2009年03月19日 DEWの10S化。 フロント４４Ｔなのにやたらと重いＤＥＷ。 ＭＴＢ用クランク設計フレームなもんで、アウターに掛けるとどうしてもちょうど良いギアでチェーンが斜めになってしまい、チェーンラインが綺麗に出ない訳です。 普段２６、７Ｋｍ／ｈで走るなら４４ー１７Ｔあたりが良いのですが……。 で、ハッと気づきました。 件のトップ１６Ｔな１０Ｓ用スプロケが余ってる。 これなら、アウタートップでもチェーンラインが綺麗に！ フレームに干渉するかと不安になりましたが、ギリギリセーフ。 カンパレバーなので、またもやシフトメイト＃３の出番となりました。 やっぱり予備で１つ買っておいてヨカッタ！ 早速、通勤で使ってみました。 おー！アウターｘロー側でトルクを掛けると自動変速しちゃうことは当然なくなって、普通に走る分にはちょうど良い！ ……けど。 車道巡航は微妙。 車の流れにあわせて走ることが出来ない（´Д ｀;）デス。 ケイデンス１１０ｒｐｍくらいで、やっと３５ｋｍ／ｈ強になるので、煽られるとどうしようもなくなります。 ゆるゆるツーリング車としてはアリ？ 通勤車としては……道を選ばないとダメかなぁ。 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : メンテナンス | コメント(0) | 09:51

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