2007年02月16日 なんとかまともに走れるように…… 昨日の日記を書いたあと、フロントフォークを外してヘッドパーツのベアリングをチェック。 ……ベアリングを固定する爪が開いて遊びが出てる。 ……下のやつはベアリング取れてるよ！(つД`) 幸い、ベアリング自体は回収できたのでペンチで爪を一つずつ締め直し、もう一度ヘッドに装着。慎重にフォークを入れてフォークがブレたりしないようにステムで固定。 これでなんとかなって欲しい。 翌朝。 目覚めてすぐさまＭＶ２Ｐｒｏのクランクを取り外し、ＩＢＥＸに装着しました。 ……インナー４２Ｔとの相性はまだマシというというか、ぎりぎりレベルですがシフティングも出来そう。チェーンの脱落も見られません。 でもチェーンラインを見る限り、これ通常だとアウターに掛かっている状態だよなぁ……。 もっすごいローギアとの相性が悪い。 ともかく、試走です。 ……。 ……お？ おお、ヘッドの鳴りがなくなった！　フォークの遊びも殆どない(つД`) ちょっと無茶なシフティングをしてみてもチェーン脱落はなし。 よし、これならいける！！ 　とりあえず、もう一度コイツで出社だ。 Category : メンテナンス | コメント(0) | 12:02 レストア失敗……。 ……どうやらＢＩＡＮＣＨＩ　ＩＢＥＸの完全レストアは不調に終わりそうです。 いろいろダメすぎてどうにもならず。 まずＢＢが固着していて、取り外すことが不可能なうえに１２２．５ｍｍとかいうヘンな長さで、クランクとの相性が最悪。 さらにシェル幅68mmのところへ無理やり73mmのＢＢを突っ込んでいたりとか、前のオーナーの無茶っぷりがスゴイ。 もう一つ、くっついていた１０５のクランクですが、右側のペダルねじめがナメていました。 ……こりゃあかんワ。 フロントフォークの交換も相談していたんですが、１インチのヘッドパーツで最近の安いフォークは使えない（１インチ−１／８が殆どなんで）ということが判り、さらにｼｮﾝﾎﾞﾘ。 ヘッドもガクガク動くし、パキパキ音するし……。 自宅から会社の往復４５ｋｍを無事に帰ってこれただけでも……って一度落車しましたorz どうして落車したかっていうと、タイヤのせいです。 タイヤはなんとなく使えそうだったので移植したんですが、こいつが曲者。 サイドエッジのほうが硬質プラスティックみたいにツルツルしていてまったくグリップせず、ちょっとバンクを掛けて曲がろうとしたところ、後輪がすっぽ抜けました。 予兆が全くなかったので思わず「うわっ、スッポぬけた！！」と絶叫しながらコケる始末。ちょうどバスの停留所前だったので恥ずかしいことこの上なし（´Д ｀;） とにかく、どうレストアの結末を迎えるにしてもタイヤは廃棄。 フロントには前に使っていたバリアントＥＶＯ２のまだ使えそうな方を使い、リアにはマキシスのゼニスを購入。うわ、また出費か……。 さて、クランクをどうしようか。 四角テーパーＢＢなので、ＭＶ２ＰｒｏのＲＰＭのクランクを移植、ＭＶ２Ｐｒｏにはヤフオクで何か別のものを買ってアップグレード……こんな絵図を思い浮かべてます。 落札できるかな……あのクランク(つД`)ｶﾞﾝﾊﾞﾛｳ 写真は結構撮ったんですが、寂しくなったので今回は省略です……。 　もういいよ、やれるところまでやるさ！ Category : メンテナンス | コメント(0) | 03:25

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