2009年11月23日 自転車で出かけたい……。 先々週から今週にかけて在宅作業を続けている関係で、自転車に乗れない。 正確にいえば、乗ってはいるけど近場の１０ｋｍくらいをプラプラしているだけです。 ああ、通勤でもいいから少し長く乗りたいなぁ……。 くそっ、リバウンドしてきた気がするぞ（苦笑 今日はIZALCOのポジションチェックで、Wing122まで軽く走る。 やっぱ、フロントフォーク硬いなぁ。ガッチガチやぞ！（´Д ｀;） 鉄板入ってるみたい。は、早く3T FUNDA TEAMを……。ｶﾞｸｯ とかいいつつも、最近慣れてきた気もします。 そして相変わらずC24は減速が早い……。し、C50を俺に……。ｶﾞｸｯ 仕事はというと……今年はもうこういう詰まり方をする作業は無かったはずなんですが、うーん、他の人の作業の兼ね合いもあるから、仕方ない。 来年は、毎月マスターアップとか、マジでちゃんと計画立てないと死ねそう。 まじ、ＳＭＣの２４時間耐久とか出てたら、終わってた。 無理。参加申し込みしてたとしてもＤＮＳだったよ……。危ない危ない。 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : 自転車のあれこれ | コメント(0) | 23:00

2009年11月21日 IZALCOとALLUMERのポジション比較。 /i スワップイメージを使えるようにPAGESを弄って見たり。 マウスを↑の画像に持っていくと、切り替わります。 ポジション調整したALLUMERとIZALCOの比較です。 ALLUMERのヘッドチューブの長さが良くわかります。 ただ、ヘッドチューブが長いこと自体、悪くはありません。コラムスペーサーを入れることで剛性が落ちてしまうのを防げますし、ハンドルが高めのポジションはグランフォンドに向いた作りだとも言えますよね。 ……しかし、結構スローピングしてるなぁ（笑） シフターのブラケット＆下ハン位置はピッタリ合いましたが、上ハンはショートリーチなALLUMERの方が遠め。 サドルの高さは微調整を要するという感じ？ ＢＢ位置がちょっと違うので、ここは実際に乗ってみて調整しないと。 シューズの差もあるかな？ サドル位置は、IZALCOをあと15mm下げたいんだけど……今のピラーだと限界。 Wiggleで35mmセットバックのK-Forceあたりを物色してみるか……。 　 　 おまけ。 /i 試しに今まで所有していたほかのロード系自転車も同じように画像比較で解析してみると、面白いことに…… ↑は、サドルの高さこそ低い（フラペなので、10mm下がる）が、ハンドル位置は殆ど同じ。 確かに、LUPOを通勤で使ってた時は、そんな印象だった気がする。 ちなみに、現通勤ロードのFCC29もポジション的には近いことが判明……。 サドルの高さは、FCC29の方が高めー。 FASTBACKはちゃんと真横から撮っている写真が無くて、大まかにしか分からなかったけど、かなりハンドル位置は高めでした。 もっとも、そのポジション設定はFCC19に引き継がれているわけで。 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : メンテナンス | コメント(2) | 21:23 なるほど。面白い画像見せてもらいました。確かにアルマーはハンドル位置高いですね。 見事にポジション出しできたようで、良かったですね。 このシートポスト、使えそうですね。 １ボルト止めだから重量も比較的軽いのでは？ 中空の意味は軽量化？かな 又レポート楽しみにしています。 2009/11/23 16:53／投稿者名：ニューアルテアルマー 欲を言えば、まだハンドルが高いです。あとちょっと下げたいんですよ。 最後のコラムスペーサー5mmを外すか……このレベルだと、あまり影響ない気がしますが。 まあ、現在の形だとコレ以上を望むのは難しい無理なので、打ち止めかなーと。 ただ、クランクは、やっぱり172.5mmが入荷するのを待つべきだったかと思ってたり……しますが。 2009/11/23 20:07／投稿者名：珠ち 【ALLUMER】シートポスト交換でポジション変更。 諸事情で、注文していたBOMAの新型シートピラー「SP-06」が今日入荷しました。 メールをもらったので、早速引き取りに……。 ピラーデザインは見た目にもこれまでの物と一新して、ナカナカ面白い。 　 　 このピラーの特徴は、セットバック位置が２０〜４０ｍｍに可変できるというもの。 ただ、わたしが想像していたものと違い、一本締めのため、セットバック位置を移動するときにヤグラも緩んでしまいます。 （レール固定ボルトとヤグラ固定ボルトが別になっていると思ってました） そのため、設定手順としては、 １）サドルのレール真ん中付近にヤグラを固定。 ２）ヤグラのセットバック位置を調整して、大体のポジションを出す。 ３）レールを移動して、微調整する。 という感じです。 　 　 ちなみに、後ろから見ると、こんあ感じ。スカッと中抜きされていますので、心もとない気がしましたが……空力は良くなってる？ サドルバッグで穴が塞がっちゃうから余り関係ないですけどね。 　 　 写真は、見やすいようにコントラスト強めにしてあります。 さて、実際にどれくらいポジションが変わったかを見てみます。 実測で３０ｍｍ下げました。 サドルはレールの真ん中で締められているので、不自然に後ろに下がっている印象は無くなり、安心。（前の方で締め過ぎて曲げたことがあるので……） 　 　 白く色トビした写真（失敗）も撮ってしまったので、イラストっぽく加工してみたり。 ポジションとしては、こんな感じデス。 乗ってみて、かなり前傾を取れるようになりましたが、こうなるとカンパのレバーはちょっと握りづらいシチュエーションも。新型の方なら、良さそうな気がします。 下ハンは、すごく良くなりました。 でも、あと５ｍｍだけサドルを後ろに下げてもいいかな……。 自宅に戻って、IZALCOのブラケット位置とサドルまでの距離を計測してみると、ほぼ同じ。 これで大体ＯＫ。 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : メンテナンス | コメント(0) | 17:12

2009年11月20日 ぬるぬる再生。 FlashPlayerが、バージョン10.1でやっとH.264のハードウェア支援に対応することになった訳ですが、YoutubeにあるnVIDIAの1080pテスト動画を再生してみると、10まで85〜97%だったCPU占有率が、50〜65%前後で安定して再生されるようになりました。(Core2Duo E6320/4GB/GF9600GT/XP) で、ニコ動で「FlashのGPU-HW支援が〜」という話でウンヌンカンヌンになった動画もチェック。 コメントを消した状態で、50%→30%前後に落ち着きました。 　 　 　 　 おそらく、ユーザーを混乱させていた理由は、 これ、なんですよね。ハードウェアアクセラレーション。(Flash10の場合） このボタンはもちろんGPUのHW機能を使うということで、切れば動画『も』遅くなります。 が、それ以外の描画も（GDIの描画速度まで）遅くなるわけです。 DirectShowのDXVA(DirectX Video Accelaration)ではなくて、DirectDrawの描画支援なんですよネ。 10.1以降は、DXVAも含まれるので名実共に動画支援にもなります。 まあ、見れればナンでも……（笑） しかし、DXVAを使ってもオーバーレイじゃないから、そのまま画面をスナップできるんだよなぁ＞FlashPlayer ちなみに。 ニコニコ動画では、再生がバグります。全くオススメできない（´Д ｀;） ※flashplayer10_1_p1_plugin_111709導入時、Firefox3.5.5＆Chorme4.0.223.16で確認。 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : 雑記 | コメント(0) | 10:03

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