2007年09月13日 見沼ＨＲ〜利根川ＣＲ〜江戸川ＣＲ周回ロード 日曜日のお話。 最近午後スタートが多くて距離を走れていなかったので、この日は５時に起きて準備を整え見沼ＨＲに向けて出発。 早朝の芝川ＣＲを北に向かって進みます。 にしても、午前６時前くらいはランニング、ウォーキングの人たちが結構ＣＲ上に居ますね。涼しいうちに身体を動かそうということでしょうか。 いつものように見沼ＨＲをひた走り、写真は東武野田線を超えたあたりです。 普段は休憩場所にしている瓦葺中前の公園をスルーして、そのまま北上を続けます。 今回は利根川を経由して江戸川から戻ってくるルートを考えていたので、なるべく休まず大堰に到着することが目標。 可能ならお昼過ぎには荒川のレストランさくら前に到着したいと思っていました。 そんな感じでしばらく走ると、途中から私の前に二人ほどローディーが出現。 ……というか、ポケーッと走っていたらコースを間違えて、軌道修正中に一人追い越されてしまいました。 しばらくの間、ちょっと車間をとって前二人にくっついていったんですが、先頭を走っていた人が少しまごつき気味だったので、勢いで前に出てしまいました。 出ちゃった以上は仕方ないので距離を取ろうとギアを上げましたが、お一人が私についてきて、そのあと「空模様が怪しいですねー」とか「今日は走ってる人少ないですねー」など、世間話をしながら大堰までの30kmを平走しました。 途中、秩父線を越える良いルートを教えてもらったり。 なるほど、こんな道があったのか……。今度からぜひ使います(´д`) で、このまま大堰にゴールかと思いきや……なんと直前でフロントがパンク！ ひぃー、ついてない。 ここでその人とはお別れし、私はパンク修理をするハメに。 Madone5.0の方（名前を聞かなかった……）、道中楽しかったです。アリガトウゴザイマシタ！ この方はこの後やはり利根川CRから熊谷方面に抜けていかれたようです。 ふむ、今度は大堰→熊谷→荒川CRで帰って来てみましょうか（´Д ｀;） ちなみにチューブはバルブの根元が切れて破れたようで、パッチが出来ず……。 ＮＥＷチューブに交換しました。 さて、利根川ＣＲは大堰に向かって右側の行田サイクリングセンターから入ることが出来ます。 サイクリングセンターで少し緩めだった前輪にもう一度空気を入れなおして、しばし休憩。 自動販売機でキリンレモンとドリンクの補充し、汗でザラザラになった顔を洗ってさっぱりしたところで、リスタートです。 行田サイクリングセンター脇のスロープを上がると利根川ＣＲの看板は『151.0km』。 千葉県の外房に行くにはあと１５０ｋｍ以上走らないといけないんですね(´д`) その利根川ＣＲはというと、物凄い量のバッタが飛び交ってます(；ﾟдﾟ) 河川敷が水浸しになった時、土手の上にあがってきたようでよりに寄ってホイールに突っ込んでくるんですよね……。 とはいえ、舗装されているから走りやすい〜。 ……と思ったら、突然舗装がなくなりました・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳﾜｧｧﾝ 流石に一度パンクしているから、この道に突っ込んでいく勇気はありません。 そこで、土手下の河川道路を走ることにしました。 幸いにして水はひいており、一部泥が乾いた部分がある程度で走ることに問題はありません。 でも打ち上げられた鯉の屍骸やらが時々ありましたが……。 しかし、これが大失敗。 河川道路に下りたスロープは良かったんですが、それ以外は全てが全て『泥水の道』でまともに走ることが出来そうにもありません。 つまり、いつまで経っても土手上にあがることができません！ しかしそろそろ土手上には自転車で走る人の姿がチラホラ見え始め、舗装された路面が現れているのが窺えます。 ううっ、あがりたい……。 ええいっ、行くしかねぇぇぇっ！！ 泥水をビシャビシャ車体に浴びせながら、やっとのことで上りきる私。 そして、無残に泥まみれになったＦＡＳＴＢＡＣＫ……。 シクロクロスじゃないんだから・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳﾜｧｧﾝ 何とかしないとなぁ……と思っていたところに救いの手が！ 加須サイクリングセンター！ 行田サイクリングセンターとほぼ同じ作りのサイクリストのオアシスが目の前に。 水場で顔を洗って一息つき、車体はとにかく泥でひどいことになったホイールを洗います。 大まかに泥を落として、しばし乾燥。その間にドリンク補充を行います。 日差しが出てきてから気温がヤバイことになってきましたから、水分の枯渇は即死につながります（´Д ｀;） しばらくして車体も乾き、ふたたび走り出すと『加須未来館』という近代的な建物が突然目の前に現われました。 しかし、近代的なその建物と反するように土手は再び砂利道へ orz また河川道路に下りるか、と思ったらスロープは完全に水没！！ あーもう、どうすれば……。 諦めて一般道を走ることにしました。 あたりの風景は……おお、旅情派！ こりゃサイクリングロードを走るよりもいいかもー。 田園風景を眺めながら、速度も20km/h近くまで落としてポタリング。 今回のサイクリングで一番ノンビリした瞬間でした。 利根川の土手を左手に見ながらしばらく走りつづけ、そろそろいいかな？と土手上にあがってみましたが、やっぱりまだ砂利道。 もう少し一般道を走るか……。 その一般道もこの『東川用水路』に沿って走っていくことになります。 結構判り易いですね、ハイ。 そして利根川橋までやってきました。 利根川橋から河川敷を見ると……おっ、ここは完全に水没している。 まだまだ台風の影響が残っているようです(´д`) ひとまず、橋下の『八坂神社』にて休憩を取ることにしました。 W-ZERO3の現在地表示ソフトで周辺マップを確認し、作戦を考えます。 このまま土手沿いに走り、新幹線の高架下をくぐってから利根川ＣＲに復帰するのが良さそう。 そこでもう少しだけ一般道を走ります。 やっと利根川ＣＲに復帰です。 表示は『127.5km』、行田サイクリングセンターから23kmしか走ってません。 荒川でいうと、新荒川大橋から河口までと同じくらい。 流石に初めて走った道は長く感じるものです。 そのまま走っていくと、河口までの表示が突然50km台に。 そして左手には関宿城が！ まさか、こちらからのアプローチで初めて見ることになるとは思いませんでした。 だからという訳でもありませんが、今回はパスしてそのまま下流へ向かいます。 このとき既に１１時少し前。 うーん、こりゃどう頑張っても１３時にレストランさくらへ到着できるか微妙。 しかし走らないわけには行きません。頑張らねば。 江戸川は河川敷がほぼ水没していました。 グラウンドというグラウンドは全て泥水の下。 ……本当にこのまま下っていって大丈夫なんだろうか？ なんて心配をしていましたが、もっと深刻な事態が発生。 ぐぅぅぅ…… お腹が……お腹が空きました('A`) 補給食持ってきてません！（またか やばい、何とかドリンクで誤魔化してきたけどソロソロ限界！ ……どこかで、なにか食べるものを……手に入れねば。 しかし、川に沿ったところに食料を調達できそうなお店は見当たりません。 走ること数十分。 目の前に見覚えのある店構えが……こ、ここは……。 江戸川のオアシス、シンザカヤ！！ ……もうお店は閉店されてしまったけどorz それでも自動販売機は稼動中。 ボトルの中のドリンクも尽きてしまっていましたから、補給するために立ち寄ります。 糖分の多そうな甘ったるいジュースとスポーツドリンク、水を購入して少し休憩。 んぐっ……んぐっ……ぷはーっ、よし少し力が出てきた！ でも長くは持ちそうにありません。 くそー、ハンガーノックの怖さは判ってたんだがなぁ。マヌケめ。 更にお昼を過ぎてから徐々に向かい風が強くなってきます。 江戸川といえば南からの強風。 こんな状態でこれ以上走れないよ……。 そこへ現れたのが、ヤマザキショップ！！ 本当に涙が出そうなくらい、嬉しかったです。 助かった……。 フラフラの状態でお店に入り、お弁当とお茶を手にレジへ。 店内にテーブルがあり、そこでご飯を食べることが出来ます。ちなみに、ラーメンやらお蕎麦やらもオーダーできるらしく、あとで麺類にしても良かったかなぁと思ったり。 ともあれ、ご飯を食べはじめると、全身に血流が流れていくのが判ります。特に太股。 ぷはーっ、ご馳走様。 お店の出際に思わず敬礼したい気分にかられつつ、再びFASTBACKに跨ります。 このとき既に１３時近くになっており、あと３０分で待ち合わせ場所まで行くのは無理（苦笑 遅れる旨をメールして、再び江戸川を下ります。 しかし立ちはだかる南風。下ハンを握っても２５、６ｋｍ／ｈしか出ない……。 そんな状態で最後のほうは足を攣らせながらもやっと流山橋に到着。 江戸川を離脱です。はぁーーー。疲れた。 ここからは流山草加線をひた走ります。 そして芝川ＣＲから荒川ＣＲのレストランさくら前に出たのが１５時。 1時間30分の遅刻(´･ω･`) ココまでの走行距離は161kmでした。 という訳で、江戸川を河口まで行って荒川CRをあがってくれば合計210kmになる計算。 うむむ、なかなか面白いかも。 ……でも風向きを考えると、荒川を下って江戸川を上り、利根川ＣＲ〜見沼HRで帰ってくるほうが正しい気が！？ 更に菖蒲仲町から県道１２号で太郎衛門橋に出て再び荒川ＣＲで戻る大周回ルートか？？？ 　何にしても、補給食は忘れちゃダメ(´･ω･`) Category : サイクリング | コメント(2) | 01:42 私も同じルートを過去に数回走ったことがあります。 初めて走った時は、利根川で草むらになったCRを延々走らされたり、突然わけのわからない道へ迂回させられたりと泣かされた思い出があります(笑 あと、発売前の105コンパクトドライブがオクに流れているというのはなんか凄いです。どこかからの横流し品(？)だったりするんでしょうかね〜？ それはそれで面白いんですけど(^^； 2007/09/14 20:43／投稿者名：ふく ここって、ルートさえ確立できちゃえば結構面白いよね（≧ω≦） 利根川沿いなら道の駅で補給も出来るし。 ……江戸川の南風さえなきゃ('A`) どうも大阪の方だとシマノのお膝元のせいか、こういう出物が結構あったりします。 2007/09/15 00:07／投稿者名：珠ち

2007年09月12日 １０５コンパクトドライブ　ＦＣ-5650 イチ　マル　ゴーーッ！ヽ(`Д´)ノ と、ハイテンションに書き始めてみましたが、ＬＵＰＯ用のアップグレードパーツをゲッツです。 ご覧の通り、シマノのホローテック�Uな１０５クランクですが……。 ハイ、型番がコレ。 ９月末に発売される予定のＦＣ−５６５０、つまり正式な１０５の『コンパクトドライブ』です。 買ったキッカケは全く別のことを考えていて、ＦＣ−Ｒ６００あたりでいいからコンパクトドライブを買おうかと思っていた矢先、ヤフオクでコレを発見。 オマケに値段が定価１６０００円強なはずなのに１３０００円きってて、即購入しました。 ヤフ●ク、スゲーな('A`) ﾂｶ､ｺｴｰﾅ さて、大きな違いは中空クランクか肉抜きかという点。 左がＦＣ−５６５０、右がＦＣ−４５０３。 こちらは左がＦＣ−４５０３、右が５６５０。 アウターが５０Ｔと同じなので、一般的な３９Ｔとコンパクトな３４Ｔの差がよく判ります。 そして装着。 マニュアルにも書いてありましたが、『インナー』Ｘ『トップから３枚』で使うと、アウターリングにチェーンが擦れてシャリシャリなっちゃいます。 リアメカにロングゲージを使っていますから、ショートに変えたら少し変わる……？ スプロケには13-25を付けていますので、39Tでおいしいギアは、14T／15T／16T。 ギア比で見ると、2.79／2.6／2.44。 これが50Tとなると、17T／19T／21Tになるんですが、ギア比は2.94／2.63／2.38で本当なら18Tが欲しいところです。 9sだと18T入ってるスプロケ、少ないですよね……。 でもまあ、10sはいずれゴニョゴニョ……。 　あのリアディレイラさえ手に入れば、ネタになったのに！！ Category : 物欲 | コメント(0) | 17:11

2007年09月09日 板橋〜池袋〜下落合と住宅地を抜けていく。 台風の影響で岩淵水門が閉じられていました。 こんな風景、そうそう見れません。 見慣れた風景も水門越しだとまた違った印象に……。 サイクリングロードですが、冠水したときに溜まった汚泥で酷いことになっています。 こりゃ、まともに走れない……って思ったら結構な数のローディーが！ うわー、みんなすごい（´Д ｀;） さて、本日は街ポタ。 ポタといっても普段とは違うルートで通勤してみようというまたいつもの試みです。 普段の通勤ルートはこちらの通りなんですが、 拡大地図を表示 もっと東側、山手通りと明治通りの中間くらい……つまり池袋寄りのルートを開拓（？）してみようというものです。 東十条駅前から十条駅に向かう商店街を抜け、北西に走る路地に入ります。 今回は基本的にこんな路地ばっかり走ることがわかっていたので、自転車はミニベロのMV2Proをチョイスしました。 路地を抜けると東京家政大学の前にでます。 写真には写ってませんが（というか流石に写せなかった　笑）、ちょうど時間帯の関係もあって女子高生だらけ……。 久しくこういう光景見てなかった気がします(･ω･) って、ジロジロ見ているわけにもいきませんので（当たり前です）、コンパスを見て北西に進んでいるのを確認しながら直進します。 ここで中山道（すでに白山通りか？）を超えて…… 下板橋駅前に到着。 東武東上線の線路を越えて、池袋本町に入ります。 下板橋あたりは以前のポタで何度か来たことがありましたが、池袋本町から池袋駅の西側は確か走った覚えがありません。 路地の選択に苦労しつつ、これまたコンパス頼りで北西に。 下落合二丁目の運命の分かれ道。（おおげさ 細い路地が入り組んでいて、なかなか脱出できません（＞＜ 気分はダンジョンマスター……いや、マイトアンドマジック？ (´Д ｀;）火噴き山の魔法使いだったりして。 まあどれでもいいや（笑） 迷った結果見つけたこの右側の下り坂を下りてくと…… おお、下落合駅前に出てきたヽ(≧ω≦)ノ ここまでくれば後は道なりに走っていけば良さそうです。 しばらくして東中野駅前に到着。 山手通りを越えて中野区内に入りました。 そして見慣れた青梅街道へ。 そのまま事務所へむかいました。 帰り道。 荒川の河川敷上ではブルドーザーなどで河川道路を清掃する職員の方々が……。 ご苦労様です(*´д｀*) 夕日に映える荒川を見ながら……荒れた川面とは対照的に綺麗で、自動販売機で買ってきたクリームメロンソーダを飲みながら、しばし夕日を堪能してから帰宅しました。 さて、明日は少し長めに走るぞっと。 　ルート検索しとこうかしらん。 Category : サイクリング | コメント(0) | 04:34 拡張マウンターを自作する。 ロードバイクにはハンドルにミノウラの拡張マウンター（スペースグリップ）を取り付けていたのですが、どうも出っ張りが長すぎる上、オーバーサイズのハンドルだと斜めに付いてしまって不恰好。 かといって、無いとちょっと不便なんです。 そこで、手元に余っていたパーツを組み合わせて、マウンターの自作をすることにしました。 使ったパーツは、 　・テールランプのシートポスト用台座 　・ミノウラのスペースグリップのポール部分 この二つをボルトで繋いでハンドルに取り付けます。 まず、テールランプの台座に穴を開けて、ボルトの両側にスプリングワッシャーを挿みます。このボルトもスペースグリップから流用したものです。 後は動かない程度にボルトを締めてしまえば完成。 実際に装着した図。 ステムにサイコンをつけるのもいんですが、これだと数値を見るのに頭を大きく動かさないといけなくなるのがイヤなんですよね。 でもこの位置だと、ちょっと視線を下に動かすだけで見ることができます。 それに角度も変えることができますから、便利。 コンパスも、帯磁したステムやコラムの影響を受けにくくなりますしヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ ただ、重量に対する耐久性はあまりなさそうなのでライトとかはつけられないと思います。 　あとは振動で折れないことを…… Category : メンテナンス | コメント(0) | 04:07

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