2007年11月01日 １１月分 １１／３０-------------------- ・自宅→事務所＝45.38km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　2:30'08 　平均速度：　18.1m/h 　最高速度：　49.5km/h １１／２９-------------------- ・自宅→事務所＝45.41km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　2:21'14 　平均速度：　19.3m/h 　最高速度：　42.7km/h １１／２８-------------------- ・自宅→事務所→神社めぐり＝48.82km 　バイク　：　MV2Pro 　走行時間：　2:54'39 　平均速度：　16.7m/h 　最高速度：　42.5km/h １１／２７-------------------- ・自宅→事務所＝46.15km 　バイク　：　MV2Pro 　走行時間：　2:40'29 　平均速度：　17.2m/h 　最高速度：　43.1km/h １１／２６-------------------- ・自宅→事務所＝43.93km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　2:08'22 　平均速度：　20.5m/h 　最高速度：　44.4km/h ５ｋｍくらいサイコンが外れてました orz １１／２５-------------------- ・自宅→荒川ＣＲ〜太郎衛門橋→物見山→荒川ＣＲ〜Wing122＝130.38km 　バイク　：　FCC19 　走行時間：　5:38'01 　平均速度：　23.1m/h 　最高速度：　58.0km/h 物見山周回を２周。 １１／２４-------------------- ・自宅→荒川ＣＲ〜秋ヶ瀬橋→水道道路〜野火止〜東村山→多摩湖＝104.12km 　バイク　：　FCC19 　走行時間：　4:46'11 　平均速度：　21.8m/h 　最高速度：　48.6km/h １１／２３-------------------- ・自宅→Wing122＝13.87km 　バイク　：　MV2Pro 　走行時間：　0:43'51 　平均速度：　18.9m/h 　最高速度：　43.6km/h １１／２２-------------------- ・自宅→事務所＝45.59km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　2:15'03 　平均速度：　20.2m/h 　最高速度：　46.8km/h ペダルが壊れた……。 １１／２１-------------------- ・自宅→事務所＝56.57km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　2:54'08 　平均速度：　19.5m/h 　最高速度：　43.9km/h 寒ッ！！ １１／２０-------------------- ・自宅→事務所＝45.32km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　2:22'55 　平均速度：　19.0m/h 　最高速度：　41.7km/h 殆ど漕がずに惰性で帰宅〜。 １１／１９-------------------- ・自宅→事務所＝45.28km 　バイク　：　MV2Pro 　走行時間：　2:34'07 　平均速度：　17.6m/h 　最高速度：　43.7km/h 帰り道で落車した （´Д ｀;）ｺｹﾙﾄﾜｶｯﾃﾙﾉﾆﾂｯｺﾝﾃﾞｲｯﾃｼﾏｯﾀ １１／１８-------------------- ・自宅→千川通り→新青梅街道→小金井街道〜迷走→多摩湖自転車道〜西武遊園地→府中街道→新青梅街道→石神井公園→富士街道→笹目通り→荒川ＣＲ→Ｗｉｎｇ１２２＝97.01km 　バイク　：　FASTBACK 　走行時間：　4:25'38 　平均速度：　21.9m/h 　最高速度：　47.8km/h １１／１７-------------------- ・自宅→荒川ＣＲあっちこっち＝64.07km 　バイク　：　FCC19 　走行時間：　2:49'35 　平均速度：　22.6m/h 　最高速度：　53.0km/h １１／１５-------------------- ・自宅→事務所＝47.08km 　バイク　：　MV2Pro 　走行時間：　2:35'06 　平均速度：　18.2m/h 　最高速度：　40.5km/h １１／１４-------------------- ・自宅→荒川ＣＲ→江戸川ＣＲ→関宿城→利根川ＣＲ〜道の駅（羽生）→見沼ＨＲ→芝川ＣＲ→自宅＝189.23km 　バイク　：　FCC19 　走行時間：　7:44'45 　平均速度：　24.4m/h 　最高速度：　46.7km/h １１／１３-------------------- ・自宅→荒川ＣＲ〜平井大橋→蔵前橋通り→錦糸町〜両国〜九段→靖国通り〜新宿→代々木→事務所＝58.63km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　2:42'48 　平均速度：　21.6m/h 　最高速度：　46.6km/h １１／１２-------------------- ・自宅→Wing122→事務所→王子経由ルート＝48.65km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　2:26'39 　平均速度：　19.9m/h 　最高速度：　44.3km/h １１／１１-------------------- ・自宅→Wing122→事務所→Wing122＝49.77km 　バイク　：　LUPO 　走行時間：　2:33'42 　平均速度：　19.4m/h 　最高速度：　40.1km/h １１／９-------------------- ・自宅→Wing122＝6.56km 　バイク　：　MESA GS 　走行時間：　0:20'30 　平均速度：　19.2m/h 　最高速度：　40.3km/h ・Wing122→自宅＝6.65km 　バイク　：　FCC19 　走行時間：　0:18'38 　平均速度：　21.5m/h 　最高速度：　39.3km/h １１／８-------------------- ・自宅→事務所＝45.31km 　バイク　：　MV2Pro 　走行時間：　2:18'56 　平均速度：　19.5m/h 　最高速度：　42.2km/h １１／７-------------------- ・自宅→事務所＝44.08km 　バイク　：　MV2Pro 　走行時間：　2:09'08 　平均速度：　20.4m/h 　最高速度：　46.1km/h １１／６-------------------- ・自宅→市役所→自宅→Wing122＝20.61km 　バイク　：　MV2Pro 　走行時間：　0:59'06 　平均速度：　20.9m/h 　最高速度：　39.7km/h １１／５-------------------- ・自宅→市役所→Wing122→事務所＝45.62km 　バイク　：　MV2Pro 　走行時間：　2:21'02 　平均速度：　19.4m/h 　最高速度：　43.5km/h 市役所に寄り道したのに２日より短い。 行きで中野通りを直進した分、減ってるのかな？ １１／４-------------------- ・自宅→事務所→Wing122＝47.79km 　バイク　：　MV2Pro 　走行時間：　2:22'58 　平均速度：　20.0m/h 　最高速度：　47.1km/h １１／３-------------------- ・自宅→芝川ＣＲ→見沼ヘルシーロード〜行田サイクリングセンター→利根川ＣＲ〜加須未来館→用水路沿い〜カスリーン公園〜八坂神社〜利根川ＣＲ→関宿城公園→江戸川ＣＲ→葛西臨海公園→荒川ＣＲ→Wing122→自宅＝196.49km 　バイク　：　FASTBACK 　走行時間：　7:57'50 　平均速度：　24.6m/h 　最高速度：　42.0km/h うっ、微妙に200kmに足りないのか。 １１／２-------------------- ・自宅→市役所→Wing122→事務所＝46.37km 　バイク　：　MV2Pro 　走行時間：　2:19'02 　平均速度：　20.0m/h 　最高速度：　45.5km/h １１／１-------------------- ・自宅→事務所＝32.03km + 12kmくらい 　バイク　：　MV2Pro 　走行時間：　1:39'30 + 35分 　平均速度：　19.3m/h 　最高速度：　44.3km/h 月頭一日目から、サイコンの操作を間違ってリセットしてしまう……。 　世の中自転車ブログだらけだ…… Category : 走行記録 | コメント(0) | 23:52 ミニベロのチェーンリングは大きいほうがいい？ 久しぶりにMV2Proで出社です。 MV2ProにはカンパニョーロのRACING Tというものをつけていますが、チェーンリングの組み合わせは52/42T。 トリプルだったクランクセットのインナーを外し、ダブルとして使っているのでこの組み合わせなんですが、ホイールが２０インチと小さいのでアウターを基本に回してます。 走りやすい組み合わせは52-13〜15T。 しかしこれだとトップは12Tしか残っていないので、下り坂などで物足りない感じがします。 そうなると前チェーンリングの大径化に走るしかないんですが、フロント変速を考えるとトライアスロン用の56Tくらいがいいのかもしれません。 PCD130だと78系DURA-ACEとかFSAのものとか。前者だと定価は１万円くらい。 しかし、交換することの費用対効果が高いかと問われれば、『？』となってしまいます。 というのも52-13Tでギア比が 4 なのに対し、56-13Tは 4.31 で14Tだと 4 になってしまいます。 およそスプロケ１枚分しか変わりません。（もちろん他のギア比率は徐々に変わりますが） もし52Tのままでスプロケのトップを11Tにすると、 4.73 で 56-12Tの 4.67 よりも数値が高くなってしまいます。 チェーンリングよりもスプロケのほうが安いですから、交換するなら……なんて考えてしまいます。 しかし、先日物見山で味わった坂の弱さを考えると、11-23Tのスプロケは厳しい。 それを解消するためにはフロントインナーを42Tからもっと小さいものに……と、費用はかさんでいきます。 シマニョーロ化もしていますから、スプロケを変えたらリアディレイラの調整を……そう考えると後ろ側は弄らないほうがいいんでしょうね。 ギア一枚分のために諭吉一枚。 微妙なＣＰ、うーん、悩ましいところだ。 　下手したらフロントメカも変えないと変えないと……だめ？ Category : 雑記 | コメント(2) | 17:37 私も似たような悩みを。 インナー39Tだとあまり使わないので42Tに変更したいのですが、後ろが12-23なので坂が辛くなりそう。。。 2007/11/01 22:31／投稿者名：れひ ミニベロは車輪の大きさのイメージで車重が軽いと思われがちですが、MV2Proのような形状だとヘッドチューブが長かったり、ダウンチューブがゴツかったりと結構フレーム重量重いんですよね。 しかも街乗りでの乗り心地を考えてか細かくサスやらディスクブレーキやらで更にUP。 平地はアウターメインで使って、インナーは坂だけと割り切り３９Ｔを残しておくのは手だと思いますよ〜。 2007/11/01 23:59／投稿者名：珠ち １０月分の走行距離 1450.39km。 そこそこ走ってますと思ったら、今年一番多かったみたいです。 次が３月の1432km、８月の1426km。 ……２月の610kmが足引っ張ってるなぁ orz 今年の通算距離は11162.69kmで、月平均1116kmと目標値をクリアしそうな感じです。 そろそろ寒くなって日も短いから、ロングライドが難しそうなんで通勤で稼ぐしか……。 そういえば、例のツンデレサイコンを使っているＭＶ２Ｐｒｏの走行距離がやっぱり微妙に短い気がしたので測りなおしたら、１４８０ｍｍ。６０ｍｍ短かったようで。 　世の中自転車ブログだらけだ…… Category : 走行記録 | コメント(0) | 04:34

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