そんなわけで、赤羽にあるWing122へオーバーホールのためにMESA GSを持ち込みました。
毎日乗るバイクですから素人なりにメンテはしていたんですが、前から出ているＢＢあたりの不具合と思われる異音やタイヤのふれは弄り様がなくちゃんと整備してもらいたいな、と考えていました。
で、オーバーホールを依頼したのですが、話をしているうちに他にもかなり弄ってもらうことになりました。
（１）クランク＆チェーンリング、ＦＤ、ＢＢの交換
購入時から付いていたＡＣＥＲＡのクランク＆チェーンリングを４８ＴのＤＥＯＲＥに交換してもらいます。最初、シングル化したいと依頼したところ、いくつかの問題点を指摘されて私も以前に考えたことがあった４８Ｔ化を提案されたのでその方向で進めてもらいました。それに伴って、フロントディレイラーもＤＥＯＲＥ化。
クランクを変えたので当然ＢＢも交換。というかもともとこれが目的の一つですけれど（笑）
それとチェーンが伸びていたので換えてもらうことになりました。
（２）シフターとブレーキレバーの交換
そろそろ交換時だったので、レバー類を交換。一体型にしようかとも思いましたが、今後のメンテナンスも考えて別々にしては？と言われたことと、正直なところ（8sですし）シフターはＡＬＩＶＩＯクラスでいいと思っていたので、ブレーキレバーはＤＥＯＲＥ、シフターはＡＬＩＶＩＯの組み合わせにしてもらいました。
（３）ブレーキを交換
テクトロのＶブレーキからＤＥＯＲＥに変えてもらいました。
ＤＥＯＲＥ ＬＸにしたい気持ちもあったんですが、まあテクトロに比べればＤＥＯＲＥでもぜんぜん（・∀・）ネ！
大きく変えてもらったのはこの３点。主にドライブ系の交換ですね。
ここまでやったのならＲＤとスプロケも変えて9s化する手もあったんですが、さらにお金がかかる上に実際４速〜７速までしか使ってないし……ネ(*´д｀*)
概算見積りで\29,500-程度でしたが、その他整備が必要な箇所があった場合\35,000-以内で直してもらうことにしました。
それ以上にメンテ費がかかる場合は応相談……。
ああ、まるまるお買い物用小径車予算を使ってしまったorz
あと\25,000-出せば、ディスクブレーキ付きのKONA DEW DELUXEが買えるヨ！！
……なんて思わずにMESA GSがパワーアップする日を待ちわびております。
しかし、しばらくはFASTBACKで会社に通うしか（・∀・；ﾅｲﾉｶ?
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