2009年10月22日 Ys７プレイ終了。 PSPを買った理由のYs7のノーマルモードをクリア。 （いい意味で）いつものYsでした。久しぶりにゲームで遊んだ気がします。 戦闘システムは、６（ナピシュテム）の発展系だったフェルガナ、オリジンと異なるように見えましたが、必殺技の入力がコンボ式からゲージ式になったというだけで、違和感なく遊べます。 また今回は前衛にする３人を選び、キャラクター入れ替えをしながらのパーティープレイ。 戦い易いキャラを選ぶか、好みのキャラを選ぶかで若干の差は出るものの、戦闘に参加していないキャラの経験値も上がっていくので、レベルに大きなバラつきは出ません。 基本的には、「溜め攻撃→（１モーション空くので）通常攻撃→溜め攻撃→（ゲージが溜まったら）必殺技」の流れで、超必殺技のEXTRA攻撃はボス戦以外で使うことは皆無。 必殺技は武器ごとに決まってますが、技のレベルが１になると、違う武器でも使えるようになり、積極的に武器集めをすることになります。（ガッシュだけ２つ揃わなかった……） 遠距離攻撃が使えるアイシャ（＆シグルーン）とマイシェラは、道中のレベル上げが楽です。マイシェラの溜め打ちが誘導弾なので、多階層になっている場所で鍛錬の首輪＋「溜め攻撃→必殺技」の無限ループでスキルレベル上げも可能。（『射』に強い敵がいる海竜の手前などがベスト。転送を使って敵を復活させては全滅→転送ポイントに戻るの繰り返し） また、弓使いの２人は、２つある連射技を覚えてからはEXTRAゲージも上げ放題なので、ボス戦には欠かせなくなります。 レベル６２〜３で最終戦に突入しましたが、このあたりになっていると、ある程度の力押しでも勝てます。ラスボスはパーティー総力戦なので、全員の装備は整えておく（少なくとも、竜の武器は合成しておく）必要があります。 プレイ時間は約４５時間。まっすぐ進まないで、会話を拾いに街に戻ったり、レベル上げにいそしんだりしたので、一日３時間くらい遊んで一週間半くらい。 しかし、意外に今回のアドルは……モテてないな（笑） 今回もクエストの一つに「ピッカード探し」があります。 毎度のことながら、飼い主の少年たちは逃げられすぎだと思うんだよな(´Д `;) 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : 雑記 | コメント(0) | 12:10

2009年10月21日 子の権現リベンジ。 日曜日です。またまた子の権現に行ってまいりました。 私の中では定番化しているコースですが、今回は特別なツーリング。 というのも、最初にここに連れてきてくれた太三郎さんの復活を確かめる「厄落とし」だからです。 かれこれ１年と少し前。 表参道側で落車して鎖骨骨折をした、あの場所にリベンジライドしなければならせん。 かく言う私は、丸１年前、息があがってまったく上れず悔しい思いをした場所ですが、今では（余裕とは言わないまでも）足つきせずに走りきれるようにはなりました。 まあ、実際距離は短いですし……。 集落を通過中、山中からなにやらドデカイ音が聞こえてきます。 エンジン音？ 何か土木工事でもしているのか……と思ったら、 爆音と共に、木材を運ぶヘリコプターが登場。 「うお、かっけぇーーっ！！」 交差双ローター式の細身な機体に興奮の余りシャッターを押しまくる私。 が、次の瞬間…… リアがパンクした orz 少し前からスローパンク気味だったのを騙し騙し走っていたのですが、小石を踏んだ拍子に完全にイキました。 路肩に寄せてパンク修理。 ……前日の朝練でも、荒川の河川敷にあった花火跡で、Allumerのリアタイヤをサイドカットしてパンクしてるんだよなぁ。 どうもパンクの神様に好かれたようです。 ポンプでシュコシュコ空気をいれますが、あまり入ってくれません。 （後でサーファスの カーボンワン-ミニポンプはシングル式なので入りにくいことを知り、がっくり） とりあえず、走れる程度に空気を入れてリスタート。 山間に入って、１０％区間が始まると流石にキツい。 それだけじゃなくて、クロモリってこんなに重かったっけ！？ ぜんぜん進みません。 ……それとも、リバウンドしたか！？（；＿；） 残り３００ｍ。やってきましたコンクリ斜面。 久しぶりに見るその坂の姿に笑い出す太三郎さん。 「あっはっは、笑ってなきゃ、こんなの上れんですよ！！」 そんなことを言いながら、登坂開始。 私は余りにも重たいペダリングに、不調を感じて押しあがろうか……と思いましたが、とりあえず後ろについていくことに。 何とか一番の難所を越えて、到着！！ 去年、ヘロヘロになって上りきったときとは逆に、今回は私から太三郎さんにペプシを手渡して乾杯しつつ、完全復活を宣言です。 しかし、この日は子の権現についてもとにかく暑い！ 上のほうは少し寒いかと思ってベストのみならず、ウインドブレーカーまで持ってきたというのに汗だくでした。 （流石に下りは冷えるのでベストを着用） 下り坂でクラッシュポイントを確認し、厄落としを済ませて天目指峠へ向かいます。 天目指峠の名栗側出口にある自販機で休憩中、番犬クンに吠えられる私。 やっぱりヘルメットにサングラスは怪しすぎるのか！？ （それよりもボルビックのボタンを押したら、バナジウム天然水が出てきたのは……。まあ同じ水だけどさぁ(´Д `;)　） そんなワンちゃんと遊んでいると、太三郎さんも慎重に峠を下り終えて合流。 この後、件のそば屋さんでお昼ごはんを食べるため、飯能に戻ります。 道中、それなりのペースで帰ってきたおかげで日暮れ前にWing122に到着。 雑談＆リアディレイラの調整して頂いて、帰りしなに後輪に空気を入れてもらったら…… 「あれ、３．５気圧しか入ってませんよ」 そりゃ、上りで重いわ。 ちょっぴりインフレーターを持ち歩こうかなぁと考えた峠サイクリングでした。 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : サイクリング | コメント(0) | 09:34

2009年10月20日 【FCC19】サドルとＲＤの交換。 子の権現行きの前に、FCC19を弄ったのでそちらから。 変更点は２つ。 まずは、FCC29に取り付けて非常にフィーリングが良かったサドル、ROLLSへの交換。 先日Wiggleで取り寄せてから、FCC19に乗る機会がなかったので放置してました。 カイマノに比べると少しだけ厚みがあるので、シートポストの長さを５ｍｍほど調整。 すわり心地＆回し心地は非常に良いのですが、旧型に比べて後ろ側の反り返りが若干少ない気がしました。 しかし、面積が広い分、白いサドルは汚れが目立つだろうなあ。f(^^; もう一つは、リアディレイラ。 IZALCOに78DURAを入れたので、浮いた66ULTEGRAに交換しました。 56/105を使っていた時、変速時に真ん中あたりでディレイラが暴れる（２段あがって１段さがる）ことが多く、精度もあるのかなぁと思っていた次第。 （シフトメイトもついてるし……） が。 子の権現の道中で、頭に来るほど暴れまくり。(- -; 最後の手段、帰ってきてからWingで店長に相談してみると……。 「あー、ワイヤー張り過ぎみたいだね」 　　　　∧∧ 　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ 　　＼(.＼ ノ 　､ﾊ,,､　￣ 　　　　￣ すぐさま解消、さすがはプロ。 試走してみると、超快適な変速になりました……。 緩いのは気にしてたけど、張り過ぎは考えてなかったなぁ。 確かにフロントのときは、エルゴのラチェットを一つ余らせるくらいにしておかないと変速悪くなってたんだけど、やはりシマニョロは微妙な調整が多い。 ともあれ、次回は快適なシフティングで走れるはず( ﾟωﾟ)ﾉ 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : メンテナンス | コメント(0) | 06:24

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