2009年05月04日 IZALCOのポジションセッティング 寝坊。 というか、タイマーすら掛ける気がなかった段階で確信犯（誤用）ですが、峠行きは諦めてコレまで放置していたIZALCOのポジション出しを再開することにしました。 とりあえず、行きも帰りも微妙に荒川峠していましたが、上江橋折り返しでフレームの癖に慣れつつ、収まりの良いポジションを探しつつ。 まだ上りで使ってないので保留しますが、悪い意味ではなく、ナカナカ難しい。 振動吸収性もいいし、加速も軽い。 「IZALCOは硬くはない。柔らかいともいえない。バランスがいい」 と、いうようなレビューが雑誌・WEB共に多かったのですが、私の印象では結構硬いフレームです。 踏み込んだ時やダンシング時に剛性感があって、安定している硬さとでも言えばよろしいのでしょうか。 踏み切るには相当脚力が要るなぁと、現段階では思っている次第で。 ただ金属的な硬さではなく、ヒザ腰に来るわけではないのがポイント。 むしろ、脚力が無いときは硬さを感じません。シットリ感。 もしかしたら自分の脚力を試されるフレームなのかもしれません。(^^; あと、細かい表現は省きますが、ダンシングが難しい。 これはステムをポン付けにした影響かも？ 綺麗に腕を振らないと、フレームがちゃんと付いてきてくれません。 ＢＢ周りとフォークが剛性高いせいかなぁとも。 で。 ポジションですが、まだブラケットが遠い感じがします。 程よい場所を握ると上ハンドル部分。 この前のFCC19、Allumerのセッティング以降、かなり前乗りになって来ている影響があるのかと。 実際、一番出力が出るのはサドルの前部分に乗っかった状態で、本来の坐骨が収まるポイントから２ｃｍ以上前になります。（どれ位違ったかというと、向かい風で30km/hと35km/hの差） そこで限界まで前に出してみましたが、これでもまだ１ｃｍほど足りません。 くっ、オフセットしてあるポストじゃダメかぁ。 本日もお美しゅうございます、閣下。 Category : メンテナンス | コメント(2) | 14:23 うわ、ウチと同じ問題にぶつかっていますねｗ こちらもシートの前出しに悩んで、今日wingでゼロ・オフセットのシートピラーを発注してしまいましたヽ（´ー｀）ノ とりあえずBBBのアルミの安いやつで実験して、ポジションが出たらカーボンのヤツに買い替えかなぁ〜と。 2009/05/04 20:07／投稿者名：masa 私はDIXNAのポストにしました。 以前にも使ってて問題なかったのと、215g（公称）と軽い＆安いので〜。 2009/05/05 00:20／投稿者名：珠ち

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