2007年09月16日 LGS-CCTのパワーアップ 秋祭りの季節です。 そこかしこでお神輿が出ていますね。 この写真は中野坂上の昨日の様子。 新宿駅西口ヨドバシカメラ前は熊野神社の例大祭でカラオケ（？）を歌ってる人がいましたね。 そんなわけで、ミシェール氏のＬＧＳ−ＣＣＴの大幅パワーアップを敢行です。 まず、ＬＵＰＯをコンパクトドライブ化したことで浮いたTIAGRAのクランクと105のFDを装着。 デフォでついていたのがSORAのトリプルと2200のFDですから、変速精度は格段にアップしました。それに一応ホロテク２ですし。 これに先立ってリアメカもTIAGRA化してありますから、後はスプロケとシフターさえ交換すれば９ｓ化。 変更点その２。 ペダルにZefalのハーフクリップを導入。 ビンディングへのステップアップに、家に転がってたヤツを付けてみました。 今回はこれが一番の変更点になったみたいで、普段使っていない筋肉が辛そうでした。 ペダリングの効率がよくなる反面、締め付けられて親指が痺れてくるのは難点。 予想より早めにビンディング化しそうな予感はしますが（≧ω≦） 変更点その３。 サドルをスペシャのアバターＧＥＬ１５５（新型）になりました。 しかし、白のサドルしかなかったため当初は導入を躊躇しておりましたが、「バーテープと組み合わせれば、カッコいいよ！」という私の言葉もあってか（？）、お買い上げ〜。 いや、こうして写真でみると実際格好いいかも。 少し色気が欲しいところなので、タイヤに色付きを導入すると更に良いかも。 で、LUPOの方はＦＤをダブル用のものに変更してきちんと変速するようになりました。 しかし、やっぱサドルは白のほうがいいかナァ(*´д｀*) 帰り道は強烈な追い風で、割と回し気味に走ったんですが、同じような走りをした昨日のメーターと(FASTBACK)とLUPOのそれでは２〜３ｋｍ／ｈくらい差が出てしまいました。 おかしいなぁ、と帰宅してからタイヤにビニールテープを張って周径を計ると、2120mm。 じゃサイコンの設定はいくつになってるんだ？と思って弄ってたら……リセットしてしまいましたorz これじゃわかんねーじゃん！！間抜け('A`) ……一応、今日までの走行距離は控えておいた（3053.8km）けど、ＣＣ２００ＮってＯＤＯ設定できないのね。 そんで不安になってFASTBACKのサイコンをチェックしてみたら……34mm長くなってた。 なんで700x28c設定！？ orz とはいえ誤差は1.6％、速度でいうと35km/h時で0.6km/h増なんで流石に２、３km/hも差は出ないはず。 やっぱりLUPOのサイコンの設定を間違っていたんでしょうか。 もっとも、こんだけ車体が重ければってのもありますけど。 　交換したバーテープはちょっと硬すぎるかもしれない……。 Category : メンテナンス | コメント(5) | 21:55 いいですねぇ。 私の自転車はいつになったら帰ってくるのやら。。。 2007/09/17 12:40／投稿者名：れひ ＞れひさん こんにちはー。 あれ？ もう完成しているんだと思ってました＾＾； もしかして、一気にブルホーン化ですか！？ 2007/09/17 16:04／投稿者名：珠ち うひょー。本日も出勤前に乗ってきますたー。 はよトゥークリポに慣れねばっ(`･ω･´) カラータイヤは白（あるのか？）を装備して、鯨幕号と命名しよう（嘘） 2007/09/17 18:40／投稿者名：ミシェール鳴沢 いやぁパーツが一つだけ届いてなくて。 ちょっとにWINGにいって聞いてみようかな。。。 2007/09/17 19:13／投稿者名：れひ ＞ミシェールさん ７００Ｃで白ってあったっけかなぁ？？？ コンチネンタルのＧＰ４０００シリーズにシルバーは有った気が。 ＞れひさん なるほど。 聞いてみるといいかもしれませんねー。 2007/09/18 09:10／投稿者名：珠ち

2007年09月15日 LUPOのバーテープ巻き直し バーテープです。 買ってきたのはgeorges sorelのコルクテープとSpecializedのRoubaix。 最初は前者のヤツだけでよかったんですが、パッとみてなんだかスペシャのテープも良さそうだったので、つい衝動買い。 ……FASTBACK用にフィジークのテープ買ってあるし、何に使うんだ？('A`) LUPOも購入してから3000km走りましたが、何度か車体を倒しているのでバーエンド付近のテープが破れ始めて来ています。エンドキャップがカパカパ外れてみっとも無い(ノД`) で、これまで全体的に黒っぽかった車体のワンポイントとして今回は白にしてみました。 　割とよさげ。 Category : メンテナンス | コメント(0) | 16:21 若洲海浜公園で朝食を このところ目覚めが早い。 ……というか、家に着いたら風呂にも入らずバッタリ、ってパターンが多くて自然と早朝に起きてしまいます。 会社の始業がお昼頃という業種ですから……。 それはさて置き、実は昨日の夜の段階では今日向かうはずだったのは、『多摩湖・狭山湖サイクリングコース』。 でも今朝になって「あー、志木街道走りたくねーーー（狭いわ、交通量多いわ……）」という気分になり、そもそも走るのすら止めようと思ったんですが、（今晩は飲み会で）明日は走れる気配ではなく。 まっ、それなら天気もいいし若洲海浜公園で海を見ながら朝飯食うか！と家を出ました。 でもその前に軽くご飯食べとかないと先週みたいに途中でバテちゃうからね！！（……ん？何か違うような 細かいことはキニシナイとして、左岸を下っていきましたが土手からの染み出しがあちこちにあります。 うーん、こりゃ家に帰ったら洗車しないと。 朝はまだそれほど南風も強くありません。 といっても、ペースはさほど上がらず。 新四ツ木橋で左岸を離れます。 ……思いっきり間違えてます orz こっちだと階段を下りないといけません。 葛西橋でわたらなきゃダメだよ……。せめて旧四ツ木橋のほうで渡らな。 久しぶりの左岸下流にミス連発しながらも若洲海浜公園到着。 そしてここが前回の憎きクラッシュ現場……。 まっ、過ぎたことは……('A`) ｵｲﾄｲﾃ 東京湾は茶色に濁ってます。 台風の影響なんでしょうが、もともと鉛色の海ですからいつもと印象は変わりません。 でも、空は綺麗。 周囲に雲は見えますが、ここはぽっかりと空いたように青空が広がっていて、なかなか良い光景です。 でも、デジカメの性能が悪くて遠くの雲がちゃんと写らない……。 このことが、後に悲劇を招くことになるとはこの時まだ知らないのでした（未来予測 まあ大したことじゃないんですけどね（´Д ｀;） しかしここまで来てランチパック（スイートポテト＋マーガリン）ってのはどうよ？（笑 ラジオを聴きながら、ボケーッと空を眺めてパンを貪り食います。 午前９時も過ぎたので、若洲海浜公園を離れます。 出際に駐車場のほうへ行くとなにやらイベントの敷設をしている様子。 なんだろと思って調べてみたら、これでした。 帰り道は荒川河口橋でプチヒルクライムです。 って、斜度もないし喘ぐ前に上りきっちゃうからアレですが……。 そしてそのまま中川から荒川に戻って帰宅。 この時間帯になると南風も強烈で、軽く回してもぐんぐんスピードが出る状態でした。 それにしても鹿浜橋付近のドブ臭さは、子供のときザリガニ釣りに行って以来だ！ 臭い臭い('A`) ﾊﾅｶﾞﾏｶﾞﾙ 　今晩は軟骨食いまくるぜー Category : サイクリング | コメント(2) | 15:38 ＞斜度もないし喘ぐ前に上りきっちゃうからアレですが……。 ヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧｧｧｧﾝ! 2007/09/15 22:19／投稿者名：ミシェール鳴沢 いや、前はもうちょっと斜度あるような気がしてたんですがね(*´д｀*) 通勤途中にある東十条の馬坂がちょっと長いくらいのイメージなんで…… 2007/09/16 01:45／投稿者名：珠ち

2007年09月13日 見沼ＨＲ〜利根川ＣＲ〜江戸川ＣＲ周回ロード 日曜日のお話。 最近午後スタートが多くて距離を走れていなかったので、この日は５時に起きて準備を整え見沼ＨＲに向けて出発。 早朝の芝川ＣＲを北に向かって進みます。 にしても、午前６時前くらいはランニング、ウォーキングの人たちが結構ＣＲ上に居ますね。涼しいうちに身体を動かそうということでしょうか。 いつものように見沼ＨＲをひた走り、写真は東武野田線を超えたあたりです。 普段は休憩場所にしている瓦葺中前の公園をスルーして、そのまま北上を続けます。 今回は利根川を経由して江戸川から戻ってくるルートを考えていたので、なるべく休まず大堰に到着することが目標。 可能ならお昼過ぎには荒川のレストランさくら前に到着したいと思っていました。 そんな感じでしばらく走ると、途中から私の前に二人ほどローディーが出現。 ……というか、ポケーッと走っていたらコースを間違えて、軌道修正中に一人追い越されてしまいました。 しばらくの間、ちょっと車間をとって前二人にくっついていったんですが、先頭を走っていた人が少しまごつき気味だったので、勢いで前に出てしまいました。 出ちゃった以上は仕方ないので距離を取ろうとギアを上げましたが、お一人が私についてきて、そのあと「空模様が怪しいですねー」とか「今日は走ってる人少ないですねー」など、世間話をしながら大堰までの30kmを平走しました。 途中、秩父線を越える良いルートを教えてもらったり。 なるほど、こんな道があったのか……。今度からぜひ使います(´д`) で、このまま大堰にゴールかと思いきや……なんと直前でフロントがパンク！ ひぃー、ついてない。 ここでその人とはお別れし、私はパンク修理をするハメに。 Madone5.0の方（名前を聞かなかった……）、道中楽しかったです。アリガトウゴザイマシタ！ この方はこの後やはり利根川CRから熊谷方面に抜けていかれたようです。 ふむ、今度は大堰→熊谷→荒川CRで帰って来てみましょうか（´Д ｀;） ちなみにチューブはバルブの根元が切れて破れたようで、パッチが出来ず……。 ＮＥＷチューブに交換しました。 さて、利根川ＣＲは大堰に向かって右側の行田サイクリングセンターから入ることが出来ます。 サイクリングセンターで少し緩めだった前輪にもう一度空気を入れなおして、しばし休憩。 自動販売機でキリンレモンとドリンクの補充し、汗でザラザラになった顔を洗ってさっぱりしたところで、リスタートです。 行田サイクリングセンター脇のスロープを上がると利根川ＣＲの看板は『151.0km』。 千葉県の外房に行くにはあと１５０ｋｍ以上走らないといけないんですね(´д`) その利根川ＣＲはというと、物凄い量のバッタが飛び交ってます(；ﾟдﾟ) 河川敷が水浸しになった時、土手の上にあがってきたようでよりに寄ってホイールに突っ込んでくるんですよね……。 とはいえ、舗装されているから走りやすい〜。 ……と思ったら、突然舗装がなくなりました・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳﾜｧｧﾝ 流石に一度パンクしているから、この道に突っ込んでいく勇気はありません。 そこで、土手下の河川道路を走ることにしました。 幸いにして水はひいており、一部泥が乾いた部分がある程度で走ることに問題はありません。 でも打ち上げられた鯉の屍骸やらが時々ありましたが……。 しかし、これが大失敗。 河川道路に下りたスロープは良かったんですが、それ以外は全てが全て『泥水の道』でまともに走ることが出来そうにもありません。 つまり、いつまで経っても土手上にあがることができません！ しかしそろそろ土手上には自転車で走る人の姿がチラホラ見え始め、舗装された路面が現れているのが窺えます。 ううっ、あがりたい……。 ええいっ、行くしかねぇぇぇっ！！ 泥水をビシャビシャ車体に浴びせながら、やっとのことで上りきる私。 そして、無残に泥まみれになったＦＡＳＴＢＡＣＫ……。 シクロクロスじゃないんだから・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳﾜｧｧﾝ 何とかしないとなぁ……と思っていたところに救いの手が！ 加須サイクリングセンター！ 行田サイクリングセンターとほぼ同じ作りのサイクリストのオアシスが目の前に。 水場で顔を洗って一息つき、車体はとにかく泥でひどいことになったホイールを洗います。 大まかに泥を落として、しばし乾燥。その間にドリンク補充を行います。 日差しが出てきてから気温がヤバイことになってきましたから、水分の枯渇は即死につながります（´Д ｀;） しばらくして車体も乾き、ふたたび走り出すと『加須未来館』という近代的な建物が突然目の前に現われました。 しかし、近代的なその建物と反するように土手は再び砂利道へ orz また河川道路に下りるか、と思ったらスロープは完全に水没！！ あーもう、どうすれば……。 諦めて一般道を走ることにしました。 あたりの風景は……おお、旅情派！ こりゃサイクリングロードを走るよりもいいかもー。 田園風景を眺めながら、速度も20km/h近くまで落としてポタリング。 今回のサイクリングで一番ノンビリした瞬間でした。 利根川の土手を左手に見ながらしばらく走りつづけ、そろそろいいかな？と土手上にあがってみましたが、やっぱりまだ砂利道。 もう少し一般道を走るか……。 その一般道もこの『東川用水路』に沿って走っていくことになります。 結構判り易いですね、ハイ。 そして利根川橋までやってきました。 利根川橋から河川敷を見ると……おっ、ここは完全に水没している。 まだまだ台風の影響が残っているようです(´д`) ひとまず、橋下の『八坂神社』にて休憩を取ることにしました。 W-ZERO3の現在地表示ソフトで周辺マップを確認し、作戦を考えます。 このまま土手沿いに走り、新幹線の高架下をくぐってから利根川ＣＲに復帰するのが良さそう。 そこでもう少しだけ一般道を走ります。 やっと利根川ＣＲに復帰です。 表示は『127.5km』、行田サイクリングセンターから23kmしか走ってません。 荒川でいうと、新荒川大橋から河口までと同じくらい。 流石に初めて走った道は長く感じるものです。 そのまま走っていくと、河口までの表示が突然50km台に。 そして左手には関宿城が！ まさか、こちらからのアプローチで初めて見ることになるとは思いませんでした。 だからという訳でもありませんが、今回はパスしてそのまま下流へ向かいます。 このとき既に１１時少し前。 うーん、こりゃどう頑張っても１３時にレストランさくらへ到着できるか微妙。 しかし走らないわけには行きません。頑張らねば。 江戸川は河川敷がほぼ水没していました。 グラウンドというグラウンドは全て泥水の下。 ……本当にこのまま下っていって大丈夫なんだろうか？ なんて心配をしていましたが、もっと深刻な事態が発生。 ぐぅぅぅ…… お腹が……お腹が空きました('A`) 補給食持ってきてません！（またか やばい、何とかドリンクで誤魔化してきたけどソロソロ限界！ ……どこかで、なにか食べるものを……手に入れねば。 しかし、川に沿ったところに食料を調達できそうなお店は見当たりません。 走ること数十分。 目の前に見覚えのある店構えが……こ、ここは……。 江戸川のオアシス、シンザカヤ！！ ……もうお店は閉店されてしまったけどorz それでも自動販売機は稼動中。 ボトルの中のドリンクも尽きてしまっていましたから、補給するために立ち寄ります。 糖分の多そうな甘ったるいジュースとスポーツドリンク、水を購入して少し休憩。 んぐっ……んぐっ……ぷはーっ、よし少し力が出てきた！ でも長くは持ちそうにありません。 くそー、ハンガーノックの怖さは判ってたんだがなぁ。マヌケめ。 更にお昼を過ぎてから徐々に向かい風が強くなってきます。 江戸川といえば南からの強風。 こんな状態でこれ以上走れないよ……。 そこへ現れたのが、ヤマザキショップ！！ 本当に涙が出そうなくらい、嬉しかったです。 助かった……。 フラフラの状態でお店に入り、お弁当とお茶を手にレジへ。 店内にテーブルがあり、そこでご飯を食べることが出来ます。ちなみに、ラーメンやらお蕎麦やらもオーダーできるらしく、あとで麺類にしても良かったかなぁと思ったり。 ともあれ、ご飯を食べはじめると、全身に血流が流れていくのが判ります。特に太股。 ぷはーっ、ご馳走様。 お店の出際に思わず敬礼したい気分にかられつつ、再びFASTBACKに跨ります。 このとき既に１３時近くになっており、あと３０分で待ち合わせ場所まで行くのは無理（苦笑 遅れる旨をメールして、再び江戸川を下ります。 しかし立ちはだかる南風。下ハンを握っても２５、６ｋｍ／ｈしか出ない……。 そんな状態で最後のほうは足を攣らせながらもやっと流山橋に到着。 江戸川を離脱です。はぁーーー。疲れた。 ここからは流山草加線をひた走ります。 そして芝川ＣＲから荒川ＣＲのレストランさくら前に出たのが１５時。 1時間30分の遅刻(´･ω･`) ココまでの走行距離は161kmでした。 という訳で、江戸川を河口まで行って荒川CRをあがってくれば合計210kmになる計算。 うむむ、なかなか面白いかも。 ……でも風向きを考えると、荒川を下って江戸川を上り、利根川ＣＲ〜見沼HRで帰ってくるほうが正しい気が！？ 更に菖蒲仲町から県道１２号で太郎衛門橋に出て再び荒川ＣＲで戻る大周回ルートか？？？ 　何にしても、補給食は忘れちゃダメ(´･ω･`) Category : サイクリング | コメント(2) | 01:42 私も同じルートを過去に数回走ったことがあります。 初めて走った時は、利根川で草むらになったCRを延々走らされたり、突然わけのわからない道へ迂回させられたりと泣かされた思い出があります(笑 あと、発売前の105コンパクトドライブがオクに流れているというのはなんか凄いです。どこかからの横流し品(？)だったりするんでしょうかね〜？ それはそれで面白いんですけど(^^； 2007/09/14 20:43／投稿者名：ふく ここって、ルートさえ確立できちゃえば結構面白いよね（≧ω≦） 利根川沿いなら道の駅で補給も出来るし。 ……江戸川の南風さえなきゃ('A`) どうも大阪の方だとシマノのお膝元のせいか、こういう出物が結構あったりします。 2007/09/15 00:07／投稿者名：珠ち

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