2009年04月09日 ギア比を考える。 鶴峠を走って思ったのは、やっぱ２７Ｔが無いとダメだ(´Д `;)というへタレっぷり。 無ければ無いでそういう走り方する、と話したりするんですが、実走してみると筋肉の限界を感じてしまうので、どうしてもこのギアは必要だなぁと思ったりします。 一方、コンパクトクランクをつけた新構成のアルマーには12-25Tが付いてます。 このギア比を見直してみます。 コンパクトクランクの弱点は言わずもがなトップギア。 逆にローは２５Ｔ時に1.36（緑色）と、39-27Tよりも軽くなってしまいます。 軽いこと自体は登坂時の走破性にメリットがある……と言いつつも、これは流石に軽すぎる。 それに、事故の一件で峠に行くことはおそらく無いアルマーにこのギア比は要らないでしょう（苦笑 そこで登場するのが11-23Tのクロスレシオなスプロケです。 こうすればトップは53-12Tよりも比率が上がりますし（オレンジ色）、ローでほぼ同じ比率（水色、黄色）になります。 物見山程度の上りなら十二分です。（あそこから25Tでもいいですが(^^;） 平地巡航メインの車体としてはこの組み合わせがベスト？ 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : メンテナンス | コメント(0) | 12:52

●前の日へ

この日の記事を全て表示する

次の日へ●