今年も残り片手で数えられる日数を残すのみとなりました。
すっかり縁遠くなった有明では今日から三日間、お祭りとなっておりますが、私はのんびり過ごす予定です。
さてさて、Ｗｉｎｇ１２２も実質的に月曜日までの営業（今日は大掃除で午前終了）ということでしたので、年末の挨拶がてら日記ネタの写真を撮影に立ち寄ってきました。
まずは、
ＢＯＭＡの新型フレーム、「Ｒａｐｉｄ Ｒ」です。
持った感じは、アルマーとそれほど差が無いかなぁ……。若干軽いかなというくらい。
ダウンチューブの形は角ばっていて、これまでの雰囲気を少し残しています。
Ｓサイズだと、さすがにヘッドは短い。そしてワイヤーを中通しできるようにホールがあけてあります。ここからトップチューブ側のアウター受けへ通す形に。さすがにこの部分はアルミになってますね。
全体のビジュアルでみるとこんな感じ。
シートポストがちょっと重たいかなぁ……。無理にエアロにする必要は無かった気がします。
それと、Ｓサイズとはいえフロントセンターが560mmって……。
これじゃ、つま先がホイールに当たっちゃって乗れないと思うんですが（汗）
私のFCC19ですら（577.5mmあっても）当たることがあるのに、いいんですかね、この設計？
そしてもう一本、ＫＯＧＡのスカンジウムフレームです。
持ったときに「そっちの方が重くない？」と言われたのですが、（Ｒａｐｉｄ Ｒと）持ち比べてみるとこちらの方が若干軽い。シートポスト分を差し引けばＲＲのほうが軽いかも？しれない？くらいの差です。
つまり、シートポストによっては、こちらの方が軽くなる可能性がありますね。
カタログスペックでは、フォーク込みで1.65kg-1.52kg＝130g差ですが、どうもＢＯＭＡは重量個体差がでる傾向を感じるので、ほぼ同じかなと。
まあ、実際に乗っちゃえば１００ｇ程度はそんなに影響ないんですけど。
「どちらを選ぶ？」といわれたら、低価格とバリカタな乗り味のＫＯＧＡ。
余談ですが、おととい久しぶりにソロ練で彩湖をグルグルしに行ったとき、一ヶ月ぶりに乗ったら「やっぱりカーボンは……」というくらい加速が違いました。普段クロモリに乗っているから、差が歴然。
ダンシングしすぎて腰が痛くなりましたけど。（やっぱ練習不足＆体重増が……）
そういえば、ＧＬＯＢＥの大型ママチャリ「リヴ」が二台入荷していました。一台（Ｓ）は店長の奥さん用になる可能性が高そうですが、もう一台（Ｍ）はまだ未定。
「ホール」もそうですが、とにかくデカいよ。
駐輪場からはみ出すってばさ。日本の駐輪事情に合ってない気はします。
値段がもう少し安けりゃ、壊れかけてるウチの家族用自転車にするんだけど９万とか無理。
「そういや、キャットアイからクリスマスツリーが来たんですよ。翌日（２６日）に届いたんですけどね」
今度キャットアイから発売された、「ＬＯＯＰ」というフラッシャーのプロモーション用アイテムなんですが、このＬＯＯＰ、お店でフラッシュ具合（カラー）をチェックできるように３０秒間だけフラッシュする「ＴＲＹＭＥモード」というのがありまして……。
それを解除するには、写真のような操作をしないといけないんですが、いくらやっても、３０秒経つとフラッシュが消えてしまう。
やっとフラッシュしつづける状態になったわけですが……これ、お店で売るときにＴＲＹＭＥモードを解除してから渡さないと、「壊れてる」とクレーム付けられそうです。
SL-LD100の後継なので、いろんなところにフラッシャーを付けたいという方はぜひ。
で、ツリーですが、リヴの荷台に飾られることになりました。
……ちょっとかわいい？
本日もお美しゅうございます、閣下。 | 
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