2009年07月19日 AIRなんちゃら進捗状況ふたたび。 昼寝して、多少体力回復をはかったところで、ユンケルブースト。 こいつが効く歳になったんだなぁ〜と実感する今日この頃です。 さて、REBAのPOPLOCを取り付けまできました。 ボタン形状を見る限り、右手のほうが望ましいんですが、オーバーサイズのハンドルなので良い位置がなくて、左シフターのインジケータを取り外して装着。 インジケータは要らないという説もありますが、右側はけっこー重宝するので残しておく方向でひとつ。 あとはタイヤのみ。 シェイクダウンの日は近い……。 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : 自転車のあれこれ | コメント(0) | 21:29 夕焼けに虹。 「虹が見えますよ」 Wingでゴッチくんと話をしていたら、店員のSさんが教えてくれたのでスナップショット。 やっぱり綺麗に撮るのは難しい(-ω-) 帰り道の新荒川大橋で、くっきり夕焼け雲に出会ったので、これまたスナップ。 今日は雨で散々だったけど、これはこれでまたヨシとしよう。 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : フォトギャラリー | コメント(0) | 21:25 AIRなんちゃら進捗状況。 ほぼ完成。あとはタイヤが来るのみ。 XCPro2で使って、案外よかった＆超安いサーファスのタイヤを注文してみたら、既に在庫なしとの返事が orz たまたまＩＲＣの営業さんが来ていたので、ナンとかカンとか。 計算したくないけど、結局掛かったお金が、ナンとかカンとか。(´･ω･`) 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : 自転車のあれこれ | コメント(2) | 14:12 なんか絶妙にフレームにピントが合っていて、そのせいか背景に対して合成写真っぽく見えて面白いですね。 金額は・・・(∩ﾟДﾟ) ｱｰｱｰ ｷｺｴﾅｰｲ 私の車体がそのあとに控えてますし・・・(∩ﾟДﾟ) ｱｰｱｰ ｷｺｴﾅｰｲ 2009/07/19 18:11／投稿者名：masa フォトショップ様様です！ つまるところ、合成写真ｳﾝﾇﾝ(´д`) ｍａｓａさんこそ、EVO3もお店に置いてありますし、もう直ぐじゃないですか（笑） 2009/07/19 19:32／投稿者名：珠ち 正に『アメ』車。 珍しく早起きして飯能方面に向かったと思ったら、入間川ＣＲで雨に当たって判断を迫られる始末。 ＹＡＨＯＯのリアルタイムレーダーによれば、午前中は雨が降るようだったので、帰路につきました。 そりゃ、２、３時間くらい雨に打たれて走ってりゃヨカッタんですが、流石にそこまでのモチベーションも無く、濡れた峠道なんぞ下りたくもなく(´･ω･`) 微妙に筋肉痛もあって、スパッと諦めもついたモンです。 Wingへ寄って、店長がAIRなんちゃらを組んでいる横でしばし雑談なんぞしてましたが、お腹も空いてきたので帰宅。 サイコンの値が図ったように１００ｋｍジャストで、すこし笑ってしまいましたが、結局緩い朝練をしたのと変わらないですね、判ります(-ω-)ﾑｰﾝ にしても、IZALCOで出かけるとほんっとに雨に見舞われるなぁ〜。 未定だったコードネームは『ウィンディーネ』でいいか。ドイツ車だし。（笑） 《追記》 ピンポイントで、名栗湖付近はずっと雨が降ってたようですなぁ。 危ない危ない（´Д ｀;） ドイツ人作家フーケの名作「水妖記（ウンディーネ）」 Category : サイクリング | コメント(0) | 11:45 シマノ　バイカーズフェスティバル 来週の土日は、八ヶ岳方面へ行ってまいります。 土曜日のＭＴＢ組面々の写真撮影がメインですが（笑） 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : 自転車のあれこれ | コメント(0) | 05:19

2009年07月17日 ひさびさ公共交通機関。 雨が降ったり、降らなかったり。微妙な天気の金曜日です。 さて、ＡＩＲなんちゃらのパーツが揃ったそうなので、フォークを持ってお店へと向かいました。 スペシャライズドのアメリカ研修会から帰ってきたばかりの店長にREBA RACEを預けて、あとは組みあがるのを待つのみ。にひひっ。 出勤前の通勤鈍足さんに「まーた組むんですかー？（にやにや）」とれて、すっ呆けましたが、組んじゃうんですよ、ええ（笑） 帰りに店長から「これ、お土産〜〜」といって現地で配ったというボトルを１本頂きました。 このサイズのボトルを愛用している私としては、うれしい限り！ ありがとうございます、店長(^∀^) そういえば、ガーミンのForrunner405にファームウェアのアップデートが来ていたので、当ててみました。 いや、楽チンアップデートですなー。Garmin connectに繋げたらメニューに「アップデートがあるよ！」って表示されて、そこをクリック。 で、指示に従ってリンク先をクリックすると、ANT AGENTが勝手にアップデートを開始してくれるという寸法です。 ところで、何が変わったんスカね(･ω･;;;　よく判ってない。 それと、普段はＧＰＳをＯＦＦにしておかないと電池の消費がスンゴイ激しいことがわかりました。あたりまえか。 会社のＰＣでオンボードのRADEON X1200を使ってたんですが、どーも、カラープロファイルの設定がおかしくて、毎回ヘンなガンマ設定にされちゃう。 フルスクリーン処理から戻るたびに色味がめちゃくちゃになってて、イライラ。 なので、安くても良いからVGA買おうと新宿のヨドバシカメラあたりを見て歩きましたが、DVIが２本付いているのはRADEON系だとHD4650あたりじゃないと無いようで……。 ９千円くらいかぁ、と思ってＤＯＳパラに行くと、中古のX1950Proを3980円で発見。 DirectX9系ネイティブなミドル＝ハイレンジカードなので手をつけてみました。 GeForceだと7900世代……４世代前ですか。 早速会社のＰＣに繋げて試してみると、セカンドディスプレイのEIZO L461に画面出力が出ない。（認識はしている） VESA時は映ってるので信号自体は出力できているようなんで、どーなってるんだ〜〜とCATALYSTの設定を弄ってみるも変化なし。 その時に、はっと気づいたわけです。 CATALYSTのモニタ情報をよーく見ると「アナログ」と書かれています。 『DVI-Iでアナログ入力されてる！』 気づかないって、こんなの。orz DELL 2001FPのケーブルを挿していたDVIコネクタと互い違いさせて、ケーブルを入れ替え、再起動。 無事映りました。 危うく、新しいモニター買うところだった…（本末転倒 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : 雑記 | コメント(2) | 17:52 新しいディスプレイを買うタイミングを逃しちゃいましたね（笑）。 焦りながらもニヤニヤしながらとりあえずポチった後、物が来る前に解 決・・・という、コントみたいなオチにならなくて良かったです。 2009/07/17 23:21／投稿者名：をこち屋 最近の２３〜２４インチＷＵＸＧＡモニタは安いですからねー。 デスクトップで使う分にはＴＮ方式でゼンゼン構わないので、 ポチッとしてもいいかなーと思っちゃったりするのがアブナイ。 2009/07/18 01:14／投稿者名：珠ち

2009年07月16日 豚骨らーめん　英（再訪ｘいくつ？） どうにも携帯電話のカメラは手に馴染まないorz シャッター音と実際の記録タイミングがずれてるからなんだけど……。 さて、今日も代田橋から自転車で甲州街道をひた走り、下高井戸店へ行ってきました。 ここの豚骨ラーメンはウマい。最近ハマり気味です。 日中に休憩無しで営業しているのもＧＯＯＤ。 特に変わったことをしてないんだけど、丁寧な味作りなのかなぁ。 キャベツトッピングのマー油の香り付けも食欲をソソります、ハイ。 そういえば、話は変わりますが、伊藤＠王子にいた外国人のお手伝いさんはドコいったんですかね？ ここ２、３回ほど見かけませんが。お国に帰られた？ 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : 食べ物 | コメント(0) | 19:51 月夜。 昨夜は妙に月が艶かしかった。 自転車を倒して、Ｒ１０の台座にしてみるものの、いい良いアングルには出来ず。 やっぱりコンデジで夜景はムズい。 ミニ三脚を持ち歩くのもなぁ……（苦笑） Category : フォトギャラリー | コメント(0) | 15:30

2009年07月15日 ポジション研究中。 通勤時にＭＴＢのポジション取りを考えている。 ＳＮＡＫＥでサドルの位置を変えてアレコレ試した結果、コントロール性は上がる反面で出力が落ちる、出力があがるけど上体の動きが硬くなる、その中間くらい、の大体３ポジションに落ち着いてきた。 これを組み合わせれば、トレイルでの走り方が随分変わるんじゃないかと思っていたり。 ただ、フラットバーではコントロール性を上げる乗り方が窮屈になってしまうので、やるならライズバーに変更した方がよいかも。もしくはステムを短くしてバーエンドを外すか。 悩みどころ。 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : 自転車のあれこれ | コメント(0) | 17:39

2009年07月13日 【ＳＮＡＫＥ】ハンドルバー交換、再びライズバーへ。 カジュアルライド用のＳＮＡＫＥをライズバーに変更。 XCPro2導入以前は里山し易いようにとフラバーにしてましたが、もともとライズバーだったので懐かしい感じがシマス。 ＭＴＢはポジション＆ライディングスタイルを絶賛変更中なので、ハンドルがちょっと手前に来る感じにしたかったんですよね。 しかし、今試している乗り方は意識しないとすぐに戻っちゃうので、体に染み込むまで反復しまくらないと。やってる内容は真逆なんだけど(^^; 今まで使ってたリッチーＣＯＭＰは、ＡＩＲなんちゃらの方で使うとして……。 バーエンドは無しかな、やっぱり。 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : メンテナンス | コメント(0) | 20:16 横松郷から徹夜カラオケまで。 土曜日。 ちょっと遅めのスタートで荒川を遡上して、物見山方面へ向かいます。 夜から予定があるので、あまり遅くならないようにしたい所存。 焼却炉の坂（ひさびさ！）を上り、明覚方面に向かうか、それとも物見山大周回の方へ出て帰路につくか悩んだ末、勢いに任せて横松郷へ。 今回の乗機はAllumerですが、登坂ポテンシャルはイイ感じ。 考えてみたら、Allumerで坂らしい坂に上ったのは半年以上前の横松郷のみで、しかもホイールがAksiumということもあって、モッサリしてました。 先週の物見山である程度は想像がついてましたが、FCC19とは違ってパリッとした登坂感がいいですね。純粋な登坂力でいえばやっぱりAllumerに分があるかな。 それでも、自分が考えていた『上っているイメージ』はもう少しペースアップできる気がしていたので、若干消化不良。帰宅後に心拍計のログを見ると特にすごく追い込んでたわけでもなく、筋力面で足りてないのかな〜と思ったりします。 ……他に減らすもんがあるだろうって？　ごもっとも(^^; 最近考えていたFC-5650→FC6750化ですが、実際に上り始めるとインナー２枚目でも案外問題なく使えるので、そのままでもいいかなーと思いつつ。大東坂を上ってたときは気になったんですが、この日はそんなに五月蝿くもなく……流石にインナートップはダメですけど。 サドルもALIAS→カイマノでバッチリ。 やっぱカイマノ尻なんだなと再認識しました(-ω-) プロフィール用の写真を数枚とって、そのまま西平へ戻ろうかと思いましたが……以前から気になっていた雀川上雲線（いわゆる裏松郷）へ入ってみました。 ちなみに「すずめかわかみくもせん」と読みます。（リンク先の87番を参照） さて、いきなり素敵な斜度でスタートしましたが、そこが終わるとあとは下り基調。 しかも結構な斜度を感じますし、道が細くてブッシュが深いので完全ブラインドコーナー。初めての道なのもあって、ブレーキレバーに指掛けっぱなしで下っていきます。 道の途中にある看板をご覧のとおり、これだけクネクネと曲がってますから……。 それでもAllumerの下り安定性は高く、コーナリングも素直でイメージ通りにスゥーっと曲がってくれます。 それにしても、この道は反対側から上ってくるとちょっと楽しそう。 後で知ったんですが、数時間前、同じ場所を太三郎さんが私と逆ルートで走っていたそうで。 ニアミス(･ω･)ｯｽﾈ 道も終わりに近づいたあたりで両側を埋める紫陽花のスポットに！ おおー、なんだかとっても良い雰囲気です。 小川町側の入り口となる雀川砂防ダムの公園。 すこし休憩しようかなーと自動販売機を探しましたが、流石に設置されてませんでした(^^; 帰宅後、自転車で事務所へ向かい、そのまま徹夜カラオケへ突入。 なんとか寝ないで過ごせましたが……アラフォーにはキッツいわ（笑） そうそう、上八ツ林の山田うどんが先月末あたりから工事をしていて「閉店では！？」とゴッチくんらと話をしていたんですが、７月１６日にリニューアルオープンだそうで。 ……といっても、セブンイレブンで休憩するばかりで、入ったことがないんですが（笑） そして、今日Wing122へ行ってみると新型アルテグラが。 ……実物を目の前にすると、欲しくなるなぁ(-ω-)ﾃﾞﾓ170mmﾀﾞｶﾗﾅｧ 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : サイクリング | コメント(5) | 01:28 新型見ましたか？当方まだ入荷せず見てもいません。 今日、明日には入るのかな？ちょっと不安ですが…。待つしかありません。 アルテグラに対して賛否あるようですが、いざ実物見ると物欲が…、と言うところでしょうか？シフトワイヤー内臓の方法？に賛否あるようですね。いいと思うのですがね。 アルマーの下り性能。良いようですね。全快のレポート次回も楽しみにしています。 待ち遠しい　ニューアルテアルマー 2009/07/13 06:58／投稿者名：ニューアルテアルマー 掲示板等を読む限りでは、実際に使ってない人の推測意見みたいなのが多いので、もう少し待たないと平均化されたものは出てこないかなーと。 シフトワイヤーが内蔵されたこと自体は良いと思います。 私個人は、カンパのレバーを使っていたので違和感はありません（＾＾）。 早く入荷すると良いですね！ 2009/07/13 20:41／投稿者名：珠ち やっと今日（14日）入荷のようです （＾＾）。 早速見に行ってきます、て言うか組み付けちゃうかも？ ここまで待っていると(新型発表まもなくからですからかれこれ3ヶ月？）一刻も早く漕ぎたいですよね。 もしそうなったらすぐ報告させていただきます。 ニューアルテアルマー 2009/07/14 06:47／投稿者名：ニューアルテアルマー 昨日(14日)入荷して早速組み付けしてもらいました。実際届いたのが夕方5時過ぎのことなので全部は出来ず今日に持ち越し。結局試走するにはもう少しかかりそうですので今度の連休20日あたりがシェイクダウンとなりそうです。 組み付けの様子は http://plaza.rakuten.co.jp/makkun531/　 BIKE☆PLUS・TOCHIGI(バイク☆プラス・栃木)のブログ、良かったら見に行ってみて下さい。まさに私の『Allumer』を組み付け中の様子が見れますよ。 ホイールがまだなので今回は借り物ホイールで出かけることの成るかもしれませんが、とにかく早く乗りたいです。 変速の速さは(特にフロント部）感動しますよ。アウターロー〜インナーロー(実走時はやらないけど)時シュパン、シュパンと簡単に変速していきます。 シェイクダウン後またレポートしますので少々お待ちを!! ニューアルテアルマー 2009/07/15 21:59／投稿者名：ニューアルテアルマー 拝見してきました。 いい感じに仕上がってきてますね(^^) 2009/07/16 16:50／投稿者名：珠ち

2009年07月07日 BOMA Allumerのあれこれ。 雑記が分別しずらくなってきたので、自転車系の雑記は専用カテゴリに分けてみたりします。 ※下の方で色々と書いていますが、今のAllumerに対する印象は少し変わってきています。詳しくは、http://diary.forge.jp/pasowota/ のほうを御覧ください。 (2013/06/11) もっとも、生産終了しちゃったフレームなので不要な情報かもしれませんが……。 さて、ご要望もあったので、Allumerについてちょっと書いてみようかと。 Allumerは、東レのT-700系カーボンを使ったBOMA製フレームのフラグシップロードレーサー。 赤白黒で構成されたビジュアルから、ちょっと艶っぽい印象を受けますが、実際に乗ってみると硬派な乗り心地を覚えます。 フレームの剛性感は、アマチュアライダーなら必要十分。ＢＢ周りの撓みを直に感じるようなことはありませんが、カンッ！と跳ね返ってくるようなギンギンの硬すぎる感じもしません。 登坂時のダンシング、平地のスプリントにも素直に反応しますし、シッティングで乗っていてもフワフワするようなことはありません。 とはいえ、ＣＴ−２１Ｃ（レボリューション３）のようなシットリとした乗り心地を期待すると、ちょっとコツン！と感じるはず。 それでも、ガッツン！ではないので、細かい路面振動はキチンと吸収してくれて、フルアルミのような（突き上げてくる）疲労感はありません。 フロントフォークも剛性感は十分で、これで不満を感じることはまずないでしょう。 が、最近流行りの上下異径ヘッドではないので、交換も可能。 どうしてもということであれば3TやEASTONを導入する手はあります。 ただ、ヘッドチューブはもう若干短いと良かったなぁ……と思ったり。もっとも、最近のフレームとしては普通の長さですね。 長さといえば、トップ長。 私は身長が168cm。自動的にSサイズを購入しましたが、実はちょっと長く感じてます。 Sサイズでホリゾン換算529mmなんですが、トップチューブ形状を考えると難しいかもしれないですけど、あと10mm短く出来なかったかな〜と思ったり。 ステムの長さとシートポストでポジションを調整しました。 現在、ステムは80mm、シートポストはオフセットなし。ただ、ハンドルをなんとかすると、100mmのステムを付けられるかも。 ちなみに、他の３台のロードはそれぞれFCC19/29で 510mm 518mm、IZALCOは520mm(XS)です。 （※2009/11/21追記 トップ長については再考して、逆に長くしました。理由は、この辺とこの辺当たりをご覧ください） 半年ほど乗って思うのは、ホイールの特性が判り易い素直な性格のフレームだということ。 いい意味で中庸なのだと思います。ホイールとの組み合わせでバリバリにもマッタリにも出来ます。 Allumerには、WH-7850-C24、キシエリ(09)、ZONDA、WH-R601を付けて走った事があります。 C24は上りでのアドバンテージを感じましたが、どちらかというとIZALCOとのマリアージュ感が強すぎて、Allumerでの印象は薄いです。 WH-R601は踏み込むとホイール側の力が逃げていく感じで、出力面の相性はイマイチ。 でも逆に考えると、座りっぱなしのロングライドツーリングでは、路面からのゴツゴツ感をホイールが吸収してくれるのでアリかな、なんて思ったりします。 シャキシャキした乗り味を得たいなら、キシリウムが良いかもしれません。ダンシングでの反応は所有ホイールの中で一番でした。 そんな中で最も好みなのがテンションを張ったZONDAとの組み合わせ。最初は硬すぎて腰に来ると思っていましたが、ポジションやタイヤの空気圧の調整をちゃんとして乗りなおしたところ、非常に楽しい組み合わせになりました。 巡航域まで引っ張るのに多少出力を要しますが、一度スピードに乗ってしまうとクルクル回せる楽しさがあります。 189,000円という価格を考えると、BOMAというマイナーブランドを気にしないのであれば、十分に検討する価値は有ると思います。 しかし、もちろんネガティブファクターも。 わざわざAllumerをチェックしている方には、もっとも気になっている部分があるはず。 よく見かける（検索されてくる？）話題を、たまたま居合わせたBOMAの営業さんにブツけてみました。空気を読んで一部は伏字です。 ●「Allumerってちょっと重くないすか？」 メーカーのフラグシップなカーボンフレームにしては、フォーク込みでちょっと重い1650g。しかし実測すると1800g近いという話もちらほら……。 フォークは公称370gなので、公称値だけで計算するとフレーム単体では1280g。間を取ったとすると1350gくらいと考えられます。TCR ALLIANCEとほぼ同じくらいかな。TCR ADVANCEDと比べちゃうと結構重たい。 そのあたりを直撃してみると、こんな答えが返ってきました。 「剛性を保つためには必要な重量だったんです」 実は、薄くしたり構造を弄ったりして何本かテストで軽量版を作っていたとのこと。 しかし横からの衝撃などが加わると、脆くてやはりフレームが割れたり、ダメージが残ってしまうようで、商品化を見合わせたのだそうな。 その代わり、このフレームはそう簡単に壊れないという返事を頂きました。 実際、身を持って体験しているので納得。事故って不安だった部分が払拭された一言でした。 営業さんが申し訳なさそうに「すいません、パーツで軽量化してください……」と言っていたのが印象的。 確かに軽量なことは正義ですが、トレードオフする部分をどこで見つけるか……ですね。 ●おまけ　「Allumerって、リド●ーのダモ●レスに似てますよね」 「まあ、それはその、ｘｘｘｘで……」 「エボ３はオル●アのオ●カっぽいですよね」 「それもまあ、ｘｘｘｘなのでｘｘｘってことで……」 以上です。 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : 自転車のあれこれ | コメント(1) | 22:39 珠ちさん。BOMAの記事載せていただき有難う御座います。 約1ヶ月半待っていた6700アルテグラ,いよいよ組み付けかと思うとあれこれ考える所があります。 自分も168cm、サイズも44(Sサイズ)です。今までのバイク（トレックフルアルミ）がホリゾンタルで52cm、ステム長90mmでハンドルがちょっと合っていませんでしたが、まあまあポジションが出ていたと思います。 Allumerの試乗車に乗っても違和感無かったのですが、数kmしか乗ってませんからね？ポジション出しには時間かかるかもですね？ 今回ハンドルは新調してコンパクトなJフィットタイプにしてみようと思っています。リーチが超短いタイプ。(実際に乗ってみて結果はレポートしますね） アルマーの記事、参考になります。フレームが丈夫なことはけっして犠牲に出来ませんよね。自分も事故に遇うまでは『軽量フレーム、パーツで組みたい』と漠然と思っていましたがAllumerに一目惚れしてから気に成らなくなりました。 それでも8kg台前半で収まっていませんか？ホイールに左右されると思いますが…。 7/10入荷(予定は未定)次第組み付ける予定ですが一刻も早くペダルを回してみたいです。ニューアルテグラの実力やいかに？ (あんたの実力は？）と言われないように足力つけねば…。 事故の影響も痛みは大分治まってきているので80%ぐらいの力は出せると思います。珠ちさんのレポートにプラスアルファーコメントできればと思っています。楽しみにしていて下さい。(期待はしないでくださいね) ニューアルテアルマー 2009/07/07 07:16／投稿者名：ニューアルテアルマー

2009年07月06日 イギリスからなんか来たよ……。 続々と生産されるなんちゃら、かんちゃら脅威のメカニズム。（´Д ｀;） ってな具合で。 余りにも汚かったので、FCC19、Allumer、XCPro2を掃除していたら、XCPro2についていたリアフラッシャーのバンドが切れ掛かってました。っていうか、キレてました。 毎度のことながら、この手のホルダーはダメですね。 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : 物欲 | コメント(4) | 21:58 ＞続々と生産されるなんちゃら、かんちゃら脅威のメカニズム 「これで我が軍は、あと3年は戦える」　（byマ・クベ） ですか(゜∀゜)＝3 新フレームに新サス・・・どんなAM車が出来るやらwktk！ （AM風XCかな？） 2009/07/07 08:18／投稿者名：masa 今月下旬ごろには完成予定です。 赤は３倍。 2009/07/07 20:28／投稿者名：珠ち サスは結局何にしました？ 2009/07/09 10:34／投稿者名：モコツP 写真のファイル名をご参照( ﾟωﾟ)ﾉ 2009/07/09 12:15／投稿者名：珠ち

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