2007年12月22日 ブルホーン→フラットバー。 ROCKET PROのディスクブレーキを弄ってもらう為、小雨の降る中をWing122へ。 随分と調子はよくなりました。 どっちかというと、フレームのほうに問題が……。 これは長持ちしない気がするなぁ（´Д ｀;） 最初に寿命を迎えそうなパーツはフレームになりそうな予感です。 さて、お店に保管してもらっているスペアバイク（笑）ＬＵＰＯで帰宅です。 またまたハンドル周りを交換。 最近MESA GSに乗っていて「待ち乗りはフラバーのほうがやっぱいいかナァ」とン回目の宗旨変え（≧ω≦； ハンドルバーは以前MESA GSで使っていたBBBのFIBER TOP(480mmカット物)に件のXTRブレーキレバーを装着。 un authorizedのMOJO HANDの赤で色味を付けてみました。 勢いでサドルもＶＥＬＯの赤いのにしちゃえば良かっただろうか('A`) ステムはちょっと年代物っぽい（？）グランジのもの。 おまけ。 バーガーキングにＰＶＲ君が行くというので便乗。 チーズベーコンダブルワッパー。 ４オンスのパテが２枚入っているらしい。 バーガーキングはパテ他を無限追加できるシステムなんですが、イトー君はダブルにパテをダブルアップしてクアトロにしてました（・∀・； ダブルでもこのボリューム。 ウェンディーズのスーパーメガ（パテ３＋ベーコン）よりも満腹感があるんですが……。 その分、お値段も６８０円と１００円高いです。 でも味付けはこっちのほうが好き、というのが私周辺の一致した意見。 　笹塚に本社があるんだから、笹塚にもバーキンつくって欲しいんですが('A`) Category : メンテナンス | コメント(0) | 22:19

2007年12月20日 修理あれこれ。 修理その１。 結局、デジカメは見積りを貰ったら４５００円ということでしたので修理してもらいました。 最初に言われた９０００円は流石に無いでしょう('A`) 週明けには川口のサポセンに戻ってきていたのですが、本日受け取り。 土日祝日休みだと、取りに行くチャンスがそうそう無いのが……。 サポセン、サービスカウンターこそ土日祝日やるべきだと思うんですけどねぇ。 修理その２。 先日、雨の中を走ったとき、いくらフラペとはいえ雨の日くらいはヘルメット被らないと怖いなぁと思ったので、手持ちで唯一バイザーがついているＧＡＩＡを復活させることに。 落車で一度後頭部を打った＆クラニアムロックが切れた為お蔵入りさせていました。 ホントは新しいヘルメットのほうがいいのは間違いないんですけどね（´Д ｀;） 　でもGAIAのパッドってイマイチ感触悪い。 Category : 雑記 | コメント(0) | 13:43

2007年12月19日 朝は寒い！ いや、至極当然なことなんですが、流石に１２月も半ばを過ぎると寒いです（＞＜ しかも今日はＭＴＢで通勤してみようなどと酔狂なことを考えてしまったので、心拍を上げるようは走り方をせず寒さ倍増。 日曜日に調整してもらって多少具合がよくなったはずのブレーキですが、前後ともに小鳥が鳴き始めてしまいました（ｳﾜｰﾝ ペダリングすると「キュィキュィ〜」、足を止めると鳴き止みます。 トルクを掛けたときにフレームが動いてディスクに接触しているのかな？ しかし、いままでミニベロが一番のんびり向き自転車だと思ってたんですが、ＭＴＢの方があっている（というかスピードでない　笑）かもしれません。 　ブロックタイヤのセンターラインにハゲの兆候が……。 Category : サイクリング | コメント(4) | 11:05 珠ちさん、こんにちは。寒いですね〜。 その節はお世話になりました。 ディスクブレーキの調子良くないようですね。 私のMV2Proも、鳴きがひどいです。 っていうか、メカディスクってあんなもんなんですかね。 サイドプルに換えたいです。 ちなみに、センタースタンドは、未だ手付かずです（汗） 忙しい年末ですが、お体にお気をつけて。 2007/12/20 09:23／投稿者名：KATZ ＞KATZさん ホントに朝は寒くなりました〜。 ディスクブレーキですが、私もMV2Proでは調整でけっこう弄りました。 でもその結果、ほとんど鳴かなくなりましたよー。 鳴きは ・走行中に擦れる音が出る→私のROCKET PROのパターン ・ブレーキを掛けたときに出るキーッという音 の２パターンあると思うんですが、前者はクリアランスの調整なので ちょっと書ききれませんが、後者は比較的容易に改善できるかもしれません。 鳴きの一因は、ブレーキパッドがローターを挟んだときにローター自体が 撓んで斜めになることにあります。 ブレーキワイヤーが引かれ押し出されるピストンはローターからみると外側で、 内側のパッドの間に隙間が大きく開いているとブレーキが効き始めるまでに かなりローターが曲がります。 内側のパッドをローターが擦らないギリギリのあたりまで絞っておき、ブレーキを 掛けた際にローターがまっすぐの位置で掴みきれるよう調整することで 私の場合は鳴きがほとんど消えました。 あとはローターの汚れを（脱脂もふくめて）定期的に取るとか……。 雨の日はＶブレーキなどより絶対的な制動力がありますので、私は重宝していますネ（＾_＾） ちなみに、油圧は弄った経験が無かったのでさっぱり判りません（´Д ｀;） 全部Wing122さんにお任せしています。 2007/12/20 14:12／投稿者名：珠ち ＞珠ちさん なるほど、なるほど。 私のPro2は後者の方です。 ローターのたわみでしたか。 カンチレバーやＶブレーキの場合はシューがトーアウトに なっていると鳴くんですよね。あれはリムに引きずられた シューが振動するからだと思うのですが、ディスクの場合は パッド側ではなく、ローター側の撓みによる振動なんですね。 なるほど。 脱脂した直後は確かに鳴かなくなるんですよね。 今は、クリアランスを多めにとっているので、休日にでも 調整してみます。 Pro2の他にもう一台所有しているのが、１５年も前の KLEIN RASCALなので、サスペンションの事もディスクの事も さっぱりわかりません。 なんせ３×７のXTが高級機種だった時代ですからねぇ。 ボチボチ勉強しますわ。 ありがとうございました。 2007/12/21 09:46／投稿者名：KATZ ＞KATZさん おそらくなんですが、撓んでパッドと接触する部分が均一にならず、 鳴りが発生しているのだと考えています。 というのも、調整した後でも 　→しっかり握ると鳴らない 　→軽く握ると鳴る といった現象が発生するので、軽く握る＝掴みきれていないので 接触面が少ないことに起因しているのかな、と推測したわけです。 ローターは元の形に戻ろうとしますから、その際にギリギリ〜と鳴って しまうんでしょうね（＾＾； 2007/12/21 11:38／投稿者名：珠ち

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