので走りやすいですね。 ……って、ちんたら走るんじゃなかったのか。 久しぶりにらーめん神田　山形家で塩ラーメン、麺カタで。 ここの塩はおいしいです。スープはちょっと温めですのでざっと食べて、ずーっと飲めます。（でも、味噌のほうが評判いいみたいですね。そうなのか） この後は腹ごなしをかねて九段坂をちょいあげ気味に走って靖国神社の前へ。 後は規定のルートですが、車道をボチボチ流して事務所へ。 ……って、ちんたら走るんじゃなかったのか。 私の頭の中では、時速１５ｋｍくらいで歩道をぽけーっと走っているつもりだったんですけど、乗っていった自転車が悪いのか……なぁ(´〜 ｀;) LUPO んじゃ、次はミニベロで。 　たぶん、あんまり変わらない気はするんだが……アウター５６Ｔいれちゃったし。 Category : サイクリング | コメント(0) | 18:02 帰路は王子経由 うーん、ラスムッセン、どうなるんだろうなぁ……('A`) 来年もツールでガンガン登る姿をみたいんですが。 仕事も一段落ついて、ちょっとゆっくり帰宅の深夜ポタ。 環七ではなく、東十条駅前から王子警察を通って荒川に出るルートを選択して走りました。 このルートは久しぶりだな〜。 蛇行する無灯火自転車とか、住宅地の道は気をつけて走らないと怖いですけど（苦笑 　「ラリアットしてやろうぜ」とか言ってたウザい歩行者もいました。試しにしてみればいいのに（＾＾） Category : サイクリング | コメント(0) | 09:51

2007年11月12日 ＬＵＰＯにフェンダーをつける。 週末の雨が嘘のような、カラッと晴れ渡った空です。 空気が洗われていて、秩父連山が妙に近く見えます。 う〜ん、今日は仕事をサボって走りに行きたい（´〜 ｀;） 元々、通勤用として買った為にフルフェンダーをつけていたＬＵＰＯなんですが、フロントフォークを交換したときにクリアランスの関係から前だけは泥除けがありませんでした。 が、昨日出社する用事があり濡れた路面の上を走ったんですが、タイヤが跳ね上げた水が靴にビシャビシャかかってしまい不快そのもの……。 そこで、ＳＫＳのロード用フェンダーを取り付けました。 バンドで固定するタイプのこのフェンダー、ブレード形状のこのフォークには非常に相性が悪く、まったくクリアランスが取れません。３０分以上かけて、店長にあーだこーだと弄ってもらった結果、針金を曲げに曲げてなんとか良い位置に調整してもらいました。 この状態でしばらく走り、ずれないのを確認したのでタイラップでずれないように固定、バンドも縛った後にカットしました。 これで雨の日とか染み出しが多い日も安心。 　かっこよさよりも実用性ですから。ＬＵＰＯ。 Category : メンテナンス | コメント(0) | 16:18

2007年11月10日 軽快車がパンク。 土曜日です。雨ですorz しかも仕事で金曜日からずーっと篭ってます。 仕事終わらない……だれだ、２時間で終わるって言ったのは。（少なくとも俺じゃない まあ、ちゃんと作ると２日＋デバッグ日数は掛かることが判ったので、次からはそれを計算して掛かることにします、ハイ。 と、関係者以外はまったく判らない書き出しから始まりましたが、その息抜きに家族用の軽快車をメンテナンスしました。 チェーンにオイル（機械油がなかったのでKURE556）を挿しますが、チェーンガードって凄いなと思いました。 前にオイルを挿したのは3ヶ月くらい前なのにまだチェーンから流れてない（≧ω≦） これでも毎日５ｋｍくらい乗っているんですが、雨水に晒されないとこうなんですね。 ついでにカゴのネジ部分やシートチューブ内に５５６を吹きつけて錆止めします。 さあ、これでいいかと思って移動させようとしたら…… ブッ、ぱ、パンクしてる（笑 それで今朝は自転車に乗っていかなかったのかorz＞家族 とりあえずバルブを外して見ます。 ああ、見事に虫ゴムが破れてます。 そこで虫ゴムを交換して空気を入れてみましたが、どこからか「プシュー……」という音が聞こえてきます。 はあ……タイヤレバーもってこなきゃ。 チューブに思いっきり穴が開いてましたが、肝心のタイヤの方もひび割れがヒドイことになっているわ、リムフラップはボロホロだわで限界状態。 ２００３年購入のシールが貼ってあったから４年経ってる訳で、流石にそりゃダメだろう('A`) かといって、自転車屋に持っていくと前後交換で手数料込み７０００円くらい取られるのは目に見えてますから、ヤフオクでタイヤだけ買って交換しますか。 交換するとしても、現物が届かないと如何しようもないので当面の乗車用にチューブにパッチをしてリムに戻します。 しかし、古くなりすぎてビートがやわやわだから嵌めるのが楽でした（´Д ｀;） ……そういえば、この自転車につけてあったＶＥＬＯのサドルカバー、郵便局で用事を済ませて出てきた５分間の間に盗まれてしまったそうな。 世知辛い世の中だよなぁ。 　ヤフオクだと前後タイヤ＋チューブ＋リムフラップ＆送料込み2480円とか。 Category : メンテナンス | コメント(0) | 17:26

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