さて、本年一発目の改造は、これです。
やろうやろうと思っていた、DEWのシマニョーロ化。

実はDEW、ダンシング中にバーコンをヒザで蹴ってシフトチェンジしてしまい、ギアが暴れて転びそうになったことが２、３回ありまして、ずっとデュアルコントロールレバー化を考えてました。
で、STIにするかエルゴにするか考えた結果が、やはりエルゴ。
特にこの自転車はフロントバッグを使うのでSTIは避けたかったんですヨ。


……といっても、ゼロからやるのではなく、ご覧の通りMV2Proのパーツをそのまま移植する方法になりました。
以前にも書きましたが、MV2Proは元の形に戻して、お買い物号にするかドナドナするか……という選択肢を考えてまして、それに伴って余るパーツをそのまま取り付けた訳です。






さて、そのままMV2Proから移植するにあたって、バーテープを巻きなおしたくなかった私は、足りないアウター部分をこんな形でフォローしてみました。
MESA GSからフルアウターのDEWへ乗せ換えする際、足りなかったアウター部分を繋いでいたコネクタをそのまま流用(*‘‐＾)ｂ
赤アウターがワンポイント入って、ちょっとした自己主張をしてみたり。





しかし、エルゴ10S->シマノ9Sシマニョーロの調整で大苦戦。
MV2Proのまんま持ってきたにもかかわらず、ぜんぜんシンクロしなくて泣きそうになりました。
結局これも店長にお願いして調整してもらう（ﾉ＠゜▽゜)ﾉ ﾀﾞﾒﾀﾞﾒﾀﾞｧ〜。

ＦＤも同様……。

ROADシフターなので、（当然というか）外側２枚のみの設定になりました。
そのうちインナーのチェーンリングは外そう。




『ガッチンッ！』で問題だったリアハブですが、同じものをもう一個ＣＲＣで購入。
フリー部分だけ付け替えてもらいました。
……無事問題解消（´Д ｀;）ﾖｶｯﾀ

壊れていたハブは新しいＭＴＢホイールを組む為、シマノお客様センター行き決定。





そして、MV2Proは非常に初期状態に近いフォルムになってます。
足りないパーツは月末あたりに入荷予定なので、それまでは放置。
コイツは事務所へもって行きますか。