2007年11月08日 56T化MV2Pro外観 フロント側から。 リア側から。 真横から。 クリックすると大きな画像で見ることが出来ます。 晴れていたので、プロフィールの更新用に写真を撮ったついでにスナップ。 昨日の夜は環七をメーター読み35〜40km/hくらいでしばらく走れました。 ５６Ｔ化の効果高し。もうちょっと車体重量が軽ければ……。 エンジンが重過ぎるって話もありますけどね（ｈｅｈｅｈｅ おまけ。 ミニストップで売っていた「チーズ好きのためのチーズケーキ」。 ぼちぼちウマかったです。 　支払いは終わったので、後は受け取りだけ〜〜。 Category : フォトギャラリー | コメント(2) | 17:51 なんかインナーがかわいいんですけど（笑） 2007/11/08 22:51／投稿者名：れひ 真横からの拡大画像のリンクが間違ってたので直しておきました。 大きな写真でさらにインナーをお楽しみください(´д`) 2007/11/08 23:12／投稿者名：珠ち

2007年11月06日 ミニベロのギア比 なんだかちょっとヘンな写真。 今までのMV2Proと雰囲気が違います。 あれ、カンパニョーロじゃない？ えっ、１０５？ どういうこと！？ ……と、話を引っ張る必要はないんですが（笑） 先日の妄想の結果、こんな組み合わせになってしまいました。 何故クランクが変わってしまったかは、この後すぐ。 この角度で見ると、そんなに大きく変わった感じはしませんが、実物を見ると「おやっ？」と思うほどデカい。 何がデカいって…… コレです。DURA-ACEの56Tチェーンリングを導入することにしました。 取り寄せてもらった『アレ』とはコレのことでした。 しかし、流石DURA-ACE。めちゃくちゃ軽い。 ああ……ここまで軽いのかぁ。いいなー、ちょっと（ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ ともかく、これを装着すればMV2Proでもトップギアでガツッと走れそうな気配です。 車道で車に煽られても、大丈夫！（？） じゃ、換装おねがいしまーすとWing122で店長の作業を横から眺めていたら、「あれ？」という声。 「あー、これ無理」 え、なにがです？ 「カンパのクランク、ＰＣＤが１３５だよ」 ……ええーっ！ そういや、そうだった……orz 間抜けすぎます。 やばい、クランク買わないと使えないのか〜トホホ……と涙目でいた私を哀れと思って頂いたようで、お店の裏から中古の１０５クランクセットを出してきてくれました。 ありがとうございます・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・｡ｳﾜｧｧﾝ そういえば、帰りに計算してもらった見積額にコレに使ったチェーン代が入ってなかった気がします。 足しておいてください〜〜（´Д ｀;） フロントディレイラの調整もしてもらい、ギリギリ変速が出来そうな気配。 56/39Tに旧Tiagraのトリプル用ＦＤの組み合わせなんですが、帰り道にいくつかのパターンで試してみましたところ、 　・インナーに落とすには、リアスプロケを真ん中からロー側にしておかないとダメ。 　・↑の状態とはいえ、ローでインナーに落とすと勢いでチェーンが外れる。真ん中３枚くらいがベター。 　・逆にアウターに上げるのは真ん中よりもトップ側にチェーンが掛かってないとダメ。 　・更にかなりトルクを掛けないと上がってくれない。 という感じでした。 インナーギアに落とす時は坂に入る時、ということになりそうなので、結局のところ大きな問題は無さそうです。 街中を走っている分にはアウターオンリーでしょうし。 それとMV2Pro(06)自体の問題なんですが、アウタートップを使うと時々チェーンがフレームに当たることがあります。０７モデルはこの点が解消されていたようなんですが、０８ではまた元に戻ってるとか。なにやってるんだか、ルイガノ。 チェーンとチェーンリングを交換したおかげか、きしみ音が無くなりチェーンの掛かりもスムーズになりました。 うん、これはいいかも。 そういえばシートクランプも純正品から交換してもらいました。 どうも（私の体重が重いせいもあってか）アウターを踏むようになってから徐々にシートポストが沈んでいくことがあったんですよね……。 このクランプに変えたことで解消すればよいのですが。 今日のFCC19さん。 ポジション調整に行ってきました。 ハンドルを回してゆっくりターンしようとすると、足のつま先がタイヤに当たってしまいます。おおう。 フロントタイヤとダウンチューブの間が結構狭いんです。 フレームサイズ510なんですが、もう１サイズ上でもよかったかも！？ でもこんなものかな……？ 乗り心地は、タマランです。 FASTBACKの時に感じていたホイールの硬さも全く違和感のない、シットリとした乗り心地。 ダンシング時の粘り気も心地よくって、納車日が楽しみでなりません。 ……でもやっぱり、トップ１４Ｔは軽すぎる（＾＾； フロント５０Ｔですから、平地でも踏み切れちゃうような。 まあ、のんびりロード（＆山用）の位置づけとしては合ってるかもしれません。 それにしても、写真では判りづらいんですが……ド派手なフレームがタマラン（笑 　ロゴ金色だしネー。 Category : メンテナンス | コメント(2) | 22:26 いや、画像の角度からでも十分にデカイのが伝わってきますよ（笑） FCC19いいですねぇ、ロードが欲しいよぉ。。。 2007/11/07 19:34／投稿者名：れひ チェーンリングは結構いっぱいっぱい踏めるので、悩んだ甲斐はありましたよ。 今週いっぱいはお店に吊るされていると思うので実物を見るのでしたらゼヒ＞FCC19 ロード欲を刺激されてください（笑） 2007/11/08 09:03／投稿者名：珠ち

2007年11月05日 外置き自転車なので 事務所のお買い物＆ちょい乗り用自転車、ラレーのクラブマンですが、置き場所の関係で雨ざらし状態になっております。 シートを掛けておく手もあるんですが、ちょい乗りするときにわざわざシートを付けたり、剥がしたりという手間が乗ろうというテンションを下げるので、常にむき出し状態。 インター３でメンテフリーですが、流石に各パーツはスティールですので錆がコワイ。 フレームも塗装してあっても所詮クロモリなので隙間から雨水が入っていけば簡単に錆てしまいます。 そこで、天気もいいのでメンテナンスすることにしました。 シートポストを外し、中の様子をチェック。 ちょっと水気が入ってますが、錆は出ていません。さかさまにしても水が溜まってる気配はなし。 錆止め代わりにKURE556を吹き付けて、シートポストを挿し直します。 （ホントはグリース塗るほうがいいんでしょうが……） ステムもチェック。こちらはまだグリースがたっぷり残ってますから大丈夫。 ついでなのでちょっとだけハンドル高を下げて固定。 それが終わったら、ポリッシュをつけた布で自転車全体を拭きます。 ポリッシュを使う前に濡れたウェスを硬く絞り、表面のゴミを除去。 今回使ったポリッシュは車用の鏡面効果が出るもので、微量ながら研磨剤が入っているとのこと。あまりゴシゴシ擦らないで、表面にＷＡＸコーティングを作る程度で終わらせます。 それでも、こびりついていた汚れや金属のくすみ（とくにステム部分）は結構綺麗になりました。 まあ外置きしている以上、これは定期的にやらないと。 さて、例のブツですが……。 どうしてこうなったのか、11月中旬納品予定が、一昨日届いていました('A`) ﾋﾞｯｸﾘｼﾀ パーツ一式を昨日渡して、夕方くらいにお店を覗くと仮組みが終わってます。 あと足りないのはブレーキ、ハンドル。 ハンドルはLUPOに付いていたTransXのものを使おうと考えていたんですが、いざ取り付けてみると黒は似合わない。明らかに色味がヘン……。 なので、シマノＰＲＯのハンドルを取り寄せてもらいました。 ステム。 ヘビの頭みたいでカッコいい。（ﾟ∀ﾟ） 　正直、フレームカラーがド派手でビビッた！カッコいいから問題ないけど〜 Category : メンテナンス | コメント(2) | 09:35 ハンドルバーとキャリパーが来ました。 ポジションを決めていただきたいので、ご来店ください。 2007/11/06 12:32／投稿者名：やまちゃん 雨予報が曇りに変わったので、夕方くらいに伺います〜。 2007/11/06 12:51／投稿者名：珠ち

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