2007年12月20日 修理あれこれ。 修理その１。 結局、デジカメは見積りを貰ったら４５００円ということでしたので修理してもらいました。 最初に言われた９０００円は流石に無いでしょう('A`) 週明けには川口のサポセンに戻ってきていたのですが、本日受け取り。 土日祝日休みだと、取りに行くチャンスがそうそう無いのが……。 サポセン、サービスカウンターこそ土日祝日やるべきだと思うんですけどねぇ。 修理その２。 先日、雨の中を走ったとき、いくらフラペとはいえ雨の日くらいはヘルメット被らないと怖いなぁと思ったので、手持ちで唯一バイザーがついているＧＡＩＡを復活させることに。 落車で一度後頭部を打った＆クラニアムロックが切れた為お蔵入りさせていました。 ホントは新しいヘルメットのほうがいいのは間違いないんですけどね（´Д ｀;） 　でもGAIAのパッドってイマイチ感触悪い。 Category : 雑記 | コメント(0) | 13:43

2007年12月19日 朝は寒い！ いや、至極当然なことなんですが、流石に１２月も半ばを過ぎると寒いです（＞＜ しかも今日はＭＴＢで通勤してみようなどと酔狂なことを考えてしまったので、心拍を上げるようは走り方をせず寒さ倍増。 日曜日に調整してもらって多少具合がよくなったはずのブレーキですが、前後ともに小鳥が鳴き始めてしまいました（ｳﾜｰﾝ ペダリングすると「キュィキュィ〜」、足を止めると鳴き止みます。 トルクを掛けたときにフレームが動いてディスクに接触しているのかな？ しかし、いままでミニベロが一番のんびり向き自転車だと思ってたんですが、ＭＴＢの方があっている（というかスピードでない　笑）かもしれません。 　ブロックタイヤのセンターラインにハゲの兆候が……。 Category : サイクリング | コメント(4) | 11:05 珠ちさん、こんにちは。寒いですね〜。 その節はお世話になりました。 ディスクブレーキの調子良くないようですね。 私のMV2Proも、鳴きがひどいです。 っていうか、メカディスクってあんなもんなんですかね。 サイドプルに換えたいです。 ちなみに、センタースタンドは、未だ手付かずです（汗） 忙しい年末ですが、お体にお気をつけて。 2007/12/20 09:23／投稿者名：KATZ ＞KATZさん ホントに朝は寒くなりました〜。 ディスクブレーキですが、私もMV2Proでは調整でけっこう弄りました。 でもその結果、ほとんど鳴かなくなりましたよー。 鳴きは ・走行中に擦れる音が出る→私のROCKET PROのパターン ・ブレーキを掛けたときに出るキーッという音 の２パターンあると思うんですが、前者はクリアランスの調整なので ちょっと書ききれませんが、後者は比較的容易に改善できるかもしれません。 鳴きの一因は、ブレーキパッドがローターを挟んだときにローター自体が 撓んで斜めになることにあります。 ブレーキワイヤーが引かれ押し出されるピストンはローターからみると外側で、 内側のパッドの間に隙間が大きく開いているとブレーキが効き始めるまでに かなりローターが曲がります。 内側のパッドをローターが擦らないギリギリのあたりまで絞っておき、ブレーキを 掛けた際にローターがまっすぐの位置で掴みきれるよう調整することで 私の場合は鳴きがほとんど消えました。 あとはローターの汚れを（脱脂もふくめて）定期的に取るとか……。 雨の日はＶブレーキなどより絶対的な制動力がありますので、私は重宝していますネ（＾_＾） ちなみに、油圧は弄った経験が無かったのでさっぱり判りません（´Д ｀;） 全部Wing122さんにお任せしています。 2007/12/20 14:12／投稿者名：珠ち ＞珠ちさん なるほど、なるほど。 私のPro2は後者の方です。 ローターのたわみでしたか。 カンチレバーやＶブレーキの場合はシューがトーアウトに なっていると鳴くんですよね。あれはリムに引きずられた シューが振動するからだと思うのですが、ディスクの場合は パッド側ではなく、ローター側の撓みによる振動なんですね。 なるほど。 脱脂した直後は確かに鳴かなくなるんですよね。 今は、クリアランスを多めにとっているので、休日にでも 調整してみます。 Pro2の他にもう一台所有しているのが、１５年も前の KLEIN RASCALなので、サスペンションの事もディスクの事も さっぱりわかりません。 なんせ３×７のXTが高級機種だった時代ですからねぇ。 ボチボチ勉強しますわ。 ありがとうございました。 2007/12/21 09:46／投稿者名：KATZ ＞KATZさん おそらくなんですが、撓んでパッドと接触する部分が均一にならず、 鳴りが発生しているのだと考えています。 というのも、調整した後でも 　→しっかり握ると鳴らない 　→軽く握ると鳴る といった現象が発生するので、軽く握る＝掴みきれていないので 接触面が少ないことに起因しているのかな、と推測したわけです。 ローターは元の形に戻ろうとしますから、その際にギリギリ〜と鳴って しまうんでしょうね（＾＾； 2007/12/21 11:38／投稿者名：珠ち

2007年12月18日 芝川を遡れ！（未完編） 日曜日です。 先週に引き続き、今週もMTBでお出かけすることにしました！ ……寒くてロングに出たくない言い訳じゃありませんよ？（言い訳再び 今回もターゲットコースは、芝川です。 他に近場で走れるダートがないんだもの('A`) 本当は狭山湖に行くつもりだったんですが……べ、別に寒かったわけじゃないんだからね！（しつこい さてさて、自宅から芝川（正確には新芝川ですが）を走るとき、最近になって車道を横断できなくなってしまった入谷大橋を避けるためにわが母校、朝日東小学校前まで一般道を使っています。 が、MTBならば舗装されていない左岸を走るのが正道。 土手の草道をノタノタ走っていきます。 ……北風すんごい（´ω ｀;） ぜんぜん進まないよ！ 悪あがきで、土手下に回避（笑 おっ、ちょっとは風が弱まってる！（気がする それに、土手下を走ると橋をくぐって車道を避けることもできますし、結構アップダウンやら障害物があって楽しい。 どうしても避けられない水門などは土手上にあがるとして、しばらく川っぺりを走ります。 途中から舗装されたサイクリングロードが左岸に出てくるのでそれを走りますが、八丁橋から先は再び砂利道です。 写真の橋を渡って右岸へ。 ここからしばらく、土手上と土手下を行ったり来たり。 釣り人がたまに居ますので、迷惑にならない程度に横を通っていきます。 土手下は砂利道がメインです。 向かって左側はほとんどが畑ですので、農作業をしている人の車が通ったりします。 あと、子供をよく見かけます。 石跳ね、飛ばし過ぎに注意。 そのまま川沿いに進むと有料道路のところで土手が遮断されています。 むっ、このまま突っ切って……ゲートがキッチリ張られているのでムリでした（笑 面倒ですが迂回します。 とはいえ、こういうポイントはあまり多くありませんので、ストレスにはなりません。 （３箇所くらい？） 通れるかどうかギリギリの橋もあります。 なんとなく轍がある場所は、イケイケゴーゴーなんですが…… こんなトラップも。 土手上の方を通っていたので幸い気づきましたが、放水口の上に枯草が重なっているだけです（´ω ｀;） そのまま突っ込んだら、川にドボンしちゃいます。 このあたりにくると、多少水も綺麗（？）になっています。下流のヤバさに比べればマシ……といったレベルですけど。 水鳥もスイスイ。 大宮公園脇を通過します。この辺だけ妙に整備された路面になります。 非常に判り易い……。 左側には涸れた貯水池（？）があって、ここを上り下りしても面白そうですネ。 前回は向かって左側からのアプローチでしたが、先日Ｕターンした野田線のポイントまできました。 あらかじめ地図でルート確認しておいたので、そのまま道形に進むと…… 踏み切りに出ます。 うーん、気分は旅情派。 ってまだ大宮なんですけどね（笑 そこを通り過ぎると眼前に巨大な灯篭が！ うわっ、デカッ！ あまりにも異彩を放っているので、吸い寄せられるように横道に入っていきます。 でもこの写真だとその大きさがはっきり判らないと思いますんで、こうしてみました。 全高３ｍくらい？ 灯篭マニアじゃないのでよく知らないんですが、こんな大きなものもあるんですねえ。 さて、再び芝川沿いに復帰するべく、東に向かってひた走ります。 用水路脇に出来た遊歩道をしばらく走っていくと、目の前になにやら白いものが。 風車でした。 この先のほうに（あとで地図を調べた結果）市民の森があるとのこと。 妙に立派な彫像がついた欄干を発見。鷲山橋だそうです。 ここから再び土手走りを再開します。 いい感じに土手が続き、その途中で鶏の群れ（！）に襲撃されながら（＾＾；ひたすら直進すると目の前に広がる線路、線路、線路。 東大宮操車場です。 電車だらけだ〜。 その操車場と芝川を挟んだところにある栄東高校脇の砂利道を進みますが、部活をしている生徒さんからみたらヘルメットをした変なやつがきたって思えたかもしれません。 そんな視線にもめげず走りつづけたら、金網に囲まれた行き止まりに突き当りました。 ありゃ、まさかここで終わり！？ 確かに地図上でも唐突に終わっていた記憶がありましたが、こんなに手前だったかなぁ……。 首を傾げつつ、来た道を戻って一般道で外側に出てみると、 なぜか見慣れた看板が。 み、見沼ヘルシーロード！？ ああ、西縁かーっ。 こんなところまで来てたんですね、西縁。 って、終点かよ！！ヽ(`Д´)ノ どうやら、ホームグランドである東縁の終点すら見たことがないのに、先に西縁終点にきてしまったようです。（……東縁は途中まで行って、どこが終わりか判らなくなりました） それはともかく、ここで終わりということは無さそうなので操車場を超える陸橋の上から川筋を確認。 まだまだ芝川遡上は続きます。 住宅地を抜けると目の前に見覚えがある遊歩道の柵が登場。 柵の近くに「芝川うんぬんかんぬん」とかかれています。 よしよし、このまま進んでいけば芝川の終点までたどり着けそうです。 そして１ｋｍも走らないうちに川は道路の下へもぐっていきます。 どうやら芝川はここまでのようです。 記念に写真を一枚。 ……しかし帰宅後、大きなミスに気づくのでした。 そんなことは露知らず、先ほどの西縁終点まで戻った私は帰路にヘルシーロードを選択しました。 西縁〜瓦葺〜東縁と走り繋げばいつものルートで帰ることができます。 舗装路をメインで走るのでサスをロックアウト。 西縁唯一の難所（？）大宮バイパスを迂回します。 このあたりはソコソコ走りやすいなぁ〜。 西縁、東縁合流地点の瓦葺中前の公園に到着。 ココからは北風に載って楽に走れる……はずだったんですが、ブロックタイヤの重さは伊達じゃない（苦笑 ３０ｋｍ／ｈで走るのが辛い辛い……。 ぜんぜん楽することはできず、芝川ＣＲへ。 芝川ＣＲからは再び左岸のダートを走って遊びます。 今日、南平大橋から下流は走っていませんでしたら、ここを走れば（新）芝川制覇！（……とこのときは思っていました） そしてごぞんじ芝川水門。見えませんが左側はレストランさくらです。 これにて芝川走破終了！と、このあとＷｉｎｇ１２２へ向かったのですが、どうやら私は大きな勘違いをしていた模様。 実は、芝川の終点と思っていたあの場所、 拡大地図を表示 このポイント、支流の終点だったんです。 本来目指すべきは、ここから更に北西に直線距離で５．５ｋｍくらい行ったところにある 拡大地図を表示 ここか、更に上流の 拡大地図を表示 このあたりらしいです。 ですので、今回は｢未完編｣ということでorz おまけ。 段差を乗り越えようと腰を引いたら、サドルに引っかかってカーゴパンツがビリビリに裂けてしまいました。 本当にビリビリ。 　調整してもらっても、もらっても、油圧ブレーキのピストンが戻らない。 Category : サイクリング | コメント(0) | 09:32

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