2007年06月08日 謎のパーツ『DropFire』。 帰宅したら、先日注文していたアイテムが届いていました。 封筒の裏側には怪しげなロゴ。 中身はというと…… 葵インダストリアルの『ＤｒｏｐＦｉｒｅ』です。 ドロップやブルホーンなどのハンドルにフラットバー用のラピッドファイヤーシフターなど２２ｍｍ径のものをつけることができるアタッチメントです。 一個１２５０円（２個まとめて買ったら２４００円にして頂きました）で、ヒラメ製の変速バナナが１本ついているのでお買い得。 変速バナナ、１本７００円しますからね（´Д ｀;） ＪＣＡから会員証が届きました。 賠償保険が最高１０００万円。 こちらが加害者になる可能性は十分にありますからね。保険は大事です。 　世の中自転車ブログだらけだ…… Category : 物欲 | コメント(2) | 02:42 1枚目の写真で「危険物？？？」なんて一瞬思いましたが(笑)、これはドロップハンドル化する時になかなか便利そうなモノですね(^o^) 2007/06/08 21:03／投稿者名：ふく そそ、これラピッドファイヤーが２６．０ｍｍ径なんかのハンドルで使えるんですよ。 で、私的にはブルホーンでフラットバー用のＶブレーキを付けられないかな……なんて思って買ってしまいました。 ヒラメの変速バナナが１本付いて１２００円は安いと思います、うん。 2007/06/08 23:26／投稿者名：珠ち

2007年06月06日 環七を走る。 いつものように東十条駅前から帝京大学方面へ抜けるのではなく、久しぶりに馬坂を直進して環七沿いに会社へ向かうことにしました。 ものすご〜く天気が良いです。 良いというより日差しが痛いです。ｼﾞﾘｼﾞﾘ(;;*д*)ﾔｹﾙ とはいえ、風があるので汗は乾いて不快感は無かったということもあり、ポタリング日和。 まっすぐ事務所に向かわずに住宅街に紛れ込んではあちこち迷走。 気づいた時はいつも使っている千川通りに出ていました。 そこからは普段通りに出勤。 おまけ。 わさビーフで有名な山芳製菓本社。環七を走っていると見えます。 　世の中自転車ブログだらけだ…… Category : サイクリング | コメント(0) | 20:06 ブレーキ交換失敗。 エクスウォーカーのブレーキ交換作業をずーっとやっていましたが、結局ダイアコンペの810は使うことが出来ませんでした。 ものすごい敗北感がorz 最後の賭けで試してみたのが、シューに角度をつけるという方法。 角度はＶブレーキのワッシャーを使いました。 結論から言うと、リムを掴んだ後にキャリパーに引っ張られてしまうため、どうしてもタイヤと接触してしまいます。 理屈で考えれば当然のことですが、諦め悪くシューを削ってみたりワッシャーの位置を変えてみたりしましたがやっぱりダメ。 ひとまず元のキャリパーに戻しましたが、ここでＶブレーキのシューを使えば元のキャリパーでも多少マシになるんじゃないかという意見がイトー君から出ました。 というのも、諦め悪く（くどい　笑）テストしていたときにＶブレーキのシューだとかなりがっちりとリムを掴んでいたからです。 他の方のブログで「１０５のシューを使ったけどほとんど変化が無かった」というレビューを見たので期待していなかったのですが、これが効果有り。 おそらく接触面が広いためだと思います。 ただし、しっかり掴みすぎてキャリパーの歪み方がスゴイ。 ぐにゃんぐにゃんに曲がります。 ヤフオクでＢＭＸ用の９０ｍｍ対応キャリパーをイトー君が落札したので、それに付け替えたら少しは歪まなくなるかなぁ……。 それとシューをＡＬＩＶＩＯからＤＥＯＲＥに変えればもう少し良くなるかも？？ 　リム表面も削ったほうがいいかな？ Category : メンテナンス | コメント(0) | 01:44

2007年06月05日 エクスウォーカー、ブレーキ交換 ダイヤコンペの810AFアルミサイドプルキャリパー（61-79mm）です。 最初から付いている鉄板を曲げて作っただけのキャリパーとは明らかに違います。 さて、これで状況が変わるかどうか……。 装着。 ……ちょ、リムまでの距離が微妙に長くて、シューが届かないんですけど！！(ﾟдﾟ) おもいっきりタイヤを掴んでしまいます。orz まいったなーー。ブレーキ自体の厚みが妨げになっている感じで、間に挟むワッシャーを減らしてなんとかギリギリ届く位置まで調整。 それでもシューがタイヤに接触します。 仕方ないのでシューをカッターで削って斜めにし、タイヤにあたらないよう調整しました。 どのみち削った部分はリムを掴むことは出来ないので、問題ないと判断して作業を進めます。 角度のクリアランスが全く無い作業で、かなり苦戦。 キャリパーを多少曲げてみたりしながら、無理矢理取り付けることができました。 剛性が落ちるのを覚悟のうえで、シューを固定するキャリパー側の穴を少し削ってクリアランス確保したほうが良かったかなぁ〜と後で思ったり。 ひとまずちょこっと走ってみましたが、前よりは圧倒的にマシになったものの普通の自転車のように前ブレーキメインで制動するのはキビシイ。 でもこれ以上望むのは無理かぁ……。 《追記》 ブレーキがリムを掴むときにたわんでシューがタイヤに接触してしまいます。orz 元のブレーキが９０ｍｍとかいうトンでもない仕様なので、かなりイレギュラーなことをしないとブレーキを付け替えるのはつらそう。 一つ作戦は思いついたので試して見ましたが……。 反射板用のクランプを流用してハンドルにボトルケージを装着。 これで水分補給もばっちし。 　まだまだ弄れる場所があるはずだ！ Category : メンテナンス | コメント(0) | 18:05 Pentium-DCの登場で大きく変わるエントリーＰＣ事情 ●Coreアーキテクチャの「Pentium Dual-Core」「Celeron」登場 以前から言われていた『Pentium』が低価格ＣＰＵブランドとして復活しました。 NetBurst系（Pentium4）からCore2DuoのConroeコアになったわけですが、これで事実上ＩＮＴＥＬもエントリーモデルをデュアルコア化したことになります。（もっと安いシングルコアＣＰＵにはCeleronブランドが使われていますが、コアは同じくConroe） で、パソヲタ的注目点はやはりオーバークロック耐性の高さです。 E6300に比べてセカンドキャッシュが半減しているということはかなり敷居が低いわけで、キャッシュにヒットしなくてもいい（クロックにだけ依存するような）アプリケーションでは絶大なベンチマークをたたき出す可能性も。 バリバリの３Ｄゲームには向かないでしょうが、ムービーエンコード向きな気はします。 実際のベンチマーク情報などは上田新聞あたりで。 ここでも書かれていますけど、AMD Athlon64x2 3800+と比較したときマザーボードの価格がネックですがＯＣ目的で買うのならちょっとバンジージャンプしてみるのもいいかもしれません。 ……Socket939のAthlon64x2がヤフオクで値段上がりすぎてて買う気になれないからいっそこっちに移行してしまおうか（´Д ｀;） 　世の中自転車ブログだらけだ…… Category : 雑記 | コメント(0) | 10:52

2007年06月03日 バズキルを装着。 先日買ってきたボントレガーのバズキルを装着です。 FASTBACKのバーテープは一般的な下巻きで、エンドに折り込む形でキャップを入れています。バズキルを装着するときに折り込んではいけないため、先端をハサミでチョキチョキ。 ……剥がれはしないけどかなりみっともない状態になりました。 まあ、バズキルで隠れるだろうからいいや〜なんて甘いことを考えていたんですが、装着してすぐさま気づく自分の間抜けさ。 ……バズキルってハンドルバーの中に突っ込むんだから、切った部分を塞ぐ状態にならないじゃん ii|| ○|￣|＿ そんなわけで急遽バーテープを新調しました。 ＳＴＩの握り部分を厚めに巻きすぎてて手が痛かったので、直そうと思っていたからちょうどいいや（´Д ｀;） まだ実走していないので使用感は判りませんが、ハンドルバーを軽く叩いた時は結構イイ感じの反応でした。ビビビーンという振動音がすぐ収まります。むしろフレームのほうが揺れているくらい。 　FASTBACKは赤いバーテープって自分の中で定着してしまった。 Category : メンテナンス | コメント(0) | 23:47 エクスウォーカーハンドル周り改造 エクスウォーカーの 魔 改 造 メンテナンスをするために事務所へ。 鍵が掛かっていたので誰もいないかと思ったら、持ち主のイトー君他が納期差し迫った仕事の関係で仮眠してました。 なので、静かにこっそりエクスウォーカーを弄ります。 まずはフィキシングボルトでクランクを固定。締めこんだら少しチェーンラインにズレが。 でもまあ許容範囲……だと思います。 次にハンドルバーとブレーキレバーの付け替え。グリップは中性洗剤をつけてフラットバーに押し込みます。 そしてバーエンドのセッティング。 ……うーん、クワガタだ。 ブレーキワイヤーもシティーサイクル用の物がだったので交換です。（そのままでも大丈夫そうでしたが、一応シマノのステンレス製に……） バンドブレーキの調整にちょっと時間が掛かりましたが、これなら何とかまともに走れそう。 正面から見るとＧＩＯＳのロゴが目立ちすぎです。 なんか変態度がアップしてきました(*´д｀*) ﾊｧﾊｧ 早速試し乗りです。 まずブレーキは……前輪はまったくダメなのは変わらず。後輪のバンドブレーキももうちょっと調整の余地が有りそう。 段差については、前回フロントフォークが逆向きに付いていた影響が大きかったのか、比較的問題なく超えることができました。といっても、かなり慎重に行かないとダメなのは変わりません。 走行時の安定性はハンドルを長くしたことで若干良くなりました。 時速１０〜１５ｋｍくらいであれば長く乗っていることもできそうな予感。 サドル交換の効果は抜群。 これならサスペンションシートポストは要らないね、と仮眠明けのイトー君はＡＭＡＺＯＮの購入アイテムからキャンセル。 そんな訳で、これで前ブレーキがくればポタリング用自転車として問題なさそうです。 ――コミューターバイクとしてはやっぱり疑問ですが（笑） 一番の問題（？）は、人目をキニシナイで走れるか、ですけどねヽ（・∀・）ノ 　あとはイトー君本人の感想を聞かないと。 Category : メンテナンス | コメント(0) | 16:17

2007年06月02日 出社途中で引っ掛かる。 土曜日ですが、エクスウォーカーの魔改造メンテナンスをしようと思って家を出ました。 荒川は若干南風。とはいえ晴れ晴れとして気持ちいい午後です。 会社に行く前に自宅で準備したのは、ＢＩＡＮＣＨＩ　ＩＢＥＸについていたカンチブレーキ用のレバー。錆びていたボルト部分を５５６で磨き、レバー全体をポリッシュでゴシゴシふきます。キズはついてますけど、それなりに綺麗になりました。 もう一つは以前に使っていたＴｒａｎｚＸのバーエンドで、腐らせておくのは勿体ないですから取り付けちゃいます。 ただ、完成車時についているハンドルはちょっと短い（４６０ｍｍくらい？）ので、もう少し長いものに付け替えないとバーエンドとの相性が悪そう。 あいにく自分のパーツボックスには短いフラバーしかありません。 そこでＷｉｎｇに寄って、ハンドルを物色することにしました。 「なんか安いフラバーないですか？」 「……ちょっとヘコんでるけどこんなのとか」 といってスチール棚の奥のほうから出てきたのはこの「ＧＩＯＳ」のハンドル。 これならアゲルということでタダで貰ってきました（≧ω≦）ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ 車体が黄色なのでグリップはあえて赤に。（本人の希望は聞いていない） 戦利品その２。 チェレステカラーのタッチアップです。 「Ｂｉａｎｃｈｉ」のａ部分が削れているのでタッチアップを分けてもらいました。 ……とまあ、ここでお店を出ればよかったんですがＢＲＵＮＯ社のミニベロが入荷していてそれを見てアレコレ話をしているうちに気づいたら１７時過ぎ。 もう今日はいいや（´Д ｀;）ｱｼﾀｲｺｳ そのＢＲＵＮＯ社のミニベロですが、ホリゾンタルフレームの「MV20ROAD」は早速水色の車体が売れていました。白い車体がまだ残ってますけど、ちょっと魅力的。 帰りにセブンイレブンで買ってみました。 ……ちょっと微妙。 　世の中自転車ブログだらけだ…… Category : 雑記 | コメント(0) | 18:16 ６月分 ６／２９〜３０-------------------- ・自宅→事務所＝45.55km 　バイク　：　MV2Pro 　走行時間：　3:00'43 　平均速度：　15.1km/h 　最高速度：　36.6km/h イトー君用のStingRay受け取りでバタバタ。 ６／２６〜２８-------------------- ・自宅→事務所〜新宿他＝53.30km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　3:05'12 　平均速度：　17.2km/h 　最高速度：　45.3km/h 熱が出て事務所に泊まりんだり。 ６／２５-------------------- ・自宅→事務所＝47.40km 　バイク　：　MV2Pro 　走行時間：　2:40'09 　平均速度：　17.7km/h 　最高速度：　37.7km/h 帰り道で雨に降られた……。 ６／２３-------------------- ・自宅→池袋〜新宿方面ポタ〜事務所＝51.79km 　バイク　：　MV2Pro 　走行時間：　3:39'00 　平均速度：　15.6km/h 　最高速度：　40.3km/h ６／２１-------------------- ・自宅→事務所＝45.76km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　2:23'36 　平均速度：　18.4km/h 　最高速度：　57.5km/h 久しぶりに馬坂を車道側で下った。 ６／２０-------------------- ・自宅→事務所＝43.89km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　2:23'36 　平均速度：　18.3km/h 　最高速度：　42.5km/h ６／１９-------------------- ・自宅→事務所＝43.04km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　2:16'30 　平均速度：　18.9km/h 　最高速度：　47.7km/h ６／１８-------------------- ・自宅→事務所＝43.15km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　2:17'57 　平均速度：　18.8km/h 　最高速度：　42.7km/h ６／１７-------------------- ・自宅→荒川ＣＲをぐるぐる→Ｗｉｎｇ１２２→自宅＝54.48km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　2:51'32 　平均速度：　19.0km/h 　最高速度：　45.4km/h ６／１５、１６-------------------- ・自宅→事務所→東小金井→荒川ＣＲ→自宅＝81.24km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　5:08'31 　平均速度：　15.8km/h 　最高速度：　45.5km/h 会社の飲み会で１５日はお泊り。 ６／１３-------------------- ・自宅→事務所＝43.16km 　バイク　：　MESA GS 　走行時間：　2:30'06 　平均速度：　17.2km/h 　最高速度：　43.2km/h ６／１２-------------------- ・自宅→事務所＝43.96km 　バイク　：　MESA GS 　走行時間：　2:21'08 　平均速度：　18.7km/h 　最高速度：　43.7km/h ６／１１-------------------- ・自宅→荒川ＣＲ〜レストランさくら＝4.61km 　バイク　：　MESA GS 　走行時間：　0:14'30 　平均速度：　19.0km/h 　最高速度：　28.8km/h ・自宅→事務所＝43.46km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　2:17'42 　平均速度：　18.9km/h 　最高速度：　43.8km/h ６／９-------------------- ・自宅→荒川ＣＲ〜扇大橋＝14.44km 　バイク　：　FASTBACK 　走行時間：　0:35'13 　平均速度：　24.6km/h 　最高速度：　45.0km/h ・自宅→Ｗｉｎｇ１２２＝12.70km 　バイク　：　MESA GS 　走行時間：　0:19'59（復路分） 　平均速度：　19.5km/h（復路分） 　最高速度：　35.5km/h（復路分） Ｗｉｎｇでメンテしてもらっている間にサイコンの情報が……orz ６／８-------------------- ・自宅→事務所＝43.05km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　2:29'36 　平均速度：　17.3km/h 　最高速度：　41.2km/h ６／６〜７-------------------- ・自宅→事務所＝48.16km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　2:46'17 　平均速度：　17.4km/h 　最高速度：　49.3km/h 久しぶりに事務所で寝た。 ６／５-------------------- ・自宅→事務所＝43.99km 　バイク　：　MESA GS 　走行時間：　2:21'18 　平均速度：　18.6km/h 　最高速度：　47.7km/h ６／４-------------------- ・自宅→事務所→ふくもり→自宅＝52.77km 　バイク　：　MV2Pro 　走行時間：　3:03'53 　平均速度：　17.2km/h 　最高速度：　41.1km/h ６／３-------------------- ・自宅→事務所→復路は山手通り経由＝47.79km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　2:35'14 　平均速度：　18.5km/h 　最高速度：　45.5km/h ６／２-------------------- ・自宅→Ｗｉｎｇ１２２＝13.31km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　0:45'19 　平均速度：　17.6km/h 　最高速度：　39.4km/h ６／１-------------------- ・自宅→事務所＝46.17km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　2:16'11 　平均速度：　20.3km/h 　最高速度：　45.7km/h 　世の中自転車ブログだらけだ…… Category : 走行記録 | コメント(0) | 00:00

2007年06月01日 エクスウォーカー改修作業 さて、昨日エクスウォーカーに乗って「こりゃ交換したほうがいいな」と思ったボトムブラケットを買ってまいりました。 ついでに、付属のサドルはお尻が痛くなりそうだったので自転車購入記念で別のものをプレゼント。 スポークがないエクスウォーカーを駐輪するために少し長めのワイヤーロックも購入です。 このワイヤーロックは「盗難お見舞金制度」というのがついていてちょっと面白い。まあ鍵を無くした時、キーナンバーを使ってスペアキーを買えるというのがオプションのメインではありますが。 ＢＢには『ＢＢ−ＵＮ２５』のシェル幅６８ｍｍ／軸長１１０ｍｍを使用。 取り外した元のＢＢの軸長が１２２ｍｍだったのは秘密ですが（汗）……、何とかチェーンラインがおかしくならずに付きました。 変速機なし、問題なし！！(ﾟдﾟ)　　　　　　　　　　ﾎﾝﾄｶ!? ――問題はフィキシングボルトを買って来忘れたことだけ orz 今度自宅に余ってるやつを持ってこよう……。 シェル内のネジ山があまり綺麗じゃないのはお約束。 これまた左ワンが入りにくい・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳﾜｧｧﾝ もしこの記事を読んで交換するときの参考にしようという方は、軸長１２２ｍｍのＢＢを買うことをオススメします。 サドルはＶＥＬＯの『ＰＬＵＳＨ』というモデルを買ってみました。お店にあったサドルの中で一番安くて厚みがあったのでエクスの乗り心地を考えればコレかな〜と。 どっちにしてもフィキシングボルトがないから乗れないんですが、なにか？(ﾟдﾟ) ……なんで気づかなかったんだろな、俺。 次はこの歪みまくり、片効きしまくりのブレーキ交換ですか。 以前に注文していたボントレガーのバズキルが入荷してました。 さて、FASTBACKにつけてみますか。 　バックミラーはLUPOに移植するってことで。 Category : メンテナンス | コメント(0) | 17:21 ５月の走行距離 ５月分の距離総計は1300.49kmでした。計り損ねが5、60km前後あるんで正確じゃないですが、ひとまず月間1000km超えのノルマは達成。 でもそろそろ怪しいなぁ（笑）仕事忙しくなってきたら２月みたいになるし。 　世の中自転車ブログだらけだ…… Category : 走行記録 | コメント(0) | 13:26

2007年05月31日 エクスウォーカーとシュークリーム 昨日は中途半端に雨が降ってましたね。 おかげさまでしっとり濡れての出社となりました(´･ω･`) で、今日は打って変わって晴れ晴れしい天気。夕方から雨が降りそうだという話でしたが、夜に上がっていれば雨具無し、問題なし。 以前から気になっていた豊島区要町（駅だと有楽町線千川駅）にある洋菓子店エコール・クリオロ パティスリーに寄ってきました。 めっさ綺麗な店内で、イートインもできます。（ドリンク販売あり） ﾊﾟﾃｨｼｴのお姉さんがみんな美人でした(ﾎﾞｿｯ 目をつけていたシューアラクレーム、１個３００円。スタッフの人数分買おうと思っていたのですが残念ながら店頭には５個しかなかったので早いもの勝ちしてもらいましょう(´д`) 他にあったアイテムで気になったのは、レアチーズケーキオレンジ（フロマージュオレンジ）。 今度はこれをゲッツ予定です。 ただ自転車だと輸送に気を使うなぁ……。シューアラクレームは硬かったから少し転がっても大丈夫でしたけど（´Д ｀;） さて会社に届いておりました、１７バイシクルの『エクスウォーカー』！！ オーナーはイトー君で、某通販サイトにて購入。チェーンリングは６２Ｔ、スプロケ（？）は１２Ｔという仕様で、タイヤはアンチパンクゲル入りにしてあります。 仮組みしてあったので、早速チェック＆メンテナンスしました。 《追記》 今、写真を見直したらこれフォークの向きが逆だっ！？＞オフィシャルサイト ――すぐに直しましたorz ……前輪のブレーキ、全く効かない・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・｡ｳﾜｧｧﾝ 調整しても調整してもキャリパーがリムをしっかり掴んでくれません。 パッドを変えただけで何とかなるかなぁ、これ。キャリパーごと変えないとダメな気がするんですが、だからといって何を使うよ？（苦笑 リムまでの距離は７０ｍｍ前後、使える可能性があるキャリパーはこのへんか、この辺のＣＩＴＹ用じゃないかなあ。 ブレーキ関係を調べていたら、こんなことを書いている方がいらっしゃいました。 ふむふむ、なるほど……。これはワッシャーを一枚挟んだほうがいいのかな？ あとでもう少しセッティングを見てみよう。 ボトムブラケットも軽快車でよくつかわれているスタンダードなもので、シールドタイプのカートリッジＢＢに替えたほうが良さそう。（値段の割にこの辺の作りは安っぽいょ） シェル長６８ｍｍ、軸長１１０ｍｍ（１１３？）のスクウェアタイプを探してきますか。 シートポストはオフィシャルのサス付きを買うそうなので、私はサドルをプレゼントすることになりました。 早速オーナーのイトー君、雨が降るからといって自転車通勤をサボる（笑）ＰＶＲ君が試乗。 二人ともヨタヨタ走って戻ってきました（*´∀｀） ＰＶＲ君的には「ストライダよりもこっちのほうが乗りやすい」そうな。 ストライダオーナーの○坂君にもぜひ感想を聞いてみたい。 で、私も試乗。 ……うわぁ、直進性悪いな〜（・∀・）ﾌﾗﾌﾗｽﾙ ８．５インチですから仕方ないんですが、お世辞にも乗り心地がイイとはいえません（苦笑 ただ、極小径車にしてはポジションが普通だし、バランスは取り易い……？ こうなるとモバイキージーニアスとかも気になりますね〜。今度Ｗｉｎｇで試乗を頼んでみようかな？ 段差の乗り上げについて。 無理。 慎重に乗り上げようとすると絶対乗りあがりません。フロント持ち上げないとダメ。 ある程度スピードがあれば勢いでいけるかもしれませんが、結構危ないな〜。 第一印象は、２〜３ｋｍ程度の移動ならまだ乗ってもいいかな……、です。 小金井から１５ｋｍ走ってここまで来るのは無理っぽい気がするよ(´д`)＞イトー君 たまたま外に出てきた某女史も試乗。 「ぎゃーー、ぎゃーーーっ！！」 と叫んでそのままビルの脇へ姿が消えました。 転ばなくてよかったね（´Д ｀;） オマケ。 ……あのぉ、ポンプの握り部分のフタが無くなってるんですが・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・｡ｳﾜｧｧﾝ どこかで脱落したみたいorz 　こんなん、気づかないってば。 Category : 雑記 | コメント(0) | 15:42 やはりランクイン。……あれ、入ってない？ ●異性がこれにはまっていてたら引いてしまう趣味ランキング - goo ランキング 自転車は１６位に見事ランクインです。 しかし、アニメ・同人誌、フィギュアなど典型的ヲタアイテムが入っているなか、パソコンがないよ！？ パソコンはもう一般化したってことなんですかね（´Д ｀;） ……ああ、そもそもこの投票ってパソコンつかわないとできないから、みんなパソヲタってことか！（俄然納得ﾆｬﾝﾆｬﾝ 　そもそもパソヲタの存在はマイナーすぎるのかもしれないが……。 Category : 雑記 | コメント(0) | 12:27 またＧＰＳ熱が上がってきた。 定期的に来るＧＰＳ欲しいなぁ病に掛かっています。 W-ZERO3esとUSBで繋いでGarmapCEを使う方法を紹介しているブログを見つけたあたりから加速度が上がってますが、ガーミンのVistaにするか、Vista Cxにするか、日本語版か、英語版か……。 英語版は、日本地図はインストール可能だけどローマ字限定。 日本語版は、漢字が使えるけどFarmwareの更新が微妙に少なくて値段が（かなり）高い。 ヤフオクも含めた価格比較でいくと、Vista < Vista-J < Vista Cx <<<< Vista Cx-Jで日本語カラー版は選択肢外。 そうなると選択肢はVista-JとCxに絞られるのですが、パソヲタ的にはＧＰＳ本体はあくまでアンテナユニットと考えてディスプレイはes任せというのが正しいような……いや、むしろVAIO TypeU（Flashメモリーバージョン）との組み合わせで使うのが正道か！？ そんな金ないよ（≧ω≦） 　テレビの調子も悪いし、困ったな〜〜。 Category : 雑記 | コメント(0) | 11:09

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