フロント４４Ｔなのにやたらと重いＤＥＷ。
ＭＴＢ用クランク設計フレームなもんで、アウターに掛けるとどうしてもちょうど良いギアでチェーンが斜めになってしまい、チェーンラインが綺麗に出ない訳です。

普段２６、７Ｋｍ／ｈで走るなら４４ー１７Ｔあたりが良いのですが……。

で、ハッと気づきました。
件のトップ１６Ｔな１０Ｓ用スプロケが余ってる。
これなら、アウタートップでもチェーンラインが綺麗に！

フレームに干渉するかと不安になりましたが、ギリギリセーフ。
カンパレバーなので、またもやシフトメイト＃３の出番となりました。
やっぱり予備で１つ買っておいてヨカッタ！

早速、通勤で使ってみました。

おー！アウターｘロー側でトルクを掛けると自動変速しちゃうことは当然なくなって、普通に走る分にはちょうど良い！




……けど。

車道巡航は微妙。
車の流れにあわせて走ることが出来ない（´Д ｀;）デス。
ケイデンス１１０ｒｐｍくらいで、やっと３５ｋｍ／ｈ強になるので、煽られるとどうしようもなくなります。

ゆるゆるツーリング車としてはアリ？
通勤車としては……道を選ばないとダメかなぁ。