2007年05月15日 見沼ヘルシーロードデビューを果たしたのは…… 週末ライドでミシェール氏を見沼緑のヘルシーロードへご案内です。 既に平井から（マラソン大会でごった返している）戸田橋を周ってきて既に３０ｋｍ走っているとのことだったので、見沼自然公園あたりを目標にしました。 まずは芝川ＣＲを出て、一応観光名所ですから（＾＾；見沼通船掘へ。 すっかり緑に色づいていていい感じです。桜の時期もいいけど、新緑のこの時期も見沼は走っていて楽しい。 なんだかんだと見沼自然公園に到着。 駐車場でＣＣＴに乗らせてもらいながら、「サドルのポジションが」やら「ブレーキの効きが」やらグダグダ２０分くらい話をしてから帰路についたその道すがら事件発生。 ……路肩の段差に落ちてミシェール氏が派手に落車(ﾟдﾟ;;) どうして路肩に落ちたのかは本人の名誉のために書きません（＾＾； ちょうど１０人くらいの素敵なおばさま方が公園で会話されていたまん前で転んだため、大人気のミシェール氏（笑） ついでに言うと、私もブレーキのタイミングを逃し、前をふさがれる形で路面に転んだミシェール氏の足を轢くハメに（≧ω≦）ﾊ､ﾊﾂﾞｶｼｨ ……もうちょっとズバッと止まれるつもりでいたのですが、この辺はブレーキの性能不足か orz ブレーキ交換を考えてしまいました。 うーん、実際にパニックブレーキで止まれなかったのを考えるとShorty4+XTシューじゃ荷が重いか。（いや実際に乗ってる人間も重い） 素直にカンチのままでいくならBR-R550、ガツッと効かせるならTEKTROのミニＶ（でもフェンダー外さないとダメだろうな）、届くようであればロングアーチのキャリパーブレーキ、BL-R600。 この辺ですかね。 とにかく傷口を洗わねばということで大崎公園に立ち寄りました。 公園は天気の良い休日ですから人だらけ。更に公園の奥のほうから浦和レッズを応援する雄たけびが聞こえてきます。そういや赤いジャージを着て自転車に乗った人が沢山いたなぁ……。 ミシェール氏はトイレの水道で腕を洗ってとりあえずキズが浅いことを確認し、破れたバーテープを巻きなおしてもらう為にＷｉｎｇ１２２を目指して帰路につきます。 ほろ苦い見沼ＨＲデビューを果たしたわけですが、初の８０ｋｍ超えライドが帰宅時にサイコンを見たら９５ｋｍとのこと。 今度はあと５ｋｍ多く走りましょう、うん（・∀・） 　そして次は120kmに…… Category : サイクリング | コメント(3) | 23:42 いやんはずかしい（´Д｀；） ９０Ｋｍ超Rideは、さすがに翌日も足がカクカク(ﾉ∀`) 2007/05/16 17:11／投稿者名：ミシェール鳴沢 こんにちは、ちょくちょく拝見しています。 ブレーキングに関してこんな記事があったのでご参考までに ttp://d.hatena.ne.jp/hashikawa/20070410 実は練習しないと、かなり個人差があるみたいですョ。 自分もやってみたことがなかったので、 なるほどテクニックも重要なのかとおもいました。 2007/05/16 19:19／投稿者名：kaze ＞ミシェール氏 距離は慣れますよ、うん（笑） ＞ｋａｚｅさん はじめまして。ぐだぐだの日記をご覧頂いてありがとうございます（*´∀｀） ブレーキはその種類によって癖が出るので結構難しいですね。 「Ｖブレーキならこのタイミングで止まれるのに！」とか、 「キャリパーならこういう感じでコントロールできるのに！」みたいな部分もあるので、それぞれのブレーキ特性を頭に入れて練習しておかないと咄嗟に反応できないのは今回実感しました。 ホントに乗るうえで重要なポイントですよね。 2007/05/16 22:07／投稿者名：珠ち

2007年05月13日 MTBルック車の修理＆MESAGSのステム交換 事務所に○坂二号（○には好きな漢字を入れてね！）と呼ばれているＭＴＢルック車があります。廃車寸前になっていた○坂君の自転車を私が勝手に改造している自転車なのですが、これがもうイロイロツッコミどころ満載。 まず、ドンキ▼ーテ秋葉原店で購入したらしいのですが、買ったとき既にギアチェンジするとチェーンが外れるという有様で、常にトップギアを踏んでいたという話でした。 更に通勤で使っていた＆野外保管だったのでチェーン、スプロケ他が錆サビです。 そこで昨年、私が廃棄しようと思っていた中古ホイールやらハンドルやらリアディレイラやら（これが一番大変だった）を装着し、なんとか乗れる形に改造しました。 流石にＶブレーキとチェーンは新品買いましたが。 そのときクランクも動きが怪しかったのですが、面倒だったこともあって交換せずに放置。 ところが、そんな中途半端な状態にしていたツケが一昨日発生してしまいました。 ご飯を食べにいくためにスタッフの一人がこの自転車に乗ったところ、ボトムブラケットの左ワンが緩んで外れてしまい走行不能に。その場は何とかごまかして使ったのですが、流石にこのままにしておくワケにはいきません。 そこで、自宅に放置されていた元ＭＥＳＡ ＧＳのクランクとＭＶ２ＰｒｏのＢＢを移植しちゃえ、ということになりました。 元からついていたＢＢは一般軽快車に使われるタイプ（カップ＆コーン）のもので、シールドカートリッジ式ではありません。 左ワンはもともと緩んでいたわけですので比較的簡単に外れましたが、右ワンがどうにもこうにも外れない。そこで５５６をネジ目にふいてしばらく置いた後モンキーレンチで回したら辛うじて外すことができました。専用の工具を使えばもちっと楽だったかもしれませんが、こんなところにお金を使う気にはなりません（笑） 幸いなことに（左側は緩んでいたせいでちょっと錆が出てましたが）ＢＢシェル内は想像とは違い殆ど錆びていませんでした。 パーツクリーナーを持ってきていないので、５５６とティッシュでネジ目を掃除します。 ちなみに中からでてきたベアリングはこんな酷い状態。 酷いというより悲惨というべきか……。 錆はういているわ、左側のベアリングは緩んだまま走ったせいでリングが歪んで球がポロポロと落ちてきます。 このままゴミ箱行き。 ＭＶ２ＰｒｏについていたカートリッジＢＢはＲＰＭ製で、まだ１０００ｋｍ程度しか使っていないためごく普通にスムーズな回転。 ネジ目にグリスを塗りこんでシェル内にセットします。 クランクはＡＣＥＲＡグレードなんですが、４４−３２−２２のチェーンリング構成で、元々付いていたターニーの４８−３４−２４に比べると一回り小さく、ＦＤと相性が悪いみたい。 もっとも、これまた元から付いていたフロントディレイラの動きが怪しく、どうやっても内側２枚分しかシフトチェンジができません。しかもこの手の自転車だと六角レンチじゃなくて普通のボルトナットタイプだからメンテナンスし辛いことこの上なし……。 ……こりゃ以前に間違えて買ったＬＸのＦＤを使うときが来たか！ とりあえず、今の状態でもＦＤを動かさなければ安心して他の人を乗せることができます。 これまでは時々チェーンが落ちててめちゃめちゃ不安だったので（笑） おまけ。 ＭＥＳＡ ＧＳのステムを交換です。 他に良い長さのステムが手元になかったので使っていた、バリアブルタイプ『ＳＡＴＯＲＩ−ＲＸ』はどうしてもその構造からハンドルを引く動作をすると「パキッ」と音が鳴り、精神衛生上よくありません。坂道なんか上った日には折れるんじゃないかと不安で心拍数が５０％増しになってしまうくらい鳴ります。 そこでＦＳＡのＸＣ−１５０をＷｉｎｇ１２２で購入。店長さんにお安く売っていただきました。いつもすみません(*´д｀*) スペーサーが足りなくて恥ずかしい状態なのは見なかったことにしてください（´Д ｀;）ﾓｯﾃｲｸﾉｦﾜｽﾚﾀ 今はもちろん埋めてありますょ（苦笑） 　このＸＣ−１５０はちょっと長めの１２０ｍｍを購入。 Category : メンテナンス | コメント(0) | 03:47

2007年05月09日 平日のレストランさくら前 ポタというか、通勤時にさくらの前を通過するのでその時のスナップショットです。 水曜日なのでさくらは休みですが、どこかの小学校から団体で遊びに来ていた様子。 ときどき幼稚園の団体さんもここで遊んでますね。 　しかし暖かいを通り越して暑いな、こりゃ Category : サイクリング | コメント(0) | 16:49 もりやでトンコツラーメン。 ゴールデンウィーク中にいけなかったので、帰宅途中に長浜らーめん『もりや』へ。 ねぎらーめんバリカタ＋味たま＋粉おとし＋粉おとし。 とんこつラーメン系ならここ最近で最大のヒット、あたり店。 立地が悪いのでお客さんが来なくて潰れちゃったりしないか心配でしたが……車で乗り付けてくる人も多いみたいで、０時前で店内のテーブル席は埋まっている状態でした。 ちょっと安心。 自宅近所にある美味しいラーメン屋さんは貴重なので（・∀・） 　次のお店を探すんだー。 Category : 雑記 | コメント(0) | 14:43

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