2006年11月08日 TOPEAKリアキャリアバック 備忘録。 ○ＭＴＸトランクバッグDXP（エクスパンドサイドパニア/ボトルホルダー付） ○MTXデュアルサイドフレーム　「CAR042」[#TC1009] Category : 雑記 | コメント(0) | 23:28 ペダルが鳴っていると思ったら…… 左側のクランクが緩んでいたことが判明orz そりゃペキペキ鳴るよ！！(ﾟдﾟ)！！ 増し締めをしたのですが、今度は特定の位置でクランクシャフトの回転に負荷を感じる。 なんだろなぁ（´Д ｀;） やっぱＢＢに信頼性がないなぁ……。 早く新ＴＩＡＧＲＡのクランクセットが欲しいです。 １０万貯めてアルテで１０ｓ化してもいいんだけどね（・∀・； Category : メンテナンス | コメント(0) | 13:31 １１月７日分 ・自宅→事務所→旗の台〜でら打ち→事務所→自宅＝68.48km 　バイク　：　FASTBACK 　走行時間：　 3:27'44 　平均速度：　19.7km/h 　最高速度：　56.3km/h（下り） 強風、向かい風の一日。 FASTBACKのペダル周りが不調でイラッとする。外して一部分解、洗浄したがまだダメ。 これはクランクorペダルのネジ目がオカシイか、ペダルのベアリング部分の問題のどっちかだろうなぁ……。 クランクのネジ目だと非常に困るんですが(つД`) ブレーキ。それなりに走って納得。 テクトロのブレーキじゃ死ぬよ！！ヽ(`Д´)ノ っていうか、ブレーキってこうじゃないとダメでしょう（笑）というくらい違う。 スゥゥゥーーーピタッ！と止まる。当たり前のことなんだけど、驚きのブレーキング。 ホントにテクトロブレーキ、ダメだな……。（完成車付きの安物だから？） 減速してから静止するまでにリムがギギギと悲鳴をあげるわ、滑るわ、ブレーキがタワむわでいいとこなし。安いだけのことはある。 まあ、もっともアルテグラのブレーキだけでママチャリ１台買えますしね。止まらないとそれはそれで困る（笑 Category : 走行記録 | コメント(0) | 11:09

2006年11月07日 STRIDA 5.0 STRIDA（ストライダ）自転車｜2007 STRIDA MODEL5.0｜SsangYongJapan STRIDAが現行のVer3.x系から新しく5系になります。 台湾では既に発売されているみたいで、５万円強とのこと。 日本では８万５千円って、たけーよ！！(つД`) 実売価格は７万円弱。 大きく変わったのはボトムブラケットのマウント部分がフレーム溶接されている点、ディスクブレーキになった点、グリップがエルゴグリップになった点など。 あとカラーリングもブラックが基調になりました。 しかし、Ｖｅｒ３系が６万円なのに対してこの価格差は……。 微妙といえば微妙。 ８万円を超えるくらいなら、もう少しお金を出して他の折りたたみ自転車買います(つД`) Category : 雑記 | コメント(0) | 03:38 １１月６日分 ・自宅→事務所／事務所→自宅＝43.26km 　バイク　：　MESA GS 　走行時間：　 2:07'54 　平均速度：　20.3km/h 　最高速度：　61.3km/h（下り） 馬坂で61km/h超をマーク！ 確かにブルホーンの前の方を握って、前傾でかっ飛ばして下ったからなぁ（´Д ｀;） Category : 走行記録 | コメント(0) | 02:00

2006年11月06日 多摩川ＣＲ、中原街道散策 （現在編集中） Category : フォトギャラリー | コメント(2) | 09:34 あああ、またものすごい勢いで欲しくなってきました＞スト 2006年11月06日 19:56／投稿者名：なまけもの ＳＴＲＩＤＡは結構人を選びます（笑 乗り心地はお世辞にもいいとは……（・∀・）でも、楽しい乗り物ではあります。 今回のように４０〜５０ｋｍを走るのには向いてませんね。 ２０ｋｍ前後がベター。 乗り心地を求めると折畳ならＢＤ−１やＤＡＨＯＮのコンパクトバイク系、ＫＨＳのタウンライドあたりでしょうか。 2006年11月07日 01:53／投稿者名：珠ち

2006年11月05日 １１月５日分 ・自宅→事務所／事務所→自宅＝45.20km 　バイク　：　MESA GS 　走行時間：　 2:14'21 　平均速度：　20.2km/h 　最高速度：　56.0km/h（下り） ・事務所〜桜上水→荒玉水道道路〜千歳船橋→世田谷通り〜狛江市〜登戸→多摩川ＣＲ右岸〜多摩川大橋〜多摩川ＣＲ左岸〜丸子橋→中原街道〜洗足池〜旗の台〜でら打ち→大岡山〜都立大学前〜東が丘〜太子堂〜下北沢〜代田橋＝53.10km 　バイク　：　MV2Pro 　走行時間：　 3:23'35 　平均速度：　15.6km/h 　最高速度：　35.3km/h 御垳葉ひかるクンとポタリング。 ＳＴＲＩＤＡで走れる限界を見定めるための４０ｋｍでした（笑 とりあえず判ったことは、デコボコ道はハンドルを取られて不安定なことと上り坂ではベルトドライブが滑るので角度によっては手押ししなきゃダメなこと。 それとお尻クラッシャーってことかな（´Д ｀;）長時間はつらいわな。 丸子橋で海路クンにメール。残念ながら体調不良で「でら打ち」カレーうどんイベントには参加できず。 旗の台でお店を見つけられずちょっとさ迷ったけど無事ラストオーダー前に到着することができました。 ↓でら打ちはコチラ。 でら打ち 　[うどん、そば、丼] - Yahoo!グルメ その後事務所に戻って、ブルホーン化したMESA GSの試し乗りとかをした後解散でした。 さて今度はどこにいこうかね？（笑 Category : 走行記録 | コメント(0) | 20:05 荒川ＣＲ〜葛西臨海公園、汐留、浜松町方面散策 Category : フォトギャラリー | コメント(0) | 00:08

2006年11月04日 １１月４日分 ・自宅→荒川ＣＲ→葛西臨海公園→荒川ＣＲ→京葉道路→両国〜新大橋通り〜浜町〜銀座〜汐留〜浜松町〜東京タワー〜六本木〜渋谷〜代々木上原〜代田橋〜事務所→自宅＝88.97km 　バイク　：　MESA GS 　走行時間：　 4:17'28 　平均速度：　20.7km/h 　最高速度：　52.7km/h（下り） MESA GS Ver3のシェイクダウン走行。 お昼ご飯を誘った二人にフラれて失恋走行。 っていうか六本木から代々木上原まで坂多すぎ（´Д ｀;） ご飯を食べずに家を出てどこかで食べるつもりだったのですが、食事処を見出せず結局事務所のある代田橋までいく羽目に。 時々行く笹塚のすし屋で遅いお昼ゴハンを食べて帰宅。 ブルホーンいい(*´д｀*) しかしリアブレーキの効きが甘い……。 振れが出ているのでシューの当たる位置をずらしたのが問題か。 こりゃじっくり弄らないとだめですな。 Category : 走行記録 | コメント(0) | 23:42

2006年11月03日 MESA GSブルホーン化 さあ、MESA GSのバージョン３化の第一歩です。 フラットバーからブルホーンに変更します。 ＭＴＢをブルホーン化するにあたって問題になる点は２つ。 （１）ブレーキをどうするか （２）シフターをどうするか ＭＴＢについているブレーキは通常Ｖブレーキですが、ブルホーンはドロップハンドルに取り付けるロード向けのブレーキレバーやＳＴＩを取り付けることになります。 Ｖブレーキ用のレバーとはワイヤーの引き量が違うため、そのままでは使うことができません。 ロード用のレバーを使うには、トラベルエージェントのアジャスティングパレルというブレーキプーリーを使う方法がありますが、今回はＶブレーキが引けるダイアコンペの287Vを使うやり方です。 シフターはロード用のバーコンを使うほうが一般的で見た目もスマートなんですが、素直に動くであろうこととあまり費用を掛けたくないこともあって、フラバー用シフターをエクステンドバーにマウントする方法を使います。 ハンドル周りがごちゃごちゃしますが、それもまた良し（笑） 元の状態、フラットバーにバーエンドを付けたＭＥＳＡ ＧＳが…… ブルホーンになるとこんな感じになります。 せり出した感じですが、前のフラットバーが560mm、今回のブルホーンは420mmなので車幅は逆に狭くなっています。 もともと560mmでは肩幅よりも広かったのでバーエンドを握ったままで長時間乗ることは厳しかったので、今回くらいの幅のほうが使いやすいです。 早速ブレーキレバーを取り付けてみましたが、ここでトラブル。 ブレーキワイヤーの形状が違います。そう、フラットバー用とロード用は違うんですよね。すっかり忘れてました。 翌朝、Wing122でワイヤーを購入して事なきを得ました。 そしてこちらも部材が足りなくて翌日、近所のダイシャリンでエクステンドバーを購入。 当初、一つのエクステンドバーに前後のシフターを付けるつもりだったのですが、ワイヤーが干渉してしまうので二本使うことにしました。 エクステンドバーですが、すべてのネジをしっかり固定しないとシフトを動かしたときにグラグラ揺れてしまいます。最初は「これ、シフト中に折れちゃうんじゃないか？」と思いましたが、ネジを増し締めしたら実用レベルになりました。まだちょっとネジれる感じはありますけどネ。 この写真ではシルバーのエクステンドバーですが、お店に黒しか置いてなかったのでFASTBACKにつけてあったものと交換。結果としてハンドル周りが黒で統一できたのでよかったか……な？ ブレーキレバーの位置を調整したあとバーテープを巻いて作業終了。 後輪に少しばかり振れが出ていてブレーキ調整に手間取りましたが、ちゃんとブレーキは利いています。 MTBなのになんだかヘンな感じ（笑 ハンドル周りはこんな見た目です。エクステンドバーが野暮ったいかと思いましたが、こう見てみるとそんなに悪くはない。 《追記》 ラピッドシスターをエクステンダーにつける時、軸の根元ギリギリまで押し付けることが重要です。そうしないとシフターを引いた時にテコの原理で捻れてエクステンダーが折れてしまうことがあります。できればＮＩＴＴＯの便利ホルダー２あたりを使ったほうが良いかと思われます。 正面から見た顔はこんな感じ。 この後ワイヤーは動きが渋くならない程度にケーブルタイである程度まとめてあります。 ２、３ｋｍ試走してみましたが、やはりハンドルポジションもあってロードバイクに近いフィーリングです。 明日はちょっとコイツで河川敷を走ってみようかと思います。 ただ、リアタイヤに亀裂が入っているのを見つけてしまったので、どうしようかと思案中。多分昨日フルブレーキを掛けてスリップした際に割れたんだろうけど……。 クリックするとランキングが上がるみたいです。 Category : メンテナンス | コメント(0) | 15:37 １１月２日分 ・自宅→事務所→Wing122→自宅→試走＝52.36km 　バイク　：　MESA GS 　走行時間：　 2:38'43 　平均速度：　19.8km/h 　最高速度：　54.6km/h（下り） ・自宅→Wing122→自宅＝12.66km 　バイク　：　FASTBACK 　走行時間：　 0:42'29 　平均速度：　17.9km/h 　最高速度：　38.6km/h Category : 走行記録 | コメント(0) | 02:11 FASTBACKブレーキ交換 FASTBACKのブレーキをアルテグラに交換。 ブレーキワイヤーが痛んでいるので、これも交換しないとなぁ……。 Category : メンテナンス | コメント(0) | 00:06

2006年11月02日 ＢＲ−６６００〜アルテグラブレーキ 閉店間際のWing122に寄ってアルテグラのキャリパーブレーキ、ＢＲ−６６００を買ってきました。税込12,000円。 これでFASTBACKのブレーキがまともになる(つД`) Category : メンテナンス | コメント(0) | 20:12 ブルホーン化への第一歩 新宿のＹ’ｓ ＢＩＫＥ ＪＯＫＥＲとＭＡＮＩＡＣに行って買ってきました、ブルホーン化のためのアイテム類を。 ハンドルバーはプロファイルのＳＴＯＫＥＲ２６、Ｖブレーキを引くことが出来るドロップ用ブレーキバーのダイアコンペの287V、バーテープ、エクステンドバーです。計１２，０００円弱。 もともとステム径がオーバーサイズではないので、シフターは今もつかっているＭＴＢ用のものを流用してみようと思っています。 使い勝手が悪かったらそこでＤＵＲＡのバーコンを付けるという方向で。 それはそうと、ＪＯＫＥＲとＭＡＮＩＡＣですがここにきてＭＡＮＩＡＣの方が私の用途にあって来ました（笑） パソコンのショップでいえば、ＪＯＫＥＲはヨドバシカメラ、ＭＡＮＩＡＣは自作パーツ専門ショップ、そんな位置づけです。 Category : メンテナンス | コメント(0) | 15:51

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