2007年10月28日 WH-R601＆DIXNAシートポスト〜FASTBACK強化〜 本日二つ目のエントリーは、FASTBACKの装備品変更について。 まず先日入手したMAVICの08キシリウムエキップですが、重量は別にして、エキップとはいえキシリウムの名を冠しているホイール。 妙に硬いんです。orz 貧脚な私には、アルミフレームとの組み合わせがガチガチすぎて疲労の蓄積が激しく、困っちゃいました。 まあ、アクシウムをLUPOに履かせたときに薄々は感じていたんですが……。 （アクシとクロモリフレームのLUPOは相性バッチシ。変更する理由が思いつかない程） 先日、Wingの山口さんにWH-6600Gを借りて試し乗りした時に「あー、shimanoホイールのほうが相性いい」と思ってしまったので、帰りに立ち寄ったWingに（罠のように？）吊るされていた「WH-R601」を買ってしまいました。orz ……まあ、実は直前まで「ALX440SLでいいから変えよう」と思っていたくらいなので、選択肢としては（良い思い出が無いA-CLASSより）正解だと思いますが（笑 ついでにチューブも軽めのものに変更して走ってみましたが、これが…… 信じられないくらい乗り心地が良くなった。（ハハハ あー、フレームとホイールの相性は露骨にあるんだなぁと思いましたね（＾＾； 同じような話で、その日別件でWingに来ていたなるしまジャージの方（……じつはお名前を知らない）からパナチタンOCT19＋カンパ・ユーラスのヒルクラ仕様車をちょっと拝借して乗ったんですが、これがまさにシルクの乗り心地。 踏み込むとスーーッと進むわ、振動少ないわで感動しました。ｽｺﾞｸ（ﾟ∀ﾟ）ｲｲｯ！ ……それにしても、「ちょっと気を抜くと４０ｋｍ／ｈ超えて走っちゃうんでＬＳＤにならないから、ＬＳＤ専用車作ろうと思って」なんて俺も言って見たいょ（笑 ちなみに学習院のほうから池袋に上がっていく明治通りの坂を４５ｋｍ／ｈくらいで走り抜けるらしいです、通勤で。それも５２−１６Ｔ限定で。 どんだけ……(ﾟдﾟ;) 話をホイールに戻すとして、キシエキはアレ待ちでひとまずお店にお預け。 弾性のあるフレームと硬いホイールの組み合わせだから相性良さそうですし、ひとまずこれでお膳立ては整ったかな？ 強化その２。 シートポストをＤＩＸＮＡのカーボンフロッグシートポストに変更しました。 これまではＫＡＬＬＯＹのもので、味気ないかなとも思っていたので。 でも多少は振動吸収に役立ってくれている……ような気がします。 流石にFASTBACKの強化も（タイヤは別として）この辺までかなと思い始めてきました。 これ以上になるとフレーム交換とか、本末転倒ですしネ。 　フレーム浮いたら絶対フラバーロード作るのが目に見えてるし。意味無い（笑 Category : 物欲 | コメント(3) | 23:10 キシリウム買ったばかりなのに、もう新しいホイールですか・・・ 2007/10/29 17:51／投稿者名：号 ＞号さん コメントありがとうございます。 えー、予定調和といいますか、なんといいますか（笑 どちらかというと、こっちが月頭に壊してしまったＡＬＸ４３０の代わりで、キリシウムを買った経緯は来月の中ごろ過ぎになると、ハッキリ判ることになってます（……たぶん） 一週間くらい前のエントリーを読むと何となく判ると思います＾＾： 2007/10/29 21:25／投稿者名：珠ち *投稿するコメント* こんばんはー 何となく判りましたー パナモリ関係ですね？（笑） 2007/10/29 23:51／投稿者名：号 見事な富士山。 徹夜明け〜。 寝たのは午前８時近くでしたorz お昼過ぎに目覚めたので、少しだけ走ろうと準備をしていたら猫がご飯要求してきました。 右端にちらっと子猫の頭が写ってますが……あいかわらず人見知り。 日暮れが早くなったこの時期はちょっと足を伸ばすと真っ暗なＣＲを走るハメになります。 とりあえず太郎衛門橋方面に向かって走り、余裕があれば物見山を上ってこようと考えました。 微妙に南東の風で、行きは追い風。 上流から走ってくる人の多くが下ハンを握って苦い表情をしてます。 うう〜〜ん、不安（´〜｀;） 台風後でフジツボＺＯＮＥの泥濘が心配なので、戸田橋で一度ＣＲを離脱です。 いつものように新河岸川の脇を走って抜けます。 この遊歩道は砂利ではなく砂地なので、ロードで走ってもあまりパンクを心配しなくて済みます。ショートカットもできますし。 そして笹目橋の駐車場にはいるスロープから再びＣＲに復帰し、堤防上を走行して朝霞水門へ。 今日は秋ヶ瀬橋をそのまま通過して、右岸から走ります。 ちなみに本日の乗車は、ＬＵＰＯ−ＳＳ。 ブルホーン化したシェイクダウン走行もかねてます。 かなり前傾なポジショニングで、ダンシングし易くなかなかＧＯＯＤ。 バーを延長するためにつけたＤｒｏｐＦｉｒｅもそれに一躍買ってます（笑 なお、今日は染み出しがこんな具合で、リアフェンダーが大活躍でした。 フロントフェンダーがないので靴のつま先が少し濡れて気持ち悪かったですが、まあ許容範囲でしょう（´Д ｀;） 羽根倉橋から西側を見ると、うっすらとですが綺麗な富士山が！ コンパクトカメラだとコレが限界か〜orz もっとも逆光だったのでサングラスをしていない裸眼だと、この写真と同じような状態にしか見えませんでしたが。 羽根倉橋を渡って左岸を走りますが、広がるパノラマの向こう側に秩父連山。 その奥に富士の霊峰が。 うっすらと雪を頂いたその姿が、この位置だとハッキリ見えます。 う〜〜ん、綺麗。 しかしこの時、実はちょっと腰に違和感を感じていました。 腰の根元（腎臓？）あたりがじんわり痛い。 私が風邪などで体調が悪くなったときの症状です。 徹夜明けでちょっと具合悪かったのが影響してきたのか……。 この時点で物見山まで行く気力が無くなったので、目標変更です。 【選択肢】 　⇒開平橋まで行って、川岸屋でうどんを食べて帰ってくる。 そんなわけで、川岸屋でざるうどん（大）を食してきました。 流石に１４時くらいでしたから、お客さんはほとんどいません。 復路は予定通り（？）の向かい風で、バテちゃうんじゃないかと思ったんですが２５〜３０ｋｍ／ｈソコソコ回して帰って来れました。 ４６Ｔ―１６Ｔも慣れると面白い。最近は４８Ｔでもいいかな……って思い始めたりしてますが。 この後、一度Ｗｉｎｇに寄ってからFASTBACKを取りに帰宅。 取りに戻った理由は次のントリーで。 夕暮れの紅い空に浮かぶ木花咲耶姫。 レストランさくらの前でみんながみんな彼女をぼぅーっと眺めてました。 美しいやね。 　konohana.sakuya.jpなんてドメインを持ってたりする。いまは使ってないけど。 Category : サイクリング | コメント(0) | 21:51

2007年10月27日 台風だから、ブルホーン。 季節外れの（と言って良いとおもうんですが）台風で、全く出走できず。 まあ、休足日だということで。 ちょうど仕事も詰まってますし、良かったかなぁ〜とか。 でも丸一日走らない日は久しぶりかも。 それならちょうどいいから、ということで自転車を弄ることにしました。 ＬＵＰＯ−ＳＳのブルホーン化です。 ＮＩＴＴＯのＢ２６３ＡＡを装備していましたから、最初からブルホーンだったのではと言われればそうなんですが、あれだとちょっと突き出しが短かったんですね。微妙に前傾を取りにくい。 また、シングルスピードにしてから漕ぎ出しや加速時にダンシングすることが多く、ブレーキレバーを握るには持ち替えないといけないという欠点もありました。 ブルホーンハンドルは毎度毎度ですが、プロファイルのストーカー２６。 レバーはシマノのBL-R400。死蔵されてましたが、前後ともにキャリパーブレーキになったことで使うチャンスができました。 ついでにサドルもVELOのPRONTに変更。 ……その前に拷問サドル、シマノPROのEAGLEを試しにつけてみたんですが、拷問具合は相変わらずだったので即取り外しました（＾＾； セッティングはちょい下げ気味。 レバーはギリギリのところまで前に取り付けてみました。 ホントはこういったブルホーン専用レバーが良かったんですが、しばらく支出が多くなるのでなるべくコストを掛けない方向で一つ。 そのブレーキレバーですが、前に付けすぎたせいでちょっと握りが悪い部分があります。 ここでコイツもやっと使い道が出てきました！ AOI IndustriesのDropFireです。 これでハンドルのトップ側を握ってもバッチリ（？） エンドキャップの代わりにもなりますし（笑 これまたFASTBACK用にと思ってストックしてあったフィジークのバーテープを使いましたが、伸縮性がないテープなことと、ブレーキのアウターワイヤーが微妙な位置にあったりして綺麗に巻けずちょっと落ち込むorz そういえばMESA GSのブルホーン化のときもこのテープ巻いた気がする。 しかも赤（´Д ｀;）ｵﾅｼﾞｶﾖ 雨が止みそうにないので試し乗りはできませんが、これで乗り心地が良くなるといいなぁ……。 　明日は晴れるんだよね？ Category : メンテナンス | コメント(0) | 17:12 サイコンが一足お先に。 どうせ買うことになるので、一足早くサイコンとライトを購入です。 久しぶりにヤフオクを使って、定番のCC-CD300DWとHL-EL130を入手しました。 CD300DWは9480円、EL130は1150円。 同じ業者さんなんで、送料と振込手数料を考えるとまとめて買った方がいいんですよね。 ……しまった、ついでに交換用のストラディアスエリートライト２０Ｃ買っとくべきだったか。 って、少しパナから離れようよ＞タイヤ 何回痛い目にあってるのやら……orz ツアラー以外にいい思い出が無い（苦笑） おまけ。 コンビニでハッピープッチンプリンをゲット。 ……でかいっ。 サイコンと比べてもらっても判るように、でかい。 （もきゅもきゅ） ……マグカップサイズでいっぱいっぱいです(つД`) 内容量４００ｇで、１４２ｋｃａｌ／１００ｇだから……５８６ｋｃａｌ！！(ﾟдﾟ;) に、２０ｋｍ走ってこなきゃ！！ それはともかくとして、バケツプリンを食べられる人ってスゴイと思いました。 ええ、私は無理。 　通勤片道分のエネルギー量と考えればまあ……。 Category : 物欲 | コメント(0) | 23:56

2007年10月25日 超ロングアーチキャリパーブレーキ ＮＴＴがBFletsの機材回収に来ていたので、家を出たのは午後になってから。 仔猫が見送ってくれました（？） ……でもカメラを向けたらみんな逃げていってしまった・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・｡ Wing122へ受け書の確認に。 ついでに、デフォルト仕様の直付けFD台座を外してもらうよう頼んでもらいました。 まだフレーム組み前だったので仕様変更できたみたい。よかった。 手持ちの105のFDはバンドなんですよね。 他にも頼んでいたものが色々入荷してました。 FASTBACK用のシートポスト、FCC19用のスレッドステム、そして2ヶ月前に頼んで忘れられていたコレ。 Dixnaの超ロングキャリパーブレーキです。 どれくらいかというと、…… こんなに長い。 なんと55〜70mm、シマノのロングアーチ(57mm)より10mm以上長い！ これならLUPOにでも装着できます。 ……と思ったら、泥除け用のダボ穴なので普通のリアブレーキ軸長じゃ足りない('A`) 幸い前ブレーキの軸長ならイケそうだったので装着してもらいました。 ちなみに前後セットのみでの販売です。……余ったリア用キャリパーどうしよ？（笑 （デフォルトＬＵＰＯをキャリパーブレーキ化しようとしたら２セット必要になって、しかもリアが２個余る結果になりそうです） そんなことをしていたら、いつもコメントを付けてくれている『れひ』さんらしき方が登場。 この後仕事で事務所に向かわなきゃいけなかったのでロクな挨拶も出来ずお店を出ました。 すいません……（´Д ｀;） さて、ブレーキですが想像以上に効きました。 雨の日は判らないですけど、リムとシューの相性が良いのかガッチリ掴んでくれます。 今のところは撓みも少ないし、これなら常用しても問題なさそう。 ……実際、道すがら２回ほど危ない場面に出くわしたんですが、一つはジャックナイフで、もう一つはリアロックでターン回避しましたし orz 　突然車道を渡るのはやめてほしい。 Category : メンテナンス | コメント(2) | 18:15 どうも、こちらこそろくな挨拶もできずに。 今度はぜひ、ブルホーンへの指南をよろしくお願いします。。。 あの後、店長さんと話していたら、無性にロードが欲しくなってしまって困っています（笑） 2007/10/25 21:43／投稿者名：れひ ＞れひさん なるほど、ぜひロードバイクを！（笑 2007/10/25 22:26／投稿者名：珠ち 火事？ 通勤路の途中にある『なかのＺＥＲＯ』前の道が消防車と警察車両で封鎖されてました。 詳しく話をかなかったのでどこで何があったのか判らなかったのですが……。 中野消防署の目と鼻の先ですから、出場も早かった？ 　世の中自転車ブログだらけだ…… Category : 雑記 | コメント(0) | 10:05

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