2009年08月20日 変り種なAllumer。 限定５０フレームの、“グリーン”アルマー。 Wing122へ立ち寄ったら入荷してました。話だけは前から聞いてたんだけど、実物は本日初見。 もうちょっと濃い緑かと思ったんですが、黄緑なのね。 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : 自転車のあれこれ | コメント(5) | 21:59 実物見ましたか？どうでした？正直なんでミドリ(黄緑）なの？ッて感じじゃないっすか。 これを機にいろんな色で限定車出たりして？ でもそれも可能じゃないんですかね、自社製造なんだから。 もっともっとアピールしたらいいのにってメーカーのHPにも投稿してるんですけどね。 でもでも、やっぱり赤,白,黒(カーボン)かな？ 2009/08/21 06:59／投稿者名：ニューアルテアルマー 緑のアルマー・・・かんか微妙ですね〜 私なら青とか・・・の方がいいな〜と思います。 （あきりたりかな・・・） 最近、荒川ＣＲでお話する方々にどこのメーカー ですか？ってきかれて・・・ＢＯＭＡですｗｗｗ って大きくかいてるんですがｗｗｗ 少しずつ露出増えてきたので、爆発的に増えるかも しれませんね。 2009/08/21 19:59／投稿者名：あきちゃん おかしい、今日wing行ったのに気付かなかった(；´д`) でも欲しくなったらいけないから見ないように・・・・(ノД`) 2009/08/21 19:59／投稿者名：masa もっとマットグリーンな感じだと思ってたので、 私的には……。 あと、ＢＯＭＡは物珍しいのかもしれないですね。 今日も道中のコンビニでお話した人に珍しいといわれました。 2009/08/22 20:38／投稿者名：珠ち 今日、現車を見てきました。 うぅむ、あの色調はカワサキのバイクに採用されているライムグリーンですね。 黄緑に黒が混じっている、通称「バッタ色」(；´д`) 私がかつてカワサキのオフロードバイクに乗っていたとき、友人によく言われました 「カワサキの緑は林道に行くと虫が寄ってくる！」 ＿|￣|○ 　確かに他の人より被害が多かった記憶・・・ 緑じゃなくて綺麗なブルーだったら危なかったな、俺(´・ω・`) 2009/08/22 22:02／投稿者名：masa 【Knog N.E.R.D 12function】すっ飛んでいったサイコンの代わりに。 昨日、ＳＮＡＫＥにつけていたＣＡＴＥＹＥのＭＣ１００Ｗがどこかに消えてしまいました。 正確にいうと、 １）盗まれた。 ２）階段下りした時に、どこかにすっ飛ばした。 の２択。 で、２の可能性が９９．５％だと思うんですよ、ﾀﾌﾞﾝ。 なぜなら、同じ場所置いてあった他の自転車のサイコンやライト、サドルバッグ等は盗まれてなくてコレだけが消えていたから。 しかし、階段下りをした場所を探してみましたが、見当たらず……。 諦めて新しいサイコンを取り付けることにしました。 Knog N.E.R.D（12Function)です。 前から気になりつつ、取り立ててCATEYEから変える理由もなかったので見なかったことにしていた製品だったりします。 お店でも「まだ誰も買っていかないから、試しにつけて見てくださいよ〜」と言われてたサイコン。 早速装着……。 メーターの表示方法に遊び心があって面白いですねぇ。 スピードアップすると数字が下から上へ、スピードダウンすると上から下へスクロール。 右側にある２本のバーは、平均速度（Ave）と現在の速度（Current）の相対グラフで、CATEYEの▼▲マークよりは判りやすくてGOOD。 装着方法は、シリコンボディを巻いてひっかけるだけで、メーター本体は良いんですが、センサーは……。 切れた時が怖いので、結束バンドで補強しました。 ……このシリコンボディ部分って、補修部品の扱いあるのかな？ ないのだとしたら、ちょっとオススメできない商品かもしれません。 それと、12Functionは必要ないかな(´･ω･`) 9Functionの方で十二分に必要な機能を満たしてるとオモイマスだ。 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : 物欲 | コメント(0) | 15:10 アクセスカウンター。 実は、このページにもアクセスカウンターがひっそりと置いてあるのはご存知でしょうか？ （ページの一番下にあります） カウンター設置が２００８年８月１５日。 つまり、まるっと１年が経ちました。 そしてカウンター数はというと……１１万３千件。 おかげさまで、１万件／月のペースで私の駄文＆たわごとにお付き合いいただいております（＞＜） アリガトウゴザイマス！ それとは別にアクセス解析も入れてますが、そちらだと実はもうちょっと数が多くて類推アクセス数は２０万件くらい。（年統計とってないからアバウトですが） まあ、解析方法次第でこの辺は変わりますので、一応、カウンターを正式な数字としておきます、ハイ。 これからも駄文は続きますよ！ いいんですか、こんなページを見て時間をつぶしてて（笑） そんな訳で、今後もよろしくお願い致します。 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : 雑記 | コメント(0) | 01:37

2009年08月17日 【XCPro2】【Allumer】オーバーホール＆ハンドル交換。 鎌北湖で使ったXCPro2。 斜度がきつめの舗装路を登坂すると、「ギシギシギシギシッ！」と嫌な音が鳴ってしまいました。 クランク？ＢＢ？ホイール？フレーム？ 今日、いろいろ試してみるも、その音を再現することが出来ず……とりあえず、お盆休み明けのWing122へ持ち込み、店長にクランク周りをバラしてもらう。 ＢＢの右側が緩んでいたみたい。ホイール他は特に問題なさそうです。 コレでもなるようなら、やっぱりフレームなのかな……。カーボンバックのつなぎ目とか？ あと、サドルを交換しました。 やっぱりARIELは女性向けで、男性の骨盤に合ってないんだなぁと実感（笑 最初の登坂で痛いことこの上なし……。 SNAKEで使い慣れている、INDIE XCなら問題無しでしょう。 今使っているTNIの「ネオ・クラッシックバー”エコ”」。 子の権現の下り道で、下ハンを握ると非常に痛くて攣る寸前だったので、こりゃイカンと交換することにしました。 同じくTNIの「エルゴシャロー”エコ”」です。 浅めのドロップなんですが、下ハンの角度がバッチシ！！ ブレーキレバーに指を掛けても手のひらにフィットして、これなら下り道でも痛くならない。 それに、ダンシングで振り易い！！ NITTOのEUROを買おうかと思ったんですが、値段を考えると、TNIはお買い得。 あとEUROはちょっと深いんですよね。FCC19に久しぶりに乗って、「ええっ、こんなに！？」と思うくらい。ﾏｱ､ｽｸﾞﾅﾚﾙｹﾄﾞ さて、クランクですが……まだ悩み中。 どちらにしても、８月末にならないと品物自体が無さそうなので、あと１回はどこかの登坂で具合を見てみますか。 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : メンテナンス | コメント(2) | 19:45 allumerのハンドル変えたんですね。 浅いドロップ、乗りやすくなりますよね。下ハンが難なく持てる、いいですよね。 クランクと言えば、BOMAで“カーボンクランク”出しましたよね？コスト的にも4万ちょっとと聴いてます。 候補に入れてみては？ あと“TNI"でも出してますよね？これも4万前後だったかな？ お盆休み中のライド。うらやましいほど走ったのですね？ 私も今回14〜16日まで休めたのですがいずれも午前中のみ走りに行き、トータルで150km程しか走れませんでした。 天気も良く、日焼もバッチリ！ヒリヒリしてます。 2009/08/18 07:29／投稿者名：ニューアルテアルマー 下ハンはいい感じですネ(^^) クランクはアウターチェーンリングの関係もあって、シマノとカンパ以外はあまり考えていなかったりします(^^; 特に今回は、7950か6750の二択ですね。 結構走り回ったおかげで、なかなか疲れが取れません( *_*) 2009/08/18 10:19／投稿者名：珠ち

2009年08月16日 鎌北湖ＭＴＢライド＆白石峠アタック。 自転車漬けのお盆休み。 １３日のお墓参りを挟んで、１４日のお話です。 ＭＴＢな面子で鎌北湖周辺を走ろうというお話になり、お出かけとなりました。 ぐっさんがリアキャリアをご購入ということで、３台まで積むことが可能に。 ……チームカー（予定）のデリカにつけたら合計６台！？ と、冗談はさておいて（笑）、実はWing122がお盆休みに入る前に、AIR TECHを預けてしまっていたので、今回は素直にXCPro2で出撃することに。 しかし、今回ガイド役をしてくれたゴッチ君はまさかのフルリジットで参戦(ﾟдﾟ) ＳＭＣの後のメンテが終わってなくて、ＳＴＯＫＥはバラした状態だったらしい。 ってことは、それ程ハードな路面はない？ ……んなことは有りませんでした。 いきなりヤバい感じです。アスファルトな上りはまだしも、路面がズルズルでいきなりの軽いコケ ○|￣|＿ 幸先悪いというか、不安……。 「こういうのはここだけだから」 ゴッチくんの言葉を信じて、進みます。 北向地蔵に到着。 ＧＰＳで確認すると、今回はここを中心に周辺のトレイルを走るような感じになりました。 お昼ごはんもココでおにぎりをモグモグ。 さて、ここから物見山へ向かって下っていきます。 ハードテイルでも十分に楽しめるいい感じのトレイル！ 楽しい下りです。 せっかくなので頂上の展望も見ていこうということになり、そこで一休み。 ハイカーやトレイルランナーの方としばし談笑しましたが、ここを舞台にマラソン大会もあるそうで。 スゴイね、この高低差を走るのか(ﾟдﾟ;; そして写真は問題のシーンの直前。 今回、ムービーを撮影しようとヘルメットはＦ１４で行ったにもかかわらず……XACTIを忘れるという大間抜けっぷりをしたのでそのシーンは撮影できてません。 いい感じにスピードが乗る下りに差し掛かったところで、前方を走るぐっさんに異変が。 何故か丸太を持ち上げている！！ ゲゲッ！ あわててレバーを握りつつ、後ろから来るゴッチくんにも「ブレーキ！！」と叫びます。 寸でのところで回避しましたが、倒木があり、ぐっさんが突っ込みそうになったとのこと。 危ういところで枯葉の上に倒れこんで回避したそうですが、今回一番ヒヤッとした瞬間でした。 水場で傷口を洗いつつ、少し休憩。 冷たくてキモチイイ！！ ……アブさえいなきゃ最高なんですけどね（笑 リスタート後は、ひたすら舗装路を上ります。 今日もヒルクラですか？（´Д ｀;） ３ｋｍちょっと上りが続きますが、今日のぐっさんは気合が違います。 グイグイと上っていく。 実は先日の和田峠以来、上りのトレーニングをしているとのこと。 ｽﾊﾞﾗｼｲ〜。 しかし、途中でゴッチくんが少しだけ道（舗装路）をロスト。 「そのまま上っていって北向地蔵に出られたはず……」というところで、この先行き止まりの看板が。 そして、トレイル方面には「物見山・北向地蔵」の看板……ハードモードになるのを覚悟で、ゴッチ君も初となる逆方向アプローチをすることになりました。 確かに多少ハードでしたが、適度にアップダウンがあって、これも楽しい！ あとでマップを見てみると、最初に進もうとしていた道をそのまま走っても舗装路で北向地蔵に到着するようです。 でもこっちの方が楽しかったのでヨシ！ そして後半戦も舗装路の上りから。 しかもトレイルの入り口がナカナカ見つからず……見つかった時はホッとしました。 だって、相当上りましたからね(^^; 最後の下り道は激アツ。 前サスを多少伸ばしておいたのが功を奏したのかもしれませんが、ほとんど乗車したまんま降りてこられました。 ……最後の最後でミスっちゃいましたけど（−−； しかし、よくゴッチ君はここをフルリジットで（以下略 この後、ダブトラを走って帰還の予定が……ココまで頑張ってきたぐっさんの足に限界が！ チェーンがジャムったのをキッカケに、両足が攣ってしまったとのこと！！ 驚きのゴッチくんの図。なにしとるのか（笑） さてさて、そんなハードでウキウキなＭＴＢライドの翌日、１５日。 今度はａｎｎ君の呼びかけで白石峠へ行くことに。 普段持ち歩くカメラ（Ｒ１０）すら持たない緩い出発です。 ゴッチくんに「カメラ持ってこないって、どんだけやる気ないんですか」と言われましたけど、だって重いしさぁ（笑） いつものコースをツラツラと進み、物見山の大東坂で調子を見ますが、うーん微妙。 行けそうなダメそうな。 明覚駅前に着いたあたりで、ａｎｎ君がヘンなことを言い出しました。 「まず、横松郷のぼりましょうよ」 ……俺等はいいけど、足つきしないで上るのが目標のａｎｎ君は、こんなところで足使っちゃっていいのか！？ まあ、アップもかねて横松へＧＯです。 しかし、ペースが上がらない。ううっ、ダンシングで踏み切れない。 やっぱりアルマーにつけてあるクランク(170mm)だとちょっと短い？ その後、小休憩するために裏松郷から砂防ダムへ。 水辺で足をクールダウン。 さあ、白石峠へ行きますか！ アプローチの上りで既にダメな感じがしてましたが、とにかく３０分切りを目指して登坂開始。 しかし、筋肉のダメージを感じ……やっぱ連チャンで走り回った影響は大きいか（−−； ダンシングもイマイチ気持ちよくない。 残り０．５ｋｍの看板で３０分を越えてしまい、残念ながら目標に届かず。 それでもベストラップを６分縮められたので進歩だとは思いますが、なんだかスッキリしません(-ω-)ｸﾔｼｲﾅｧ 程なくしてゴッチ君も登場。 チェーンが落ちてトラぶった様子でした。 さて、本日主役のａｎｎ君は……。 目標どおり、足つき無しで登坂達成！ しかし、タイムを計ってないという言葉に、わたしら二人からブーイング。 扱いが酷いなぁ〜（笑） ひとまず、定峰峠まで降りてアイスを食べながら休憩です。 もうすっかりツーリングモード。 しかし、この日は交通量がボチボチあったので、ユルめの下り。 裏松の下りでも遊んだし、十分堪能（＾＾ 流石にお腹が空いたので、ラジュモハンでランチカレーを食べながら、１時間近く長居をしながら帰りのルートを検討。 結果、松郷峠を越えて西平側から帰ることになりました。 松郷峠手前の帝松酒造で、最後の〆にアイスをぱくり。 ……これ、うんまい！！ 結局この日も１９０ｋｍ超。 自転車乗りまくりの２日間でした。 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : サイクリング | コメント(0) | 10:36

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