2008年04月24日 シボレーのハンドルカット。 この前ハンドル周りを交換した某シボレーですが、「ハンドル長くて腕いたぁ〜いぃ〜」と言われたので、カットしに行ってきたよ！ 測ってみたら、ハンドル長は６００ｍｍでした。確かに長いわ……。 最初４８０ｍｍまでカットしようと思ったんですが、ブレーキレバー＆グリップシフターの押し込める位置を考えて、両端５０ｍｍずつ切り落とします。 パイプカッターの歯がソロソロ舐めてきて、切り口がちょっとバリってます。 念のためにヤスリかけしておいて……。 長さを５００ｍｍにしてみました。 一応センターも出ている……と思って切ったパイプを並べてみたら右側が１０ｍｍくらい長いんですが（汗） ちょっとだけ中心をずらしてバランス調整してみました。 最後に、この前足りなくてつけていなかったコラムスペーサーをステム上に取り付け。 写真くらいスペース空いてたんですよね。 まあ、そうそう緩む事は無いと思うんですが、緩んでからだと遅いので念のため。 さて、RL520を別角度から撮影してみました。 CANE CREEKのDROP Vと比べてみましたが、やっぱりほんのちょっとだけ形状は違うみたいですね。 そういえば。 少し前に「車道を走っていたら交差点で警察官に呼び止められて、自転車は歩行者信号を見て渡るように指導されたんですよ」という話を聞き、えーどういうこと？と思っていたんですが、全くの別件で調べ物をしていたら、 （交差点における自転車の通行方法） 第六十三条の七　自転車は、前条に規定するもののほか、交差点を通行しようとする場合において、当該交差点又はその付近に自転車横断帯があるときは、第十七条第四項並びに第三十四条第一項及び第三項の規定にかかわらず、当該自転車横断帯を進行しなければならない。 ２ 　普通自転車は、交差点又はその手前の直近において、当該交差点への進入の禁止を表示する道路標示があるときは、当該道路標示を越えて当該交差点に入つてはならない。 とあって、指導自体は正しかったようで。 うーん、そうか……そうなのか……。 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : メンテナンス | コメント(3) | 13:56 何時も楽しく拝見させて頂いております。 信号機の件に関しましては私もあれから調べてみたのですが、 通常、自転車は車両用信号に従って交差点を通行していれば良い ようですが、（右折時は２段階右折） 歩行者用信号機の脇に「歩行者自転車専用」の補助標識が有る場合はそちらに従わなければならないようです。 はっきり言って、とっさの判断は出来かねます。 2008/04/25 08:06／投稿者名：太三郎 追伸 結論としては「大きい交差点は慎重に余裕を持って通行しましょう」 と言うことでしょうか。 2008/04/25 08:14／投稿者名：太三郎 こんにちはー。 そうなんですよね。 他の方もこの辺の話で触れているんですが、自転車横断帯を渡る場合 どうしても車道から一度左側に曲がらなくてはならないので、自動車側からは 自転車は左折するという誤解を与えてしまい事故に繋がるのではないかと いう指摘もあります。 どちらにしてもこの話は現実として（自転車は車道を走れという原則からみても） そぐわないように思えるルールなので、太三郎さんの仰られる通りかと。 2008/04/25 12:36／投稿者名：珠ち

2008年04月22日 TEKTRO RL520！ 時間がないと荒川の下流に向かっていくパソヲタです。 Wing122に今日着でテクトロのRL520が届くらしいので、その前に時間調整もかねてちょっと走りました。 首都高下の堤防部分に柵が設置されたんですね。 確かにここは突っ込んでいったら即、川のなかという状態ですから……。 中州０ｋｍ地点に近づくにつれて、荒川河口橋の向こう側がなにか妙に光っています。 はじめは橋に何かライトのようなものがぶら下がっているのかとも思ったんですが、どうやら対岸の建物？船？に日差しが反射している様子。 ものすんごく眩しかった。（´Д ｀;） 南風の中をのんびり下っていったおかげでそれほど体力は消耗していなかったんですが、なんとなく食べたくなってしまい、レストランさくらで一人焼きそばパーティー開催。 一本だけハトにくれてやりましたヽ(・∀・)ノ ……地面に落としたともいう orz さてさて、こんなに天気がいいのんだったら遠出すればよかったなぁとか思いながらWingへ到着すると届いていました、RL520。 さっそく取り付けてもらおうと思いましたが、ここ最近は納品につぐ納品でお店が大変そうです……。 ずっと自転車組んでいる状態のようで。お店の外まで箱出ちゃってますしね（＾＾； その忙しい時間に隙間を作ってもらい、換装していただきました。毎度毎度すいません。 その後、紫と金色を基調にドレスアップしているＭＴＢのフォーク交換にＫさんがいらしていたので暫く自転車談義。 かなーりすごい状態になっています。リムまで紫とか統一感が！！ ……しまった、写真とらせてもらっておけばよかった orz さて、RL520は287V以外にやっと現れたリニアタイプのロード用レバーです。 CANECREEKのDROP VのOEM元ということもあって、形状はほぼ一緒みたいですが値段は半額以下という面白い設定（笑） グリップ部分はクラシックなレバーよりも太く、カンパの握り具合にちょっと似ています。 使い始めて、カンパとは少し違うかなと思い始めました。どっちかというと頭の出っ張りがないＳＴＩというほうが近いかも？（追記：08/05/29) 手前が287V、奥が今回のRL520です。 ラバーがぐにゃぐにゃ動いて気持ちが悪かった287Vに比べると格段にいい感じです。 レバーの外側が反っていて、指のかかりが良くなるように設定されているようで、思った以上にこれはイイ！ タッチも自然で、287Vにあった「カクカクッ」感もありません。 真横からみた写真。 ハンドルバーとブラケットがちゃんとまっすぐになっています。 ブラケット形状も親指のあたる場所がちょうど窪んでいて、すごく握りやすい。 「287Vはイマイチだったなぁ」という人や「最近ガタがでて調子悪いんだよな」という人は検討する価値あると思います。 オススメ！（・∀・） 生産されなくなったりするとイヤなんで、２セットくらい予備買っておこうかな、冗談抜きで（笑） この手の改造の主流パーツになりそうな予感。 Category : メンテナンス | コメント(2) | 19:28 海上に光っているのは「海ほたる」では？ 2008/04/23 18:59／投稿者名：やまちゃん なるほど！ 地図を見ると確かにそんな感じですね。 2008/04/23 19:46／投稿者名：珠ち Microshift Dual Control LEVER！ シマノ、カンパ、スラムに続く第四のロード用コンポーネントとして去年あたりからちらほら話題に出ているマイクロシフトのコントロールレバーがKHSの完成車についていると耳にしたので、帰り道にWingに寄ってみました。 見た目はシマノっぽいですけど、頭の部分のプラが安っぽい。 シフトワイヤーはシマノ方式の横出しなので、遠目にはもうさっぱりシマノとの区別つかないと思います。 肝心のシフティングですが、巻き上げはまあいいとして、上についているリリースボタンが激しく押しづらい。 でもまあこんなものかなぁという感じで…。 実際に乗ってみたらまた印象変わるのでしょう。（たぶん乗ることは無いと思いますが） 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : 雑記 | コメント(0) | 04:19

2008年04月21日 ＮＥＷサングラス「Ｍｏｎｓｔｅｒ Ｄｏｇ」 いつまでもＲＡＤＡＲをつけているわけに行かないので、仕事用（生活用）のサングラスを新調しました。 またオークリーか（笑） Monster Dog（ポリッシュ）です。透過率１８％で室内でも余り暗く感じません。 いい感じー。 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : 物欲 | コメント(0) | 12:57

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