2008年07月21日 松郷峠を走って下るの巻 まず日曜日、２０日のお話です。 以前からウイングにたむろする方々でどこかお山を上りにいこう、という話がありまして 遂にこの日、四人で連れ立って飯能の「子の権現」を目指して走行会と相成りました。 途中まで非常に調子よく、ちょっとしたアップダウンも楽しみながら走っていたのですが、飯能駅前でちょっとした不慣れから後続車と絡んでしまい、立ちコケに近い状態で落車。 エルゴパワーの左側ブラケットの根元が折れてしまい、後輪ブレーキと前ディレイラーの操作が不能になってしましました。 エルゴが案外脆い……と思った反面、（ケンタウルのときもそうだったんですが）転んだら真っ先に折れそうな印象のカーボン部分がすごい硬いことが判ってちょっと面白かったり。レバーはウイングで補修部品を取り寄せてもらって修理してもらえそうです。 結局その後、一般道を走るのは少し危なげだったので、入間川ＣＲと荒川ＣＲを走り繋いで帰ることになりました。 入間川ＣＲをちゃんと走ったのは実は初めてだったんですが、走りやすくてなんだか好印象。うわさのモアイと河童も見れましたし、なんだかちょっと満足（笑） そんな初走行会になったのですが、このとき私の脳裏にはひとつのキーワードが思い浮かんでいました。 太三郎さんに言った一言、「ついでに松郷峠のほうをまわりたいんですよ」 松郷峠。 話は半年前に遡ります。 松郷峠で落車して、ホイールを大破するということがありました。（前回までのあらすじ→●松郷峠を歩いて下る……の巻） どうも松郷峠へ向かうと私はトラブルに合うジンクスがあるのではないか？ その日は冗談めかして話をしていたのですが、帰宅後に急に思い立ってしまい急遽左レバーを余っていたベローチェに交換。 オレンジライト号オッドアイ完成。 さあ、準備は整った、松郷峠へ向けてＧＯ！ 物見山を迂回する、廃棄物処分場の坂を走り鳩山町へ。 ちょうど私と同じ位のペースの二人組みがいたので、付かず離れずといった感じで走ります。 ふく君が「脚に乳酸溜まっちゃいましたー」と言って休憩した懐かしいポイントに来たので、ちょっと写真撮影。 「男のコンビニ」がシンプルな看板になってました。 そういえば、太郎衛門橋のたもとにあったコレも同じ看板になってた気が。 この後、大橋交差点or熊井で右折しなければいけないのを、勢いあまって今宿まで行ってしまい、お得意の迷走開始。 大きな地図で見る 最悪だったのが、この迷い込んでしまった「目白台」の住宅地。 上り坂なんです。しかも、行き止まりなのに気づかず右往左往してしまいました。 とにもかくにも、デジカメに入れてある地図を参考にして、入間カントリークラブを右手に見ながら北上。 予定より３、４０分遅れで１７２号線に入りました。 西平へ現地到着したのですが……ガスってるぅ。 これは雨が降るんじゃないだろうか。不安いっぱい。 さっさと用事を済ませてしまいましょう。 この先の道を右折して松郷峠に入ります。 地味に昨日の疲労があるのもあって、最初からインナーギアを使うヘタレっぷり発揮してます。 そして、落車ポイントへ半年振りにやってきました。 植生あがってて一瞬わかりませんでしたが、間違いなくココです。 今日下ってきて思ったのは、今の自分だと絶対この坂であの時みたいな走り方はしないだろうということでした。 大体、狭い上にブラインドコーナーなので、対向車が怖くてスピードだせないよ、こんなとこ（苦笑 そして、ＳＰＤ−ＳＬでひたすら歩いて下った道を、今回ばかりはさすがに自転車で走って下ります。 そっかぁ、小川町まで、結構あったんだなぁ……。 定峰峠方面へ向かうＴ字まで来ました。 このときまで定峰→白石と繋いで１７２号で戻ることを考えていたのですが、山の上のほうはすでに白い帳の向こう側。 この地点で風の中にちょっと雨粒が混じっていたので、あきらめて国道２５４号で帰路につきました。 といってもちょうどお昼時。 途中にあったうどん屋さん「甚五郎」で、もりうどんを食べます。 しかし、甚五郎って名前のうどん屋さんは多いなぁ。（越生にも所沢にも……） そして今日もやってきてしまいました、榎本牧場。 注文したのは昨日と同じ、プラムシャーベット＆ブルベリーということで。 これでジンクスは無くなったことだし、気兼ねなく走りにいけますナ！ 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : サイクリング | コメント(0) | 18:39

2008年07月20日 走行会ダイジェスト あの場所に向かって、 みんなで走ったら、 アレがこうして、 ここを走って帰路に着き、 これを食べて、 こうなりました。 詳しくは明日！ 命名、オレンジライト・オッドアイ。 Category : サイクリング | コメント(0) | 19:34 ミニベロ７、オーバーホール。そしてステーキ＆カレー 快晴！ 劇暑！！ 日焼けしまくり！！ 昨日の雨が嘘のような連休の初日です。 さて、本日はミニベロ７、約2年ぶりの里帰りでオーバーホールです。 実はフェンダーのネジがトンでしまい、私の手に負えなくなったので持ち込み修理となりました。 ……と、お店についてみたらお店から溢れんばかりのお客さんが！！ メンテナンス内容が手間なので、めったに荒川方面に来ない本田君を引き連れてちょっとＣＲ散歩です。 赤水門で涼んだ（別に心霊スポット的な意味ではない　笑）後、Ｋ’ｓデンキまで６、７ｋｍばかり走行。 多摩川と違って広くて走りやすいというのは、みあも氏とおんなじ感想ですナ。 ははは……。 お店に戻ると、一波終わった感じでしたので、振れ取りからブレーキ調整、ハンドル周りの調整などをしてもらいます。 そして、前からチェーンが脱落するといっていたチェーンリングは、クランクのアームが曲がっていることが判ったので、交換と相成りました。 本田君的には歯数が減ってしまったので、５２Ｔに戻すべく新規クランクの導入を検討中の様子……。 さあ、問題の頭が折れたフェンダー固定ネジですが、ラスペネが効いたようで無事取り出せました。良かった良かった。 おまけ。 最近はこっちがメインな気がしてきた。 昼食に前から気になっていた赤羽のテキサスステーキでランチメニュー。 なかなか美味しかったですが、イトー君はＣＯＷＢＯＹのほうが好みと思われる。 そして、道がわかりそうなところまで本田君を案内する途中、谷中にある薬膳カレーのお店を紹介したら本田君が吸い込まれて行ったので、そこで夕食。 さすがカレー魔王。 谷中じねんじょというお店です。 元山伏だというマスターが作る薬膳カレーは、このメニューのほかに「角煮カレー」があり、私はそれをオーダー。本田君は特製カレーを頼みました。 これが角煮カレー。 もっと漢方っぽい味がするのかと思いましたが、思いのほか美味しい！ お値段は１６００円ちょっと。 こちらが本田君注文の特製カレー。 薬草フルオプションで、「お肉が入ってなかった……」といってました（笑） でも美味しかった様子。 しかしこの薬膳カレーの真価はこの直後に発揮されました。 お店を出てちょっと走り始めたら、明らかに違う体温の上昇が！！ 薬効成分めちゃ効いてる（笑） 焼肉とか食べに行くよりもスタミナ回復効果あるかもしれないと本気で思いました……。 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : メンテナンス | コメント(0) | 01:38

2008年07月18日 シマノの電動バーコン Shimano électronique CLM - LOOK 2009 - Roues Artisanales - Bike tech magasine - handbuilt wheels boutique わかっちゃいましたけど、ボタンが２個！（笑） 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : 雑記 | コメント(0) | 22:11 やはりヘッドがアレだった＆タイヤあれこれ リッコ、やっちまったのかー！ orz アスタナは招待されないわ、ボーネンは走る前からいなくなるわ、リッコはドーピング陽性出るわで今年のツールも大荒れですな……。 LUPOですが、音の発生原因はヘッドパーツ＆シートポスト付近だと判明したので、Wingに持ち込んでメンテしてもらいました。 元々ついていたヘッドパーツはケンクリのセミカートリッジタイプで、数ヶ月前からすでにゴリゴリ感は出ていましたが……。 お店にあったのはTANGEのAHEADSET、ひとまずこれで十分。 引っかかりがなくなって、とっても滑らかなハンドリングになりました。 こうでなくっちゃ。 シートポストのほうはフィニッシュラインのアセンブリルーブを塗布してもらい、様子見します。 そしてももうひとつ、注文していた１０５のブレーキキャリパー（前）を装着。 当たり前な話ですが、ブレーキワイヤーがきちんと締められるのはいいですね（笑） さあ、お店を出ようかとしたところで、突然の雷雨。 雷雨というよりも、嵐。 前が見えなくなるほどの雨が、しかも大粒で降り始めました。 防災情報センターのリアルタイムレーダーを見ると、ちょうど赤羽あたりは真っ赤（100mm/h以上）な状態になってます。 これはヤバイ。 LUPOを預けて、電車で事務所に向かうべきか……。 しかし、南側に（今のところ）雨雲が発生している様子はなく、１時間以内に笹塚につければ問題ない！と、小降りになったところでLUPOを走らせます。 焦っていたわけではないんですが、千川通りに入ったあたりで下ハンを持ってダンシングしたところ、チェーンが脱落。 チェーンリングとクランクの隙間に引っかかって抜けなくなりました……。 ちょっと焦ってがちゃがちゃやっているうちにクランクが（笑 こんなことだから、私の自転車は傷だらけなんですよネ。 チェーンも直してリスタートしましたが、新井薬師を過ぎたところでポツリ、ポツリ……と降ってきて、なかのＺＥＲＯの坂を下りきった先で土砂降りに！！ 雨宿りできそうなポイントとして思いついた中野消防署のエントランスで恨めしく空を見上げながら、雨が小降りになるのを待ちました。 使い始めたばかりのタイヤでしたから、雨天時の走行性がどれくらいあるか調べながらのゆるい走行で無事到着。 そのタイヤ、『Panaracer DURO Protex』ですが、パナっぽいというか乗り心地は「硬い」です。 GP4000やMONDO PROに比べても路面からの振動がダイレクトに伝わってきて、VITTORIAのZAFFIROを思い出します。 ですが、転がりも良く漕ぎ出しも軽いですし、グリップも十分。 なかなかいいタイヤじゃないかなーと思います。 そして、もう一本、『SPECIALIZED ALL CONDITION』ですが、つい先日までグリップはいいけど転がりはイマイチ……と思ってました。 が。 これまで、25Cだし雨天時に使うからと空気圧を若干低めに設定（5〜6気圧）にしていたのが悪かったみたいで、普通のロードタイヤと同じく8気圧に入れなおしたらずいぶんと印象が変わりました。 ３０ｋｍ／ｈを超えても以前ほどの抵抗はありませんでしたし、下りで５０ｋｍ／ｈ出したときに感じたボヨンボヨンした振動も無くなりました。 まあ、相変わらずロードタイヤらしからぬノイズが出ますが（笑） ただ、コーナリングで外側に膨らんでいく印象があるんですよね。 これは車体のせいなのか、タイヤのせいなのか……。 漕ぎ出しが重いのはＤＥＷが悪い（笑） DEWは重い、めっさ重い。 Category : メンテナンス | コメント(0) | 15:17

●前の日へ

次の日へ●