2008年06月18日 Dewサドル交換、チェーンライン。 BBBのサドルですが、外してしまいました。 ……考えてみれば、ＦＣＣ１９につけていた時も微妙に尻に合わなくてカイマノに替えたんだったの思い出しました。 今回は、SPECIALIZEDのAVATAR。これが尻に合わないでﾅﾆが合うのかという感じでして。 目一杯前に出して、装着。 さて、どうしても具合の悪いチェーンリングです。 シフト感覚が変わっちゃったせいもあって、どうもバシッと決まりません。 そして相変わらずセンターギアを使うと特定の場所で「コツン……コツン」と何かヘンなふみ心地。 アウターに掛けた状態でおおよそのチェーンラインを推測すると、（たぶん）ラインは出ているようにも見えます。 うむむ、この辺が原因じゃないのだろうかと思ってたんですが、違うのかな？ また、それとはちょっと話が変わるんですが、どうもペダリングしていて重いっ。 いや、貧脚なのはおいといて、めっちゃ重いんです。 車体が重い？ いやいや、ＭＥＳＡ　ＧＳとそんなにも変わらないですよ。 ディスクブレーキが擦れてる？ いやいや、ちゃんとクリアランスありますよ。 自分の体重が……。 それは置いといて。 あとは……あっ！ タイヤだ！ コンチネンタルのGP4000からSPECIALIZEDのALL CONDITIONに変えたんでした。 さすがにALL CONDITION。食いつきがいいのか転がり重いです。 あと同じ２５Ｃでもスペシャは設置面広い？んでしょうか。 これはアレだ、負荷掛けてのトレーニングだ！（ええー 晴れの日は１号（ＬＵＰＯ）のほうで通うことにします（＾＾； おまけ。 帰りにまたまた「福徳」でラーメン。こんどはエビシオでつけ麺です。大盛りです。 エビの味がすごいします。でもちょっと最後の方は飽きたかも……。 クリーミーなので麺にも絡んでＧＯＯＤ。 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : メンテナンス | コメント(2) | 15:57 店長：えぇ〜っ だそうです。 やまの考えでは、周期的な音というと・・・ チェーンに固いとこがあるとか。 2008/06/20 01:01／投稿者名：やまちゃん 今度持っていくとき、実際に乗ってもらうと判るかもしれません（＾＾； センターでだけでるんですよね……。 2008/06/20 02:29／投稿者名：珠ち

2008年06月17日 Dewのポジション研究その2 昨日の写真を元にして、ポジションを調整してみました。 太股の位置を５ｃｍくらい前に出す感じで。 だいたいロードと同じくらいの位置になったと思います。 実際にまわし具合も良くなりました。 ただフォークが立ってますから、ちょっと前乗り気味で違和感あるかも……。 あと、車体が重っ！（汗 サドルはレールぎりぎり一杯前に出してあります。 ダメだ、微調整できません。 これはゼロオフセットのシートポスト確定ですね。 ついでにサドルもＢＢＢのものに変更してみました。 こちらのほうがお尻の落ち着きが良かったもので。若干固いですけど。 リアフェンダーを固定している棒が緩んでタイヤに擦っていたので、締めようとしたら案の定止め具が折れました。 Ｗｉｎｇで店長が「これすぐ折れちゃうんだよ……」と言って、ランドナー用の止め具を反対側には付けてくれていたのですが、やっぱりこちら側もダメでした（笑 おまけ。 笹塚駅前に「福徳」というラーメン屋さんが出来ているとの情報。本店は目黒にあるみたいで、なかなか美味しいらしいとの噂。 早速ためしてみました。 シロ（ベーシックな豚骨）、クロ（鰹ベースの醤油豚骨）、エビダシ、ハバネロ（辛口）とスープがあって、ネットで評判が良かったクロを注文。 んっ、これは好きな味かも！ ランチタイムは（どう考えても普通に盛られてる名ばかりの）半ライスと替え玉のサービスがあります。お値段的には７５０円くらいの標準的なニューウェイブ系価格。 ごちそうさま( ´ー`) 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : メンテナンス | コメント(0) | 15:44 Dewのポジション研究その１ 写真で比較してみるとよくわかります。 現在のポジション設定だとどうしても前側で踏んでいる感じになってしまい、ペダリングしづらい。 ステムの長さで調整してあるので、その分だけやはりサドルを前に出してあげないとダメなようです。 ちょうどBBが位置が前に出ている分だけって感じですね。 紫ラインの適正位置にサドルの腿の付け根が当たる位置を持ってくればよさそうなんですが、これはやっぱりゼロオフセットのピラーを使わないとダメな予感……。 でもそうすると前加重かかりすぎて走りづらそう。 Category : メンテナンス | コメント(0) | 03:37 インターネットの通報システム ン億円かけて検知システムを作る、とかいう話も出ていましたが、それとは関係なく人力で通報するように総務省からお達しがきました。 私のとこレベルの事業者にも届くくらいですから、大手プロバイダとかだと担当者が呼ばれてアレコレ説明受けてるんじゃないかなぁと思います。 http://yokoku.in/やhttp://ss.hamachiya.com/yokoku.out/のようなシステムもあったりしますが（笑） 両方ができた経緯は作者さんのブログを読むとわかります。 結構面白いです。 さて、納車されたDewなんですがトラブル満載でさてどうしてやったもんやらという感じ。 朝イチでWingに持ち込んで、店長の貴重な1時間をかけて調整してもらったりしましたが、それでもまだフロントセンターに入れた時だけ、チェーンが「コツ、コツ」とうまくかみ合ってない様子。 ＢＢにしても最初からナナメになっていたことが判明したり（タッピングで多少解消しましたが）、ポジションが出なかったりとMESA GSのころが懐かしく感じます(´･ω･`) ……このフレームは長く乗れない予感がする。 値段を考えれば文句は言えないんです、わかってるんです、本当は（笑 Category : 雑記 | コメント(0) | 01:28

2008年06月15日 FASTBACK デチューン さて、FASTBACKのネタを久々に。 仕事仲間のみあも氏も魔改造されているBIANCHI IBEXに乗って１年ちょっと。 そろそろロードに乗ったほうがいいだろうと画策した結果、FASTABACKを譲ることになりました。 最初は２０万ちょいの完成車を勧めていたんですが、この辺なら……と思う自転車がこの一年で軒並み値上がりしていてアレコレ弄ったら３０万近くになりそうだったので、フレーム代は抜きのパーツ代で譲れるコレになりました。 まあ、４０００ｋｍしか走ってませんからフレームに問題はないので安心して渡せます（笑 パーツ類はブレーキを除いて一新。STIはFCC19から、駆動系は105を新たに導入、サドルは完成車についていたI-BEAMに戻したのでちょっと懐かしい感じがします。 クランクは50/34のコンパクトドライブに、14-25の18Tが使えるスペシャルスプロケ。 さすがにビンディングは（まだ）使わないと思うので、WELLGOのフラットペダル。 ステムは少し上げ気味にして、STIを握りやすく調整してみました。 久しぶりに握るシマノのブレーキレバーに違和感を感じながらも、しばらくすると感覚を思い出しました。 そうそう、この感じ。 STIの頭部分を握れるのはやっぱりイイ。やっぱりどっちも特徴あるなぁ(^ω^； SDGのサドルはスイートスポットが小さくてちょっと座りづらい印象があったんですが、今にしてみるとそんなに悪くない。ただ、ポジション調整ができてなくて少しお尻が痛いorz そんな最終調整がてら、江戸川に来てみました。 すっごい久しぶり。 微妙な向かい風で、スピードは上がりません。(-ω-)ﾑｰﾝ とにかく葛西まで到着。 ……アルミロードってこんなにガンガン突き上げてきたっけ（汗 でもハンドルは震えない。バズキルが効果発揮してます。 荒川に入ってからはこれまた微妙な追い風。 時々横風、向かい風。 前を走るロードに付いていけない〜〜(´･ω･`)ｼｮﾝﾎﾞﾘ フラペだったといはいえ、貧脚丸出し。 Wingへ逃げ込みました（笑） そんな中、江戸川走行中に「かこんっ」と何かが脱落した音がしたんですが、サドルバッグも付けていないし、何かを踏んだのだろう……と思っていた原因がコレ。 AIRSTIKの握り部分が無くなってました。 ひどい（涙 そしてそして、やっとDEWが納車されました！ でもポジションが……。 これから調整の日々が続きそう。 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : メンテナンス | コメント(2) | 20:48 DEWの納車おめでとうござます。。。 私もブルホーン化のMV2PROが無事に納車され、土日はずっと乗ってました。 しかしあれですね、プロフィールのMESA GSの写真が悲しすぎますつД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡ 2008/06/16 23:10／投稿者名：れひ MV2Proのブルホーン化完成ですね！ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ(^v^) 店長が「組んであげないと、組んであげないと……でも組んでない自転車があふれてる〜〜」と嘆いていた状態だったので、無事完了してよかったです。 MESA GSの写真はちょっと哀愁漂わせてみました（＾＾； DEWは……まだしばらくバタバタしそうです。 2008/06/17 01:20／投稿者名：珠ち

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