2008年05月03日 ５月分 ５／２９〜３１------------------- ・自宅→事務所＝34.26km 　バイク　：　MESA GS 　走行時間：　2:01'31　 　平均速度：　16.9km/h 　最高速度：　32.7km/h ありゃ、サイコンがちょっと変。 ５／２８------------------- ・自宅→事務所＝46.60km 　バイク　：　MESA GS 　走行時間：　2:38'44　 　平均速度：　17.6km/h 　最高速度：　49.2km/h ５／２７------------------- ・自宅→事務所＆新宿方面＝54.55km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　2:42'18　 　平均速度：　20.2km/h 　最高速度：　46.4km/h ５／２６------------------- ・自宅→事務所＝44.39km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　2:13'02　 　平均速度：　19.9km/h 　最高速度：　55.0km/h ５／２５------------------- ・自宅→荒川ＣＲ〜清砂大橋→Wing122＝51.23km 　バイク　：　MESA GS 　走行時間：　2:05'22　 　平均速度：　24.5km/h 　最高速度：　39.9km/h ５／２４------------------- ・自宅→事務所＝47.25km 　バイク　：　MESA GS 　走行時間：　1:13'04（途中で記録ロスト） 　 　平均速度：　18.2km/h 　最高速度：　39.3km/h STRADAの記録ロストっぷりは相変わらず……。 ５／２３------------------- ・自宅→→事務所＝45.47km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　2:17'29　 　平均速度：　19.8km/h 　最高速度：　55.0km/h ポータリングポータリング、やっほーやっほー。 ５／２１------------------- ・自宅→赤羽→池袋→事務所＝48.78km 　バイク　：　SNAKE 　走行時間：　3:07'21　 　平均速度：　15.6km/h 　最高速度：　49.7km/h ポータリングポータリング、やっほーやっほー。 ５／１３〜２０------------------- ・自宅→事務所＋いろいろ＝53.23km 　バイク　：　MESA GS 　走行時間：　3:21'26　 　平均速度：　15.8km/h 　最高速度：　43.1km/h この感じで仕事が続くと、自転車に乗れる時間がほとんど無くなる。 ５／１２------------------- ・自宅→事務所＝43.87km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　2:17'14　 　平均速度：　19.2km/h 　最高速度：　48.6km/h ５／９〜１１------------------- ・自宅→事務所＝47.94km 　バイク　：　MESA GS 　走行時間：　2:38'29　 　平均速度：　18.1km/h 　最高速度：　51.3km/h ５／７〜８------------------- ・自宅→事務所＝44.00km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　2:10'42　 　平均速度：　20.2km/h 　最高速度：　45.6km/h ５／６------------------- ・自宅→荒川ＣＲ〜太郎衛門橋→Wing122＝93.54km 　バイク　：　FCC19 　走行時間：　3:58'09　 　平均速度：　23.5km/h 　最高速度：　56.0km/h ５／５------------------- ・自宅→事務所→Wing122→自宅→Wing122＝59.07km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　3:01'57　 　平均速度：　19.5km/h 　最高速度：　54.1km/h ５／４------------------- ・自宅→桜上水〜荒玉水道道路〜世田谷通り→多摩川〜関戸橋→聖蹟桜ヶ丘〜いろは坂→事務所→Wing122＝106.22km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　4:56'31　 　平均速度：　21.5km/h 　最高速度：　49.6km/h ５／２〜３------------------- ・自宅→事務所＝49.14km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　2:31'　 　平均速度：　19.5km/h 　最高速度：　50.8km/h 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : 走行記録 | コメント(0) | 20:32

2008年05月02日 雨に降られた。 降るのは夜になってからって、言ってたじゃない（ノ＿；） 濡れネズミな状態で会社に到着したら、AMAZONから届いてました。春閣下のリボルテック。 もちろん２色とも買いましたさぁ、ええ。 ごまえーーー♪ ごまえ〜〜〜♪ イェイ！ ミテマスヨーミテマスヨー＜●＞＜●＞。 Category : 雑記 | コメント(2) | 16:44 設定でのイメージカラーは赤のはずなのに、なんだかすっかりピンクなかんじですねぇ（笑） あずささんもいいなぁ・・・ 2008/05/05 07:53／投稿者名：れひ う〜〜〜わっほい！！ フレンドショップカラーがみんなピンクなんですよね。 来月が亜美、再来月が真美……ってヘッド変えてるだけなんですけどね（´Д ｀;） ９月の美希が発売された後、他のキャラクターも出るのか判らないんで、Ｆ９１とローソンと小鳥とうっうーは出ていただきたい。 2008/05/06 00:24／投稿者名：珠ち

2008年04月30日 赤羽〜多摩川ＣＲアクセスルート（ふく君＆Ｍ田君用） とりあえずここから関戸橋までサイクリングロードを西進すればよいと思うぜぉ。 走りやすさ（車が少ない）のを優先したので、環七を迂回するルートにしてある。 東十条の馬坂から環七に入る手もある。ただ何箇所かアンダーパスを突破しないといけなかったり、踏み切りにまわらないとダメな場所もあるので注意。 追記：あー、高円寺から荒玉水道道路に入ったほうが判り易いかも？ もしかしたら、この辺までは道案内で連れて行ってあげられるかもしれないけど？＞そしてそのまま会社に行く（笑） Category : TIPS | コメント(0) | 18:33

2008年04月29日 石神井川で八国山緑地……そして三日連続パンクorz 代休！ そして寝坊 orz 久しぶりに多摩湖・狭山湖へ行こうと思ったんですが、おきてみたら１１時過ぎじゃーーー！ でもまあひとつ試したいことがあったので、SNAKE号で出撃です。 試したかったのは、石神井川に沿って走っていくルート。 井の頭通りに行き当たったところで、多摩湖自転車道で多摩湖へとアクセス。 今まであまりいいアプローチルートが無かったので、これが良ければ行き易くなるんですが……。 とりあえず、いつもの通勤ルートで板橋の帝京大学病院横から石神井川へ。 石神井川に沿った道は遊歩道化されている部分があり、ほとんど自動車が走ってません。 これは今まで使ったどの道よりも楽チン。 しかし……。 遊歩道なので、路面はＰＡＶＥ。石畳です。 パリ〜ルーベかっ！（そんなにデコボコしてはいない まあ、ＭＴＢなら全然余裕ですし、ロードでも川を挟んだ反対側を走れば問題なし。 だーっと走って気がづけば豊島園。 年増園ではありません。グーグルで検索してはいけません（笑 石神井川は豊島園の真ん中を通っていますから、迂回しないといけません。 ここがちょっとだけわかり辛い。 豊島園を抜けたあと暫く走ると、なんだかリアタイヤのロードノイズが増した気がします。 ゴーーだったのがゴゴズリゴゴゴゴズリズリーって感じでやな予感。 パチンコ屋さんの前で止めてチェックしてみるとなんだかエアが少ないような……。 たしかにボリューム減らしてありますが、それにしてもオカシイなあ。 ポンプで空気を足します。 うん、よしＯＫ。 そのまま川に沿って走っていき、笹目通りのアンダーパスを通過。 途中で咲いていた白いツツジ。 なかなか綺麗でおもわずスナップ。 その後何箇所か川沿いに走れない場所を迂回して、武蔵関公園に到着。 公園の中をポタポタ走って、 目の前に大きな鳥居を発見。東伏見稲荷神社です。 スナップショットついでにちょっとだけ休憩。 しかしこのまま石神井川に沿って走っていけばいいはずなんですが…… はい、始まりましたいつもの悪い癖。 ショートカットしようとして、気づけば見覚えのある鉄塔……。 ひばりヶ丘だよ！！（笑） もう、面倒なのでいつものように西に向かってひた走り、見覚えのある辻やら交差点やらを越えながら迷走して……。 やってきたのは、八国山緑地です。 あの「となりのトトロ」の舞台となった場所のひとつ。サツキとメイの母親が入院していた七国山病院のモデルとなったと言われる新山手病院の脇から緑地にはいります。 緑地の中はちょっとした里山状態で、ＭＴＢスキルの低いの私には最適。 ただ、けっこう人が多い。 犬を連れて散歩する人、野鳥観察をする人、子供をつれて遊んでいる人……。 見通しがいい坂以外はゆる〜〜く下ります。 中にはこんな道も。ＭＴＢじゃなきゃ走れません、はい。 ふたつ池、というらしいのは後で地図を見て知りました。 なかなか綺麗で楽しい…… と思っていたら、思いっきりコケました。 イテテテ……。 土の上なので大きなケガはせず。しかし、後でｘｘｘがないことに気づきます。 上ったり下りたりしているうちに、またリアタイヤがヘンな感じ。 スローパンクしているのは間違いなさそうだったので、尾根に上がりきったところでチューブ交換するかどうか考える。 うーん、やっぱ交換するか〜と自転車を逆さまにしたところ、 バシューーーッ！！ と急に空気が抜けました。 おおい、すごいタイミングだ……。 しかしこれで心置きなくチューブ交換ができます（涙） 修理も終わり、リスタート。 その間、前を通った子供に「ねー、なんで自転車逆さまになってるのー？」とか指さされておちこんだりもしたけれど、私はげんきです。（宮崎アニメ繋がり そんな八国山緑地の地図はこちら。 こんな道とかをグホーッと走っていくと…… 行けそうなのに行けなかったり。 冬場で植生が薄ければ進めそうだった？（あやしい と、まあこんな具合で１時間ばかり走ったところで将軍塚に立ち寄りました。 しかし将軍塚は奥の方にチラッと見える石碑で、手前のは元弘青石塔婆所在跡だったりします。 こんな由来らしい。 帰路ですが、東久留米市から新座市に入ってしまい、軌道修正していたら大泉学園あたりを超迷走してしまいました。 どんだけ迷ったんだ……。 ＮＯマップ、ＮＯコンパスだったのでかなりアバウトに走り回りました。 そしてやっと見覚えのある名前と遭遇。これで帰れる（´Д ｀;） 往路２時間、緑地１時間、帰路２時間半。 ……。どうなんだ、これは。 寝坊しなけりゃ、狭山湖のほうも走れたんだから、お前が悪い（まったく持って その帰宅中、シフトを落とそうとしたら「スカッ」となってしまい、このとき初めてデュアコンのシフター部分でリターンが根っこから折れていることに気づきました。 Ｗｉｎｇで調べてもらったんですが、どうもこの部分はスモールパーツでないような……。 トホホ。 んでもって本日。 昨日ＭＴＢで走ったら足に乳酸が溜まりまくったのでレストアＲＵＮをしようとロードで出撃しました。 そうしたら途中でまたもやパンク（もうヤケクソ なんだよ、３日連続って！！ また修理をしていたら子供に「なんで自転車が逆さに（以下略）」 わたしはげんきです。 チューブ交換しようとしたら、バルブが折れました orzﾓｳﾅﾆｶﾞﾅﾝﾀﾞｶ まさかこんな事態になるとは思ってなくて、（ちょろっと走るつもりだったので）パッチなどもってきてません。 はぁ……と考えて、ヘルシーロードならもしかしたらとふく君にＴＥＬ。 友人と遊びに行く約束があったらしいんですが、レスキューに来てくれるとのこと。 ああ、助かった……。 日ごろ、余剰パーツを与えておいた甲斐があったというｍ（ダマレｗ 冗談抜きで助かりました（＾＾；あんがとねー＞ふく君 ふく君が来るまでの間、いろいろ試してみたり。 ……ビニールテープでパッチするのは無理があるか？ 1時間後、ふく君が到着。 思いっきりスネークバイトしてました。どうやら芝浦工大のとこでリム打ちした様子。 彼の乗車は２６インチがメインなので修理キットを持ってきてもらいました。 シコシコ、ゴシゴシ…。パッチ終了！ 「じゃあ帰りはゆっくり帰りましょう、ヘルシー路面ちょっと荒いですし」と、ふく君。 うんうん、そうだよね。慎重に帰ろう。 …って、 また同じ場所でリム打ちしてパンクしたよ！！ ダメだ、もう呪われてるとしか思えない。（さすがに↑は自分が悪い お礼にふく君を不二家に連れていってみたり。 Category : サイクリング | コメント(2) | 20:41 昨日はごちそうさまでした^^ 2008/04/30 09:00／投稿者名：ふく またよろしく（笑　ｫｨｨｨ 2008/05/01 13:06／投稿者名：珠ち

2008年04月28日 Stingray大改造！ イトー君の通勤車、SchwinnのStingray（レモンピーラー）ですがどうにもサスペンションがトラブルを招いている様子。 CLASSICを買っておけばよかったか〜と話ていたりしたんですが、Wingでパーツを入手してもらえたということでしたので、仕事も一段落ついた土曜日にちょっくら赤羽までＧＯ！ ……まあ私は会社にトンボ帰りなんですけどね（ｈｅｈｅ ここ金曜日は天気も良かったし、のんびりゆっくりいけるな〜……なんて思っていたら土曜日は雨ですよ orz なんだこりゃ。 イトー君がWingに行くときは必ず雨に降られるジンクス４回目？ もう呪われているとしか思えません。 そのイトー君ですが、パーツ交換してもらってすごぶる快調になったStingrayにご満悦の様子。 あからさまにキシみの音が無くなりました。 ……ここに来る途中でもナットが脱落したりしてましたが、これでそんなのともオサラバできるのだろうか。 改造したのはこのシートステイ？部分。 前はサスペンションだったこの部分をハブに直結するものに取り替えてもらいました。 普段あまり弄らないタイプの自転車なんで取り付けに結構難儀していましたが、無事装着完了。 「これならシート部分にかばんを取り付けられるかな？」とイトー君は既に改造を計画している様子です。 そして翌日。 担当している作家さんが脱稿したので、私も帰宅できる状態になりました。 やっと帰れる……と思ってMESA GSを外に出すと……アレ？ パンクしてるワ orz スローパンク状態でしたが、面倒なのでチューブ入れ替え。 なんだかトラブルなぁ（苦笑 晴れていたし、会社からだと近いんで多摩湖を回って帰ろうかと思ってたのですが、素直に帰路につくことにしました。 で、Wingへ。 うわー、超混んでる（汗 ちょっと頼みたい物があったんですが、空くまで待つか……と、たまたまお店にいたふく君を引っ張って昼食へGO。 そうか、今日は馬鹿祭りだったんですよね。 すごい人出だ！ そしてTEKTRO R100Aを注文してみたりする。。 Category : メンテナンス | コメント(0) | 01:55

2008年04月24日 シボレーのハンドルカット。 この前ハンドル周りを交換した某シボレーですが、「ハンドル長くて腕いたぁ〜いぃ〜」と言われたので、カットしに行ってきたよ！ 測ってみたら、ハンドル長は６００ｍｍでした。確かに長いわ……。 最初４８０ｍｍまでカットしようと思ったんですが、ブレーキレバー＆グリップシフターの押し込める位置を考えて、両端５０ｍｍずつ切り落とします。 パイプカッターの歯がソロソロ舐めてきて、切り口がちょっとバリってます。 念のためにヤスリかけしておいて……。 長さを５００ｍｍにしてみました。 一応センターも出ている……と思って切ったパイプを並べてみたら右側が１０ｍｍくらい長いんですが（汗） ちょっとだけ中心をずらしてバランス調整してみました。 最後に、この前足りなくてつけていなかったコラムスペーサーをステム上に取り付け。 写真くらいスペース空いてたんですよね。 まあ、そうそう緩む事は無いと思うんですが、緩んでからだと遅いので念のため。 さて、RL520を別角度から撮影してみました。 CANE CREEKのDROP Vと比べてみましたが、やっぱりほんのちょっとだけ形状は違うみたいですね。 そういえば。 少し前に「車道を走っていたら交差点で警察官に呼び止められて、自転車は歩行者信号を見て渡るように指導されたんですよ」という話を聞き、えーどういうこと？と思っていたんですが、全くの別件で調べ物をしていたら、 （交差点における自転車の通行方法） 第六十三条の七　自転車は、前条に規定するもののほか、交差点を通行しようとする場合において、当該交差点又はその付近に自転車横断帯があるときは、第十七条第四項並びに第三十四条第一項及び第三項の規定にかかわらず、当該自転車横断帯を進行しなければならない。 ２ 　普通自転車は、交差点又はその手前の直近において、当該交差点への進入の禁止を表示する道路標示があるときは、当該道路標示を越えて当該交差点に入つてはならない。 とあって、指導自体は正しかったようで。 うーん、そうか……そうなのか……。 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : メンテナンス | コメント(3) | 13:56 何時も楽しく拝見させて頂いております。 信号機の件に関しましては私もあれから調べてみたのですが、 通常、自転車は車両用信号に従って交差点を通行していれば良い ようですが、（右折時は２段階右折） 歩行者用信号機の脇に「歩行者自転車専用」の補助標識が有る場合はそちらに従わなければならないようです。 はっきり言って、とっさの判断は出来かねます。 2008/04/25 08:06／投稿者名：太三郎 追伸 結論としては「大きい交差点は慎重に余裕を持って通行しましょう」 と言うことでしょうか。 2008/04/25 08:14／投稿者名：太三郎 こんにちはー。 そうなんですよね。 他の方もこの辺の話で触れているんですが、自転車横断帯を渡る場合 どうしても車道から一度左側に曲がらなくてはならないので、自動車側からは 自転車は左折するという誤解を与えてしまい事故に繋がるのではないかと いう指摘もあります。 どちらにしてもこの話は現実として（自転車は車道を走れという原則からみても） そぐわないように思えるルールなので、太三郎さんの仰られる通りかと。 2008/04/25 12:36／投稿者名：珠ち

2008年04月22日 TEKTRO RL520！ 時間がないと荒川の下流に向かっていくパソヲタです。 Wing122に今日着でテクトロのRL520が届くらしいので、その前に時間調整もかねてちょっと走りました。 首都高下の堤防部分に柵が設置されたんですね。 確かにここは突っ込んでいったら即、川のなかという状態ですから……。 中州０ｋｍ地点に近づくにつれて、荒川河口橋の向こう側がなにか妙に光っています。 はじめは橋に何かライトのようなものがぶら下がっているのかとも思ったんですが、どうやら対岸の建物？船？に日差しが反射している様子。 ものすんごく眩しかった。（´Д ｀;） 南風の中をのんびり下っていったおかげでそれほど体力は消耗していなかったんですが、なんとなく食べたくなってしまい、レストランさくらで一人焼きそばパーティー開催。 一本だけハトにくれてやりましたヽ(・∀・)ノ ……地面に落としたともいう orz さてさて、こんなに天気がいいのんだったら遠出すればよかったなぁとか思いながらWingへ到着すると届いていました、RL520。 さっそく取り付けてもらおうと思いましたが、ここ最近は納品につぐ納品でお店が大変そうです……。 ずっと自転車組んでいる状態のようで。お店の外まで箱出ちゃってますしね（＾＾； その忙しい時間に隙間を作ってもらい、換装していただきました。毎度毎度すいません。 その後、紫と金色を基調にドレスアップしているＭＴＢのフォーク交換にＫさんがいらしていたので暫く自転車談義。 かなーりすごい状態になっています。リムまで紫とか統一感が！！ ……しまった、写真とらせてもらっておけばよかった orz さて、RL520は287V以外にやっと現れたリニアタイプのロード用レバーです。 CANECREEKのDROP VのOEM元ということもあって、形状はほぼ一緒みたいですが値段は半額以下という面白い設定（笑） グリップ部分はクラシックなレバーよりも太く、カンパの握り具合にちょっと似ています。 使い始めて、カンパとは少し違うかなと思い始めました。どっちかというと頭の出っ張りがないＳＴＩというほうが近いかも？（追記：08/05/29) 手前が287V、奥が今回のRL520です。 ラバーがぐにゃぐにゃ動いて気持ちが悪かった287Vに比べると格段にいい感じです。 レバーの外側が反っていて、指のかかりが良くなるように設定されているようで、思った以上にこれはイイ！ タッチも自然で、287Vにあった「カクカクッ」感もありません。 真横からみた写真。 ハンドルバーとブラケットがちゃんとまっすぐになっています。 ブラケット形状も親指のあたる場所がちょうど窪んでいて、すごく握りやすい。 「287Vはイマイチだったなぁ」という人や「最近ガタがでて調子悪いんだよな」という人は検討する価値あると思います。 オススメ！（・∀・） 生産されなくなったりするとイヤなんで、２セットくらい予備買っておこうかな、冗談抜きで（笑） この手の改造の主流パーツになりそうな予感。 Category : メンテナンス | コメント(2) | 19:28 海上に光っているのは「海ほたる」では？ 2008/04/23 18:59／投稿者名：やまちゃん なるほど！ 地図を見ると確かにそんな感じですね。 2008/04/23 19:46／投稿者名：珠ち Microshift Dual Control LEVER！ シマノ、カンパ、スラムに続く第四のロード用コンポーネントとして去年あたりからちらほら話題に出ているマイクロシフトのコントロールレバーがKHSの完成車についていると耳にしたので、帰り道にWingに寄ってみました。 見た目はシマノっぽいですけど、頭の部分のプラが安っぽい。 シフトワイヤーはシマノ方式の横出しなので、遠目にはもうさっぱりシマノとの区別つかないと思います。 肝心のシフティングですが、巻き上げはまあいいとして、上についているリリースボタンが激しく押しづらい。 でもまあこんなものかなぁという感じで…。 実際に乗ってみたらまた印象変わるのでしょう。（たぶん乗ることは無いと思いますが） 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : 雑記 | コメント(0) | 04:19

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